Autobús VIBERTI Delfín Dorado

Sí, un delfín dorado porque estaba pintado de amarillo dorado., y el delfín por su forma, y de hecho como un delfín. L & rsquo; bus incluso fue equipado d & rsquo; una "cola de aleta", que sirvió como estabilizador de rumbo. Otra “truco” transportar un enorme, ventanas laterales de casi seis metros de largo. En general, Fueron diseñados para que las ventanas laterales fueran completamente sólidas., 11,5 metro, pero a finales del 1940 la tecnología no permite fabricar vidriosos 6 metro. En general, durante la fabricación de la caja de “Dauphin d'or”, Un autobús se aplicó plástico. Además, a & rsquo; s Back & rsquo; s del área de servicio ubicada interior con un baño y una cocina, y los pasajeros pueden escuchar la radio. desafortunadamente, o de & rsquo; & rsquo ni alemán, italiano N & rsquo; han visto la producción en serie … estas líneas, l & rsquo; idea de diseño, admiramos rsquo aujourd y; hui, consumidores potenciales asustadas ahí medio siglo. Los ingenieros del fabricante de autobuses de Turín, Viberti, sintieron que la mejor solución a la falta de transporte masivo de alta velocidad es un autobús de turbina de gas futurista capaz de funcionar a 125 millas / marido. (200 km/h).

En los años 1950 compañía italiana "Viberti" presentó un solo bus, « golden Dolphin, donde no sólo soluciones avanzadas en el campo de la aerodinámica y rsquo;, sino también el centro de rsquo; origen – de tal manera que y rsquo y es utilizado por el motor de turbina de gas 400 ch, catapultando un autobús con pasajeros Up & rsquo; a una velocidad de 200 km / marido. El delfín de oro fue un verdadero bus futurista fabricado en Italia por Viberti. El autobús fue diseñado por el ingeniero Ricciotti Tonon, un bus fue fabricado en 1955 y de repente se convirtió en un concepto. El interior era integralmente climatizado, que fue también una novedad ! El autobús italiana, cuyo concepto se estableció en torno al año 1940 y 1950. Había 400 ch. y fue capaz de acelerar hasta 200 km / h gracias a la moderna turbina de gas situada entre los ejes. Estaba equipado con cinturones de seguridad, sillas giratorias, ventilación, aire acondicionado, botones de radio, aseo y vestidor – Él también ruedas independientes, frenos de disco y hidromecánicos.