Dubigeon – Patente Bulle Six Shell MANEVAL
La axonometría del astillero de Dubigeon. En 1963, los antiguos astilleros de Dubigeon y los astilleros combinados de Loire Normandy se fusionan..
y dar a luz a Dubigeon-Normandie, que incluye cuatro establecimientos industriales : Dubigeon Nantes, Gran Quevilly, Dieppe y Le Havre.
Los Chantiers de Normandie, ellos, son originalmente, una rama del sitio de construcción Saint-Nazaire-Penhoët. Cuando en 1955, el grupo se divide en dos compañías, los Chantiers de l 'Atlantique y los Chantiers Reunis de Loire-Atlantique, La actividad principal de los Chantiers de Normandie sigue siendo la construcción naval con el astillero Grand-Quevilly. En 1963, la compañía se convertirá en Dubigeon-Normandie y las instalaciones de reparación en Le Havre permanecerán completamente vinculadas al sitio de construcción de Rouen.
Principales actores en el desarrollo industrial de la región., los astilleros empleados hasta 1500 personas en Grand-Quevilly en los años 20. Creado en 1893, la empresa liderada en sus inicios por el ingeniero Jean Laporte, flotaba más de 250 se embarca 1986, año de cierre final. SMEDAR no quiere borrar el glorioso pasado de este sitio. Para este propósito, El proyecto para el futuro centro de clasificación incluye la construcción de un pabellón de recepción., en el que quedarán expuestos algunos objetos adquiridos por SMEDAR: fresco, Modelo quevilly, fotos. Por otro lado, el pabellón Perret, antiguo pabellón de supervisores de edificios que lleva el nombre de su arquitecto, fue rehabilitado en 1999.
Ahora figura en el inventario de monumentos históricos..
Dubigeon tenía al menos dos sitios: Uno de Nantes y el de Grand-Quevilly
A pocos kilómetros aguas abajo Rouen, jábega, En Grand-Quevilly Edificios Veteranos Astilleros Normandía.
Hoy y rsquo; hui (en 1968), Los barcos ya no se construyen allí, con la excepción de pequeñas unidades de embarcaciones de recreo, sino durante la conversión de ciertas actividades en el astillero., estos edificios son vistos para unir materiales que generalmente son más complementarios que competidores :
Madera y Plásticos Bulle Seis proyectiles fueron fabricados allí, la División de Plásticos
chantiers Dubigeon,chantenay (Nantes)
Nantes es una empresa de construcción naval
fundado en 1760 Desaparecidos en 1987.
la edificio Dubigeon
era el nombre de una empresa de construcción naval Nantes, cerrado en 1987.
El sitio antiguo Dubigeon isla de Nantes
Aloja algunas de las máquinas en la isla.
El fundador Julien Dubigeon
La sede corporativa de Nantes (Francia)
La familia Dubigeon primer astillero se estableció en 1760 Julien Dubigeon (1711-1781)
la formación del carpintero, que S & rsquo; está formado gradualmente en todos los oficios de la construcción naval. Estableció su primer astillero en 1760 en el sitio de la y rsquo; el ex beca. A finales del siglo XVIII, Nantes es el primer puerto de comercio francés, posición debido sobre todo el comercio triangular y la trata de esclavos, que asegura la prosperidad de los armadores y de desarrollo de la construcción naval en Nantes. Como sitios Dubigeon, astilleros Nantais s y rsquo; instalar cerca de los armadores.
industrialización, mercadeo:
L & rsquo; Aventura burbuja seis conchas es ejemplar es único en rsquo; historia de la arquitectura francesa y rsquo; posguerra. Combina la arquitectura investigación d & rsquo; vanguardia,asociación y rsquo; un arquitecto con un gran grupo industrial con el público en general. Uno de los aspectos más innovadores en el proceso de John Benjamin Maneval, Y es el rsquo; la atención temprana en los estudios del control de la y rsquo; todo el proceso de la fabricación.
Este diseño maestría,fabricación y comercialización de propagación por Jean Benjamin Maneval en el rsquo; el desarrollo de folletos informativos diseñados en su totalidad por su organismo. Buscar d & rsquo; un socio industrial, desde los primeros bocetos, Y es el rsquo; uno de los elementos decisivos del éxito del proyecto.
La reconciliación con Pétroles d & rsquo; Aquitania permite tener el desprendimiento de d & rsquo; un ingeniero especializado en plásticos, Marcel Dupieux, y recursos considerables para llevar a cabo los primeros prototipos y al rsquo; tamaño real.
La compañía incorporada plástica, creado por Jean Benjamin Maneval en asociación con Aquitaine Oil,es recibido a su vez Elf Defensa,y reúne a socios industriales de prestigio (Lafarge Cementos o d & rsquo Sociedad; Estudios Técnicos y Económicos),útil para proporcionar los créditos necesarios para la primera fabricación y comercialización de Bulle seis instituciones conchas y juguete Dubigeon, por tanto, un factor clave para el éxito comercial del proyecto.
Los gigantescos pasillos d & rsquo; conjuntos se rehabilitaron, y la Cámara de Personas y Tecnología ; las cuñas de números 1, 2 y 3 su compensación y desarrollado, a más destacado 250 Años de sitio de la construcción naval ; Loire bordes se han rediseñado, los tribunales se crean, muelles renovados ...
Después de más de 5 años de trabajo, el sitio ha sido totalmente transformado para dar paso a un gran parque público 13 hectáreas llamadas Parc des Chantiers.
L & rsquo; todas las plataformas y es accesible y ofrece un hermoso paseo a lo largo del brazo Madeleine ; varios jardines frondosos, exóticos o salvajes están dispuestos sobre y rsquo; el ex vertedero industrial ; una playa urbana y un parque infantil marcan la versatilidad del sitio ...
Los conjuntos de d & rsquo naves, Ubicado en la avenida Léon Bureau, Ahora albergar las famosas máquinas de la y rsquo; isla, mientras que la Casa del Pueblo y Tecnología de alguna manera se convierte en un museo que recorre el rsquo; la historia naval.
- Cerrando en 1987 de los astilleros de Dubigeon pone fin a más de 200 años de construcción naval en el corazón de la ciudad de Nantes, y hace desaparecer una sección entera de la cultura de Nantes.
– Fundado en 1760 Julien Dubigeon, Los astilleros de Dubigeon apoyan el desarrollo económico de Nantes, ciudad comercial enriquecida por el comercio triangular. En los siglos XVIII y XIX se construyeron barcos muy altos., incluyendo el Belem, puso en marcha en 1896, todavía da testimonio de majestad hoy.
– Después de años de expansión., la economía se oscurece de 1959, como señala el Libro Blanco escrito por la Comisión Merveilleux-du-Vignaux.
– La competencia internacional y principalmente japonesa lleva a una caída en los pedidos de astilleros franceses, y por lo tanto impone su concentración. Asi, en 1963..
Los antiguos astilleros de Dubigeon y los astilleros combinados de Loire Normandy se fusionan en 1963, y dar a luz a Dubigeon-Normandie, que incluye cuatro establecimientos industriales : Dubigeon Nantes, Grand-Quévilly, Dieppe y Le Havre.
- Los años 1970 constituir una tregua para los astilleros, pero no para sus empleados desde que ingresaron 1956 y 1976, la fuerza laboral está baja 60% en Nantes.
– Los astilleros de Nantes se especializan en transbordadores de automóviles., y finalización en 1982 tu escandinavia, que, con sus 185 metros de largo es el barco más grande jamás construido en Nantes, es un orgullo para los astilleros de Dubigeon.
– sin embargo, La magnitud de la crisis naval hace inevitable una nueva fusión con la rama de construcción naval del grupo Alsthom 1983.
– Sin embargo, este último no puede evitar el cierre de los astilleros de Dubigeon en Nantes en 1987, después de la entrega de Bougainville, edificio de apoyo militar, la 3 octubre 1986.
– Huelgas de empleados, operaciones más espectaculares como la ocupación de Belem no logran evitar el cierre. 150 los empleados son transferidos a Saint-Nazaire, mientras que los demás se colocan en licencia de conversión o jubilación, incluso se encuentran desempleados.
Con el cese de la construcción naval, es una parte de la historia cultural de la ciudad de Nantes que está desapareciendo.
En los viejos talleres: Dubigeon – NANTES
El antiguo edificio de los Ateliers et Chantiers de Nantes.
la casa de los hombres y las técnicas
Casco Prototipos
burbuja 6 Los casos de Jean Benjamin Maneval
fueron industrializados
UN DUBIGEON Grand-Quevilly :
(Primer ministro) PATENTE
(por debajo)
Un método de montaje de unidades de vivienda en material sintético.
(En segundo) PATENTE
(por debajo)Carcasa de plástico prefabricado.
folleto (color) – LA BURBUJA 6 CONCHAS
Plan – BURBUJA 3 CONCHAS
Coupe – BURBUJA 3 CONCHAS
Coupe – BURBUJA 5 CONCHAS
Plan – Burbujas ensambladas 5 CONCHAS – 10 conchas
La grúa de Grey
Adquirida por el puerto de Nantes-Saint-Nazaire 1966, grúa gris, un poder 60 toneladas y una altura de 47 metros, ubicada en el muelle Presidente Wilson, el extremo suroeste de la isla (47° 11 '57 "N, 1° 34 '26 "The), bobinas utilizadas principalmente para la descarga de las operaciones en nombre de la empresa Pum Chaillous (Arcelor) hasta 2003. Después de esta fecha, se abandona en la redistribución de las actividades de manipulación de puertos en otros terminales Cheviré Nantes y Roche Maurice.
Diseñado inicialmente para ser desguazado, grúa gris fue comprado por la ciudad de Nantes en el puerto autónomo en abril 2005 para el euro simbólico, se trata de un edificio catalogado como un objeto del mes siguiente. Es el tema de las obras de renovación entre septiembre 2006 y febrero 2007 : seguridad, el alivio de la pintura de contrapeso y plata.
Ahora ella actúa como una "figura decorativa" de la isla de Nantes, siendo rehabilitado, cerca de los plátanos de naves y los anillos de Buren situados en el muelle de las Antillas.
La Máquinas de la Isla es un proyecto artístico que nace de la imaginación
François Pierre Orefice Delarozière y.
Se encuentra en el cruce de "mundos inventados" de Julio Verne, el universo mecánico de Leonardo da Vinci y la historia industrial de Nantes, en el sitio excepcional de los antiguos astilleros.
Mientras que las máquinas de los mundos marinos están instalados en el carrusel, otro universo fue creado en la Galería, la vegetación y el Árbol de la garza.
En la Galería de las Máquinas, planta junto a plantas mecánicas y animales del dosel: un taladro mol, una hormiga estudio…
el carrusel
Este carrusel es una escultura increíble dedicado al mar. Los visitantes son invitados a viajar sobre el agua 3 niveles en un hormigón de encaje. El carrusel está coronada por un capitel decorado con frontones y vigilado por 16 pescadores de todos los océanos del mundo.
La grúa amarilla fue construido en 1954
en nombre de los antiguos astilleros Dubigeon,
Ella todavía ocupa el sitio (47° 12 '18 "N, 1° 34 '11 "The). Lleva elementos prefabricados para la construcción de embarcaciones de hasta 1987, fecha del cierre de webs. La ciudad compró dos años más tarde, que desean preservar una parte importante del patrimonio industrial de la ciudad, integra la Feria de construcción.
Se muestra un peso 400 toneladas, altura 43 metros y una potencia de elevación 80 toneladas. Ella se renueva de doce semanas 2006, el segundo de once años, que comprende una fijación, contrapesos de socorro y 1,8 tonelada de pintura.
Como uno de los elementos emblemáticos de la remodelación de la isla de Nantes, es el punto de destino de la pista para caminar al elefante de la isla de maquinaria.
PRIMA !
ahora, el siglo XX: (chantiers – Dubigeon)
se transformaron en un gigantesco TALLER
MÁQUINAS DE LA ISLA
Esta paquidermo de la madera y el acero parece inspirar sueños de los niños mayores. admirar, hacia el lugar de los antiguos astilleros de la isla de Nantes.
"Un gran elefante"
MÁQUINAS DE LA ISLA
Buenos dias,
¿Podemos conocer las fuentes de los documentos gráficos que se publican en su artículo? ? Incluyendo el primer documento : l'axonométrie. ¿Es un nuevo dibujo de una fotografía? ? Esto representa el sitio de construcción a qué hora ?
Os agradezco
Atentamente
Buenos dias, Este es un artículo antiguo que ya no puedo decirte de dónde viene esta axonometría.
Muy cordialmente.