Inventario de vehículos por Luigi Colani

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Esta página probablemente agrupa el inventario completo de vehículos Luigi Colani, carros y camiones. Pero nunca estamos realmente seguros de si está realmente completo… Si conoces otros modelos, o si puede proporcionar otra información, por ejemplo fechas faltantes, háganos saber dejándonos un comentario en la parte inferior de la página con (en función) el número de referencia y, si es posible, un enlace a una foto o un artículo.
muchas gracias.

 

Árbitro. nombre Fecha vista Comentario
095 Simca 1953 Muchas gracias a José Geraldo De AP Barreto Fonseca
096 Fíat 1100 televisión 1954
031 Abarth Alfa Romeo 1300 Berlinetta 1957

022 GT 1960
de 1960 a 1967 Al mismo tiempo, Luigi Colani avanzó sus diseños plásticos y esto culminó con los años. 1960 con su auto deportivo compacto Colani GT, que estaba disponible como un kit de bricolaje en una plataforma VW y rápidamente se convirtió en un ícono de la vida en los años 1960.
114 Basado en Lancia Aurelia 1962 Muchas gracias a José Geraldo De AP Barreto Fonseca
017 BMW 700 1963

primer automóvil deportivo de carretera del mundo con un chasis de plástico montado en un monocasco en un chasis BMW subcompacto 700. Este tipo de diseño espacial fue una verdadera revolución para los primeros años. 1960, porque tal tecnología acababa de usarse en la Fórmula 1 y trajo Lotus Team Titles al campeonato 1963.
039 Cform 1968
Modelo de túnel de viento a escala 1-5 En forma de C

Colani presentó una forma aerodinámica ideal del vehículo con su concepto “Forma C” en 1968, un vehículo donde todo el cuerpo forma un ala invertida. El concepto fue presentado en la revista Stern e influyó en una generación de estudiantes de diseño con su arquitectura de cuatro ruedas delanteras que suspendieron una forma de cabina central.. El coupé deportivo “Le Mans 82” de 1982 y el BMW “M2” fueron estudios que, aunque algo barroco, definió un lenguaje de forma único visto años después en vehículos como el Corvette Indy y el Porsche 959.

113 Volkswagen 1968
Muchas gracias a José Geraldo De AP Barreto Fonseca
071 Bizzarrini GT 5300 1969 Este coupé fue una vez un Bizzarrini 5300 GT, pero Colani no sintió su forma lo suficientemente emocionante.
1969 la verdad 5300 GT
020 C112 1970
Mercedes-Benz C-111
cupé de motor central con motor de pistón rotativo Wankel. Cx de 0.2
021 Deslizándose Lamborghini 1970 Lamborghini Miura P400
1970. Modelo de tamaño natural de un automóvil híbrido de dos partes. El motor y el árbol de levas son de un Lamborghini Miura, la cabina de pasajeros separada está diseñada como la cabina de un planeador.
066 Porsche 1970 Sin información
041 Eifelland Formule 1
marzo
1972

La carrocería creada por Luigi Colani parecía muy futurista e hizo que el auto de Marte fuera mucho más rápido. Pero también hizo que el motor se sobrecalentara, así que solo se probó pero nunca se ejecutó.
032 Coche de carreras aerodinámico 1972
Aerodynamics Cleaned Up Version Formula One Car of Tomorrow 2000, El coche de Fórmula 1 más rápido para Eiffelland
079 RFB / Grumman American Fanliner 1973 Avión ligero experimental alemán durante años 1970, accionado por un motor de pistón que conduce un ventilador canalizado. se construyeron dos copias, pero no siguió producción.
046 Ferrari 365 GTB4 Daytona 1974
016 Aiglon 1976
Usando el eje delantero de un Rolls Royce Silver Cloud y el V8 y el árbol de levas de un Opel Diplomat. Se han aplicado un radiador Rolls Royce y un techo Opel GT., y en 1976 se mostró un ejemplo blanco en el Salón del Automóvil de Ginebra.
042 Volkswagen Turbo Polo 1976

Vehículo récord de consumo de combustible en una base de Polo
073 VW Polo 1976
094 Bicicleta conceptual 1976
029 Ford GT80 1977


Desarrollo adicional del Ford GT40 como un "gran estilo" para Le Mans en forma C de Colani

Sólo hay 3 coches de este tipo en diferentes variantes:
1. El primero fue el cuerpo de plástico. “Nuevo RS” con marca patrocinadora Castrol .
2. La segunda versión estaba hecha de aluminio. – Ford GT 80 colani. Ford da el motor para estos autos, lo mismo que en el De Tomaso Pantera.
3. Número de cuerpo 3 estaba bajo renovación o dañado.

040 Prototipo de Volkswagen 1977
Este coche raro, que recuerda a una rana, fue una búsqueda gratuita del maestro, durante el cual quiso crear el heredero del Volkswagen Beetle. El resultado fue una puerta trasera inusual., que en términos de dimensiones estaba entre el Golf y el Polo. Volkswagen no estaba interesado en este auto, presentado en 1977.
047 Prototipo de coche deportivo 1977
Sin información, modelo
077 BMW 3.0 1977 Varias versiones
028 Castrol New RS Sportscar 1978

Coche deportivo “Colani Castrol Nuevo RS”, prototipo 1978.
El cuerpo de plástico sirvió como estudio preliminar para la versión de aluminio cincelado del GT80.

El último autocar de Colani. El diseño tiene su origen en un boceto de una idea que produjo en 1967, que luego se desarrolló para convertirse en el modelo a escala del túnel de viento y el modelo 1/1 de 1977 .

063 Camión Colani 2001
Base
Iveco
1978 En 1978, en el IAA Freight Show en Frankfurt, se presentó el primer tractor principal racionalizado del taller de Kolani, muy futuristamente designado para su tiempo – Camión Colani 2001.
Camión experimental aerodinámico Iveco
La enorme cabina aerodinámica suspendida sobre la base en forma de tiburón se distingue por un parabrisas redondo con un limpiaparabrisas original de tres haces..
Gracias a la forma cuidadosamente diseñada de la parte delantera con una silueta característica en forma de pico, que luego se convirtió en la marca registrada de los camiones Colani, el coeficiente de arrastre Cx se ha reducido a un registro para este período de 0,4 y el consumo de combustible se ha reducido en un cuarto.
084 Polo
concepto de diseño alemania
1978
044 Sea-Ranger 1979
No es solo un modelo de juguete, pero fue diseñado por el artista Luigi Colani. Fue construido a partir de piezas Unimog por Thyssen en Alemania.
097 Estudiar para BMW 1979 Para la serie BMW 5 (cf Colani de Philippe Pernodet)
108 Yamaha
Alula
1980 Motocicleta
106 Camión Colani 2001

Base Mercedes

1980

Para crear el próximo tractor, Colani organizó su propio taller de vehículos pesados ​​en Suiza. El diseño del tractor de segunda generación., introducido por primera vez en 1980, se basa en el chasis de un camión Mercedes-Benz 1729 con un motor 240 caballos. En este modelo, Colani fue el primero en usar una capucha ovalada de vidrio., y la cabina se hizo en forma de monocasco de casco único. De más, una puerta al final de la cabina ahora servía como acceso al salón.

El coeficiente de arrastre del tractor de segunda generación se ha reducido a 0,38, que ha reducido el consumo promedio de combustible en el camino hacia 26,7 l / 100 km. Velocidad máxima, a pesar del motor menos potente, era de 150 km / marido. Para popularizar la idea de un camión aerodinámico, colani, con la ayuda de varios patrocinadores, organizó la carrera Truck II en los Estados Unidos. En total, el tractor ha conducido aproximadamente 30 000 km. sin embargo, la carrera no tuvo mucho éxito y los fabricantes no mostraron un interés real en la producción industrial de dichos equipos. En consecuencia, el segundo tractor fue vendido a la empresa de ropa alemana Bardusch, repintado en azul y … olvidado con seguridad. El maestro mismo, después de enfriarse por un tiempo con camiones, establecido en Japón en 1982.

Fuente: «Maestro de aerodinámica» (UN. Privalov) – «Prensa de camiones» n ° 6/2006
045 BMW M2 1981

Para el famoso corredor y diseñador francés Jean Rondo. Todo lo que se requería de Jean era empacar un potente motor BMW en este casco y seleccionar el chasis apropiado. Pero el plan de Rondo parecía demasiado atrevido.. De más, no había garantía de apoyo para el proyecto por parte de los bávaros. En consecuencia, el BMW M2 1981 siguió siendo un prototipo.
080 Mercedes “sol” 1981 V8 5,6 L AMG
104 2CV (1) 1981 En 1981 : Récord mundial de economía de combustible de 1,7 litro 100 km con el motor y chasis original de 2cv.
025 2CV (2) 1981
la forma del cuerpo se inspiró en los piojos de dragón acuáticos
074 1982 Bicicleta 2 lugares 4 ruedas
070 1982 Bicicleta con cesta desmontable.
036 Mazda prototipo de Le Mans 1983 El plan era, En una etapa posterior, utilizar un motor rotativo Mazda Wankel en 4 habitaciones, capaz de 960 a 1400 ch para el vehículo de Le Mans, que solo estaba disponible en tamaño completo.
La forma del ala era permitir que esta verdadera central eléctrica se acelerara a velocidades de 350-380 km / marido.
Proyecto abandonado ella no participará en Le Mans
043 Prototipo Mercedes-Benz Le Mans 1985
Parece que el Alpine A610 ^^
082 El MRD-1 1986 274,00 km / h en moto
069 Porsche 1987 Base Porsche 959 (puede ser 1988)
014 Lada 1987
Vehículo todo terreno, diseñado para manifestaciones en el desierto – con ruedas grandes, gran distancia al suelo, 4 ruedas motrices, una dirección para 4 ruedas y una posición reclinada para que el conductor minimice las lesiones en la espalda. velocidad máxima: 200 km / h 200 ch.
023 GT2 1987


Kit de coche basado en VW Beetle
026 Corvette Charisma 1988
El Colani Corvette era originalmente blanco y habría sido diseñado a principios de 1988. Modelado con el exclusivo diseño biológico de Luigi, El vehículo evolucionó a través de muchas transformaciones antes de llegar a los Estados Unidos para desafiar un récord de velocidad en Bonneville.
El vehículo estaba siendo rediseñado para la gira original de Automorrow., pero no se terminó a tiempo.
El auto fue presentado en EM el 16 noviembre 1988 y CarStyling en enero 1989.
001 Utah 1 1989 Visible au Design Museum, Londres ?
Bicicleta de alta velocidad, diseñado y construido por el asistente de Colani, Sebastian Kummer
8 kg
002 Utah 2 1989 Bicicleta de alta velocidad, diseñado y construido por el asistente de Colani, Sebastian Kummer
Pedales delanteros dobles y motor Fichtel. & Sachs 2 tiempo, Aire enfriado 30 cc con un poder de 2,5 ch. El motor montado en la parte trasera puede arrancar rápidamente en la cuerda para aumentar la potencia muscular en pendientes.
003 Utah 3 1989 Bicicleta de alta velocidad, diseñado y construido por el asistente de Colani, Sebastian Kummer
Diseñado para superar el récord de velocidad actual de 104,63955 km/h
004 Utah 4 1989 Bicicleta de alta velocidad, diseñado y construido por el asistente de Colani, Sebastian Kummer.
Motor suizo Schlimmer V8 – 4 Árboles de levas refrigerados por agua Lilliputien de 47 cm3 !!!
Se asienta transversalmente a la cola de la bicicleta contorneada y proporciona potencia adicional al ciclista., que está mirando hacia adelante y sobre el vientre.
005 Utah 5 1989 una motocicleta para 2 ruedas que apuntarán para el registro de 80 cc
006 Utah 6 1989 La versión negra en Utah 1989. coupé deportivo 2 Asiento central del motor con un motor VW Rabbit montado en el centro
007 Utah 7 1989 Su motor 50 cc, tiene el coeficiente de arrastre más bajo (Cx 0,18) nunca registrado para un vehículo 4 lugares.
008 Utah 8
(BMW 007)
1989 motor turboalimentado 150 ch BMW K-100 4 cilindros rebajados (1000 cm3) de 160 ch. Transmisión Lotus Super Seven, Caja de cambios de BMW a 4 engranajes. altura 90 cm, apenas peso 550 kg, El auto deportivo experimental se beneficia de una aceleración inigualable.
009 Utah 9
(2CV (1))
1989 En 1989, Base de 2cv siempre, pero el motor es electrico, el único en todo Utah.
010 Utah 10 1989 Para obtener el registro de 281,635 km/h.
Motor de carreras Honda 500 cc
011 Utah 11 1989


diseñado estrictamente para pruebas de velocidad y aceleración en sal, y con su motor turboalimentado y Nitro inyectado con 1300 cm3
Donde pienso que la 11 y la 13 son iguales excepto que inicialmente ella solo tenía 2 ruedas y luego fue a 3 ruedas con una extensión a su derecha.
012 Utah 12
(Camión Colani 2001)
1989
El coeficiente de arrastre del tractor de segunda generación se ha reducido a 0,38 y da 26,13 L / 100 en sal a 147 km/h
Tractora con sede en Mercedes no tiene registro en Utah
110 Motocicleta 3 ruedas 1989 Con una rueda al costado con una especie de puente entre 2. Al origen, tuvo que ir a Automorrow ’89
018 Lotec Ferrari Testa d'Oro 1989
y
1992

Colani Lotec Ferrari “Cabeza de oro”
En 1989 Solo un Show Car y
en 1992 poseedor del récord de clase mundial en 351 km / h con Mike Strasburg conduciendo, coche rompió el récord mundial de vehículos con convertidores catalíticos en pruebas de Salt Lake, Utah. Con un inicio de vuelo, alcanza una velocidad máxima de 351 km / marido.
Base Ferrari 512 TR Testarossa
034 Prototipo Ford 1989







crema / blanco-negro, después
Azul en 1990, amarillo, luego rojo
y blanco Colani Ford con un motor de bloque Ford V 8 de 3,5 litros, velocidad récord: 407 km / marido
087 Coche Eléctrico Larel 1989 a 1999 Para Larag 9501
105 Coupé deportivo 1989 2 Asiento central del motor con un motor VW Rabbit montado en el centro
037 mantarraya
Grupo C
1990 Estudio para un vehículo récord en el Gran Estilo de Le Mans por Colani. Otro modelo de transmisión de potencia en el segmento de mayor potencia fue el vehículo en forma de manta raya y ahora ubicado en la colección permanente del Centro Pompidou en París.. El automóvil fue diseñado para proporcionar una fuerza de soporte de dos toneladas solo a través de la carrocería con la forma correspondiente y no requirió aletas para este propósito..
068 Radios del tractor 656 VACACIONES 1990
065 Volvo Sport 1991 Construido antes de Mercedes McLarlen (final 99 ?)
035 Corvette prototype racer 1992-1995
Después de la gira Automorrow '89, Una de las creaciones de Luigi Colani debutó unos años más tarde con una visión diferente del diseño., la “Corvette Colani”, que estaba programado para establecer récords de velocidad en tierra en Bonnieville Salt Flats después del espectáculo SEMA donde se exhibió. a finales de octubre 1993. la
el trabajo continuó y Estados Unidos estableció un nuevo récord mundial de velocidad mundial en 23 agosto 1995 en las salinas de Bonneville. La velocidad promedio del auto fue 230,928 MPH, y fue conducido por Mike Strasburg.
054 Corbeta 1992 401,700 km / h en 17/10/1992
058 Utah 1992 una bicicleta 30 cc monoplaza que ha alcanzado 148 km / h en 1992
061 Mercedes-Benz Vision 2005 Camión 1995 El tercer tractor conceptual creado por Kolani después de su regreso a Europa a finales de los años. 1980, con varias empresas de subcontratación y un gran grupo de diseñadores y modeladores que trabajan en el automóvil, y el departamento de carga de Daimler-Benz. En total, llevó varios años desarrollar y fabricar un modelo de carreras. El tractor Vision 2005, quien recibió su propio nombre, fue introducido en Frankfurt en 1995.
Las principales diferencias de visión 2005 Son una entrada más práctica en la cabina a través de las puertas laterales y los pilones aerodinámicos laterales., que organizan el flujo de aire en los costados del automóvil y al mismo tiempo sostienen la enorme tapa de vidrio de la cabina.
030 Horch Mega-Roadster 1996
Como Colani era originario de Alemania, tenía mucha prisa por perder grandes marcas alemanas – como Horch. Y entonces, en su opinión, un auto de la otra vez gloriosa marca podría haberse visto si hubiera comenzado su renacimiento a fines del siglo XX. El prototipo fue presentado al público en general en 1996. (tal vez en 1994 ?)
019 Ford Ka 1998

Vado - Luigi Colani - 1999
En el Salón del automóvil de Essen 1998, Ford presentó un nuevo diseño Ka optimizado aerodinámicamente por Luigi Colani, que respondió a la alta demanda y se produjo en pequeñas series de 200 unidades.
Típico de Colani, su lenguaje de diseño se refleja particularmente en los espejos delanteros, trasero y lateral, así como en la distribución de barrido que alberga las ruedas grandes utilizadas en la pequeña serie Colani.
Estos autos tienen una placa en el tablero y un certificado firmado por Luigi Colani.
091 Hymer 1998 Carro de acampar
033 Mamba Le Mans 1999

Víbora
050 Coche de golf 2000 Sin información
062 Camion DAF Aero 3000 2000 el DAF 95 XF, el cuarto tractor con motor de 430 ch, una caja de cambios con un joystick e incluso cámaras laterales traseras, cuya imagen se transmitió a la pantalla grande en el centro del panel, fue utilizado como chasis. Es cierto, Kolany no se atrevió a renunciar por completo a los espejos., colgándolos en elegantes soportes triples.
015 Trabi 2001
El diseñador estrella Luigi Colani presentará el 17 octubre 2001 en Colonia la primera copia de su “Colani-Trabi”. Alas curvas, faros bajos y parabrisas nuevo – así es como la idea de Colani es que el viejo “tarjeta de carreras” rodará por las calles de Alemania en el futuro. El conjunto de configuraciones para un nuevo frente aerodinámico debería costar alrededor 2000 marcas; la producción comenzará en Markkleeberg cerca de Leipzig a fin de año 2001
Trabant 601 Velocista
049 Llevar a la fuerza 2001 4 ruedas sin información
059 Camión Spitzer-Silo
Base
Mercedes
2002 Quinto tractor. Camión Spitzer silo en un chasis Mercedes Actros. Esta vez, hizo aerodinámico no solo el tractor en sí mismo basado en el Mercedes-Benz Actros, pero también su trailer. El coeficiente de arrastre fue 0,3 y cuando conducía por la autopista, el camión solo gastó 20 litros de combustible 100 kilómetros.
064 Tiburón 2003
Opel Speedstar rediseñado
055 Sin nombre 2004
?
Parece un vehículo para niños o tal vez un kart
057 LSR 700 2004
?
700 km/h, la meta…
085 2004
?
027 Rayo callejero 2006
El centro de masa extremadamente bajo del Street-Ray y su forma geométrica inusual garantizan un manejo excelente, lo que lo convierte en la mejor opción para los entusiastas de los automóviles que buscan un diseño excepcional y un placer de conducción ilimitado.
048 Huevo amarillo, Avantis 2006 4 ruedas Sin información
060 Super Truck 2006 Sexto Tractor
Uno 2006, Colani construyó un camión aún más revolucionario con el modesto nombre de Super Truck. Era más como un luchador supersónico., y uno de sus principales “cosas” era que la cabina era parte del trailer. El auto giró usando un carro autónomo debajo de la cabina de un avión. El acceso a la cabina fue a través de la nariz delantera, quien estaba avanzando. El patrocinador del proyecto fue Siemens.
067 Estudio de aerodinámica 2 Bicicleta Seater 2007
?
Bicicleta
056 Sin nombre 2007
Expuesto en Nancy Hall
Vehículo no terminado, solo equipado con 2 ruedas en el centro
088 Bio Concept Yamaha FC-1 2007
109 SUV Colani 2007
?
Desde su sitio chino donde especifica que es muy raro
038 Pierce Arrow 2008

La idea de revivir a Pierce-Arrow también despertó la imaginación del famoso diseñador Luigi Colani, Es por eso que la marca tradicional Pierce-Arrow ahora ha adquirido la etiqueta por Colani.
053 F sueño 2011 Dedo de oro
083 2012
?
090 superdeportivo T600 2015 El nuevo concepto deportivo con una velocidad objetivo de 600 km / h tiene una longitud corporal de 5,5 my un ancho de 2,2 metro. El diseño combina biónica y aerodinámica., y la forma única de Colani garantiza que se adapte firmemente al suelo cuando se conduce a alta velocidad.
6 ruedas, mi razón de ser (Marc Simonnet)
107 Camión Ravana 2018 7th version del tractor, remolque de coche de camping de lujo
089 Microbús
(Carro de acampar)
2019 8th version del tractor.
El último Colani VR del mundo también presentado en el sitio de la Expo. La forma redondeada, el limpiador de tres cuadros, el ángulo de visión ultra amplio en 270 ° VR de ultra alta gama. el RV mide aproximadamente 5,9 metro, 2,2 metros de ancho y 2,8 metros de altura. Fue hecho a medida para China.

27 vehículos que aún no tienen fecha $$$

013 Utah 14 A priori, un Utah 14, pero no participó en Automorrow '89
024 2cv Experimental III 1981


076 Mercedes Proyecto abandonado
051 Sin nombre
052 Sin nombre
072
075 Grabar bicicleta 100 km/h
078 A priori una bicicleta de dos plazas
086
092 Bicicleta de carrera
093 Bicicleta de la ciudad
098 Volkswagen o Lancia ???
099 Moto BMW
100 Bicicleta de Japón
101 Deflector de Mercedes
102 camión
103 Moto BMW
111 Velo
112 camión Concepto 3D
081 Scooter
113 ?
 

Bagazo

Fundador de mm2 Francia, oto6, entonces de Sixmania. la 6 las ruedas y más siempre han sido una pasión para mí. Comenzó en 1980 gracias a cierto Christian de Léotard, conoceis ? Encuéntrame en mi sitio sixmania.fr

8 pensamientos sobre "Inventario de vehículos por Luigi Colani

  1. Hola, en la lista de vehículos de Colani falta el automóvil que hizo para Simca en la década de 1950. Está en las páginas 11, 12, 20 y 21 del libro “colani: Cincuenta años diseñando el futuro”, de Albrecht Bangert. En el mismo libro, hay un Lancia hecho por Colani, páginas 26 y 27. Hay otro Volkwagen en la página. 38.

     
    1. Muchas gracias jose, No tengo este libro, pero con su información intentaré encontrar y agregar estos vehículos. Atentamente

      José en mis referencias :
      Volvo : 065
      Volkswagen 006, 022, 023, 040, 042, 073, 084
      Ninguno de estos modelos ? Si tienes una foto pequeña, Yo aprecio, Gracias

       
  2. Buenos dias, un proyecto de nueva generación al más alto nivel de la aviación para vehículos aeronáuticos, una negociación aeronáutica para el acuerdo de proyecto más importante

     

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