Rueda de burbujas (1998-1999) OJO DE LONDRES (2000) Londres, Gran Bretaña

EL OJO DE LONDRES (1998-1999)

https://www.londoneye.com/private-capsules/

El London Eye se encuentra en el extremo occidental de los Jubilee Gardens
(anteriormente el lugar de la antigua Cúpula de Descubrimiento ),
en la orilla sur del Támesis, entre el puente de Westminster y el puente Hungerford,
en el distrito londinense de Lambeth.

Le London Eye (Ojo de Londres), también conocida como la rueda del milenio , tiene una altura de 135 metros es actualmente la noria más alta en Europa. Se encuentra en el centro de Londres en la ribera sur del Támesis, cerca del puente de Westminster.
La construcción de la rueda de la fortuna era 1998. la 10 octubre 1999, edificio fue erigido. La apertura para los visitantes retrasado debido a problemas técnicos 9 Marte 2000. El inventor ha presentado su idea de un concurso para la celebración del Milenio, donde fue rechazada. El ojo de Londres debe tener un tiempo limitado para correr alrededor de cinco años a partir de. Dado el gran éxito, que fue desechado.

especificaciones:
Le London Eye una 32 aire acondicionado, casi enteramente hecha de vidrio góndolas, conteniendo cada uno hasta 25 personas. góndolas de vidrio están soportadas en dos anillos giratorios, de modo que las góndolas son siempre en la dirección horizontal. Los teleféricos están en’ exterior de la rueda, permitiendo vistas casi sin restricciones. La rueda se hace girar a una velocidad de 0,26 m / s y necesita una revolución alrededor 30-40 minutos. Dado que la rueda se detiene casi nunca, pasajeros durante la circulación, (se detiene para permitir. ejemplo, usuarios de sillas de ruedas para iniciar). Debido a la baja velocidad del cambio de pasajeros es posible mientras se conduce. Es impulsado por cuatro unidades, cada uno con cuatro ruedas / neumáticos que lugar’ centrarse en la llanta de la rueda y girando. En conjunto, Por lo tanto las ruedas 4×4 = 16 drive. Si la visibilidad es óptima, se puede ver la rueda de la fortuna hasta 40 km de ancho, incluyendo el derecho a cerrar’ fuera de Londres , Castillo de Windsor.

Diseño y construcción:
La rueda Ferris fue diseñada por los arquitectos David Marks y Julia Barfield diseñado. El diseño de las góndolas es de Nick Bailey . La construcción se llevó a cabo por la empresa holandesa de construcción Hollandia. El eje de rotación y una cara, soporte de los tubos oblicuos y de sujeción elementos han sido entregados por la empresa de ingeniería Checa Skoda. Las cápsulas y el sistema de estabilización de derivados de francés Sigma. El disco fue proporcionado por la filial Bosch Rexroth. la 10 septiembre 1999, compañía holandesa Smit Tak especializada con’ una de las grúas flotantes más grandes del mundo trataron de erigir el ensamblado alargada London Eye, pero el intento fracasó. Sólo un mes más tarde , la rueda se construyó inicialmente en torno 60 grados. Se tomó una semana para levantarla hasta su posición final.

operador:
Merlin Entertainments Group posee y opera la rueda de la fortuna, ha patrocinado desde 2011 EDF Energy . En la apertura de 1999 , todavía era parte del Grupo Tussauds, British Airways y la familia Marks Barfield Arquitectos juntos. 2006 Tussaud adquirió las acciones de otros accionistas y 2007 , entonces – incluso tomada por Merlin.

Clasificación:
Actualmente, es la tercera rueda de observación más grande en el mundo. hasta 4 enero 2004, El ojo de Londres fue la noria más alta en el mundo, pero fue criado con una nueva rueda de la fortuna 160 metros, la "Estrella de Nanchang» Nanchang, China reemplazó, sucesivamente, con la apertura de la Singapore Flyer al 1 de marzo 2008 fue sustituido como la noria más grande del mundo.