Huracán Holden (1969) Brooks Stevens EE. UU.
El huracán d’Holden
1969
El Hurricane es un concept car de dos plazas. producido por el fabricante de automóviles australiano Holden en 1969.
El huracán fue uno de los vehículos más avanzados de la época.. Tiene la particularidad de no tener puertas convencionales., en cambio, es todo el parabrisas el que se inclina hidráulicamente hacia adelante mientras el techo se inclina sobre las ruedas traseras. Mide menos de un metro de altura y está equipado con un motor V8 4.2L 262 caballos.
Después de la segunda guerra mundial, Holden hizo "un automóvil completamente australiano". Al final fue un Buick compacto que data de 1938 que nunca se había hecho en su país de origen. El modelo FX de Holden fue, en 1948, de un diseño estrictamente debido a General Motors. Además, está equipado con un motor. 6 cilindro 2,2 litros con válvulas de cabecera, de un cigüeñal a 4 rodamientos, de una caja a 3 velocidades sincronizadas, un cambio de velocidad por columna, frenos hidráulicos, Suspensión delantera independiente con muelles helicoidales y brazos triangulares., de una cubierta de popa hipoide y fue construida en chasis.
Huracán durante la restauración en Holden Design
3re
Le Lakester (Prototipo) (1970)
Evinrude – El Lakester diseñado por Brooks Stevens (1970)
Clifford Brooks Stevens, nacido el 7 junio 1911 en Milwaukee y murió el 4 enero 1995 en la misma ciudad, es un diseñador industrial estadounidense. En 1944, la cofonde, con Raymond Loewy y otros ocho socios, lIndustrial Designers Society of America (en). Cuando murio en 1995, el diseñador del New York Times Stevens como pilar del diseño industrial.
Regresas este buggy al borde del agua y de repente da a luz un bote de fibra de vidrio de 14 pies. Después del crucero o el esquí acuático., cuando vuelvas a tierra, un cabrestante eléctrico transporta el bote a bordo de su compañero con ruedas. Dune buggy y bote fueraborda 50 CV. El buggy tiene un tren de rodaje Volkswagen estándar y una caja de cambios hidrostática continuamente variable del tipo utilizado en tractores de jardín de alta potencia.. El prototipo, un modelo naranja y perlado brillante, apareció en el San Francisco Boat Show en enero 1970.
(1970) Motor Evinrude – El prototipo de Lakester:
El gran diseñador industrial Brooks Stevens
diseñó muchos autos famosos en su vida. Y una vez , en 1969 , recibió una orden para un buggy de playa anfibio , y llegué a la pregunta de tan inusual , que la maquina , nunca entró en producción , se convirtió en un distribuidor estrella. Porque el auto y el bote en su concepto eran partes separadas , formando un rompecabezas.
Stevens ha tenido muchos proyectos en varias industrias.. Entre sus coches conocidos se encuentran el Jeep Grand Cherokee Wagoneer, le Studebaker Hawk Gran Turismo, el Harley Davidson FL Hydra-Glide y así sucesivamente. En 1969, los organizadores de dos importantes espectáculos de barcos en los Estados Unidos en Chicago, Viajes y espectáculo al aire libre y deportes en San Francisco & Boat Show juntos y comisionó a Stevens de 58 años, estrella de diseño industrial, vehículo anfibio, que podría ser un espectáculo triunfante ; Stevens no falló. Diseñó un buggy de playa de 4,2 metros, escondiendo un bote lleno de fibra de vidrio. Las dos ruedas y la hélice fueron conducidas por el mismo bote a motor de 50 caballos – Stevens tuvo que proporcionar un comando complicado, aunque la transmisión fue dejada por el donante – Serie Volkswagen.
Puede ser la idea detrás de este concepto de vehículo que fue ordenado y presentado a Chicago Boat, Viajar & Espectáculo al aire libre y deportes en San Francisco & Salón Náutico y 1970.
Creado por Brooks Stevens , el Lakester debería vender por alrededor 2500 $.
Evinrude – El Lakester diseñado por Brooks Stevens (1970)
