Bulle Torre Marcas Barfield – BA de i360 (2006 – 2016) Brighton, Gran Bretaña, Reino Unido
marcas Barfield BA arquitectos de i360 Torre Brighton
i360 British Airways es una torre de observación 162 metros
i360 British Airways es una torre de observación 162 metros en el paseo marítimo de Brighton, en el final de la Tierra del antiguo muelle Oeste.
La torre se abrió el 4 agosto 2016.
Desde el podio de visión completamente abierta , los visitantes tendrán una vista de 360 ° Brighton, south Downs, el Canal y los días más claros posibles Beachy Head 17 millas (27 km) este y la Isla de Wight 49 que (79 km) al oeste. Anteriormente conocido como el “i360 Brighton”, el proyecto tiene como objetivo llamar 739 000 clientes que pagan cada año. El propietario del sitio web, Le muelle oeste de Confianza, esperado 2014 i360 que el éxito daría lugar a la reconstrucción del histórico muelle oeste.
i360 de British Airways – fue diseñado, diseñado, fabricado y promovido por el equipo responsable del London Eye . Los desarrolladores estiman que el i360 generará más de 440 empleos permanentes; 160 posiciones de la atracción, y los rendimientos del trabajo adicional de los derivados a otros negocios en la ciudad. El costo trayecto £ 46 millones, con £ 36 millones financiado por un préstamo del Consejo de los préstamos a las obras públicas (PWLB) a través del consejo de la ciudad de Brighton y Hove .
Diseñado para alojar 200 personas juntas, la superestructura no es poca cosa del ingenio de diseño. hecho de 24 segmentos de cristal a mano, cada aleta es de doble cristal y construido a partir de dos hojas laminadas, curvada pegadas entre sí y separadas una de otra por un doble acristalamiento sellada espacio de aire. El vidrio templado como este no se puede cortar al tamaño, de modo que cada pieza se formó con precisión de principio para encajar cómodamente en las "costillas" de acero de la cúpula.
Las vistas son otra cosa que de la verdadera belleza, sobre todo por el vasto panorama que se ofrecen. como 26 miles de Brighton & Hove, el Canal Inglés y el paisaje de la costa de Sussex. Los planes fueron presentados en junio 2006 y fueron aprobados por el consejo de la ciudad de Brighton y Hove finales de este año, construcción debe comenzar en 2007. Siguientes demoras de alrededor 15 mes, Construcción secciones fuera de las instalaciones de la torre comenzó en 2008 en los Países Bajos , y trabajar para reconstruir los arcos de abajo y al este del muelle para la construcción de la torre comenzó en noviembre 2012.
El trabajo en la torre en sí comenzó en mayo 2014, la atracción que se inició en 2016.
El especialista holandés Hollandia metalurgia prefabricado secciones cilíndricas torre de acero.
El diámetro de la columna 4 metros y es el más delgado de alta recorrido mundo.
La vaina de pasajeros de vidrio ha sido diseñado y construido por especialistas del cable de POMA , quien también construyó las cápsulas del ojo de Londres.
La medición pod de pasajeros 18 metros de diámetro y pueden contener hasta 200 personas.
El indicador se mueve desde la calle hasta una altura de 138 metros antes de regresar a la playa.
La vaina tiene el objetivo de 360 Grados alrededor del vidrio curvado y es calentado y enfriado, con accesibilidad total para discapacitados y un banco. También contiene una barra; y un restaurante en el edificio base llamada Belle Vue.
El West Pier es un muelle convertido y frente a la playa en Brighton, Inglaterra.
Está construido 1866 Por Eugene ABEDUL y consta de tres partes conectadas por la puerta de enlace, formar una cabeza de muelle pequeña bandera ronda, una sala de conciertos construida en 1866 y un gran pabellón con un teatro construido 1893 en el extremo del muelle.
En 1932 se añade un puente de acceso elevado.
En 1975 que está cerrado al público por razones de seguridad pendientes de renovación. Ella está con Pier Clevedon (Clevedon) uno de los dos muelles "muelles" clasificado monumento histórico (Grado uno en la lista) en el Reino Unido.
West Pier Destrucción
cerrado 1975 se ha deteriorado en los últimos años, las obras de renovación no llegó.
la 29 diciembre 2002 durante una tormenta,
el puente que conecta los dos bloques principales se derrumbó en el mar.
La sala de conciertos West Pier antes de su destrucción
Colapso del puente en diciembre 2002
la 20 enero 2003 – a su vez, la sala de conciertos se derrumba parcialmente.
la 28 Marte 2003 – El pabellón es acosada por un incendio que los bomberos no tienen poder para extinguir la falta de acceso directo al edificio.
la 11 más 2003 – un segundo incendio en la izquierda de la sala de conciertos.
la 23 junio 2004 – vientos fuertes causan el colapso total de la sala de conciertos.
En primavera 2006 el muelle oeste de Confianza anunció un nuevo plan para restaurar la West Pier asociado con la construcción de una torre de observación 183 metros de altura de torre nombrado el i360.
Desde los restos del puente, en la playa. Marte 2017.
El último borrador de la reconstrucción muelle ya que su costo era demasiado alto fue abandonado.
A principios de febrero 2014, un fragmento grande de la estructura metálica restante se colapsa en el mar bajo el efecto de una tormenta.
Columnas en la playa antes de ser retirado de la corte de Mackley
de los procesos de fabricación de la técnica para el hierro Playa Brighton no proceder paso, contar una historia que es parte de una tradición de ir de hace cientos de años. Hombres de fundición debe ser capaz de confiar completamente, y todo el mundo sabe exactamente dónde está el otro está de pie por el segundo.
Preparación de las columnas West Pier
En total, 38 columnas fueron cuidadosamente transportados por Mackley, el contratista principal de British Airways i360, West Sussex en su patio.
Las columnas se almacenan de forma segura hasta que el proyecto de diseño del paisaje puede comenzar.
Al final de 2014, Paisaje equipo de diseño encargó un informe del estado para el estado general de las columnas.
Se encontró que las columnas para ser adecuado para su reutilización en la capacidad no estructural y el cojinete no carga.
Un inventario más detallado de las columnas se llevó a cabo durante el otoño 2015. Cada columna fue contado, medido y evaluado de acuerdo con su relevancia.
Durante el invierno 2015, las columnas fueron transportados al cisne fundición en Oxfordshire.
Cisne trabajó con Marks Barfield arquitectos para la restauración de las cabinas de peaje West Pier que ahora son cada lado de British Airways i360.
El equipo de diseño consideró que era importante mantener tanto como las columnas de caracteres intrínsecos posible. Al trabajar estrechamente con el cisne, se tomó la decisión de girar ligeramente. Esta superficie de rodillo, suciedad y guijarros fueron eliminados sin las columnas son brillante o lisa. Durante este proceso, el número de columnas utilizadas se redujo a 24.
El artista y escultor Steve Geliot
fueron los encargados de diseñar y gestionar la formación de piezas especializadas elenco para sentarse alrededor de la base de cada columna y completar su sorprendente simplicidad.
El artista y escultor Steve Geliot se encargaron de diseñar y gestionar veinticuatro columnas de hierro fundido que ahora están en la plaza, al este de British Airways i360, eran originalmente parte de la subestructura del muelle oeste.
La Piazza es un área dedicada a la herencia del muelle oeste, la celebración de su personalidad y encanto único. Un gran espacio flexible para visitantes. Esto es parte del trabajo de jardinería en el paseo marítimo financiado por los ingresos de la junta de British Airways i360.
En las primeras etapas del proceso de diseño, se acordó que los artefactos originales del muelle oeste serían incorporados en sus detalles conception.production cast especializado para sentarse alrededor de la base de cada columna y completar su sorprendente simplicidad.
El especialista holandés Hollandia metalurgia prefabricado secciones cilíndricas torre de acero.
El diámetro de la columna 4 metros y es el más delgado de alta recorrido mundo.
La vaina de pasajeros de vidrio ha sido diseñado y construido por especialistas del cable de POMA , quien también construyó las cápsulas del ojo de Londres.
La medición pod de pasajeros 18 metros de diámetro y pueden contener hasta 200 personas.
El indicador se mueve desde la calle hasta una altura de 138 metros antes de regresar a la playa.
La vaina tiene el objetivo de 360 Grados alrededor del vidrio curvado y es calentado y enfriado, con accesibilidad total para discapacitados y un banco. También contiene una barra; y un restaurante en el edificio base llamada Belle Vue.
British Airways verre vaina i360 Timelapse visualización :
Amanecer – i360 de British Airways – avión no tripulado de Cine
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