Camion Steinwinter (1978) GM Bison Chevrolet Estados Unidos
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Hunslet ATT77 1986 – Douglas Aircraft DC12-44 Tractor pesado
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Steinwinter 2040
El concepto era simple mediante la reducción de la altura del vehículo tractor, podría haber un ahorro de combustible y un incremento en el volumen transportado. Las medidas de la unidad de tracción única 1170 mm de alto y permite un volumen adicional de 150 m3. Este concepto consistía en utilizar unidades de modularidad que pudieran adaptarse, es decir que la unidad de tractor puede ser equipado con varios motores y unidades de remolque para permitir una variedad de transporte estándar utiliza recipientes para usar como entrenador bus.
Este concepto conduce a lo que se ve aquí, debutó en la Exposición Internacional del Motor 1983. Este concepto era utilizar unidades modulares que pueden ser adaptados, es decir, la unidad tractora podría equiparse con varios motores y unidades de remolque para permitir una variedad de usos, desde el transporte de contenedores estándar hasta el uso como autocar y autobús. La cabina en sí fue diseñada para ser como un automóvil desconectado. La cabina era más como un coche deportivo con asientos de cubo y un borde completamente digital mesa. Debido a la baja plana, que había espacio para un puesto entre los asientos y el armario.
De pie en sólo seis pulgadas (15cm) más grande que el original carrera de coches Ford GT40, el concepto Steinwinter más como un avión de remolque del camión. En lugar de la gran delantera del motor del carro, colocarlo detrás de la cabina y camiones de transporte mecánico práctico.
Esta es la versión del "Autobús de lujo".
S T E I N W I N T E R E N G I N E E R I N G
S T U T T G A R T
~ Desarrollo y fabricación
vehículos especiales de
STONE Winter GmbH
Hagbergstr. 5, D-70188 Stuttgart
Teléfono: 0711 – 168 70 – 0, Fax: 0711 – 168 70 – 70
E-Mail: info@steinwinter-stuttgart.de
Steinwinter Camión – camión
Concepto (1978)
Espacio y comodidad, que no debe faltar en la cabina.
El Cab-Under puede cargar tres contenedores de 20 pies, sólo dos tractores convencionales.
2040 como soporte para los coches de carreras, incluyendo la cabina.
«Staywinter» Concepto de camión, MPV, que puede ser tractores, y un recipiente, y una unidad dentro del tren. (longitud 18 metro, capacidad de carga 20 toneladas) el máximo para tractores remolques se podría utilizar de manera más eficaz, Steinwinter prometió entre 20 y 50 ciento más de espacio para la carga de camiones normales.
2040 Cab-Bajo, no debe ser enganchado al remolque, pero por debajo. Asi, el máximo para tractores remolques se podría utilizar de manera más eficaz, Steinwinter prometió entre 20 y 50 ciento más de espacio para la carga de camiones normales.
asientos Recaro se utilizaron y se proporcionó una cuna al lado del asiento del pasajero. Hay incluso un pequeño armario empotrado en la fractura. asientos Recaro se utilizaron y se proporcionó una cuna al lado del asiento del pasajero. Incluso hay un pequeño armario empotrado.
Concepto Steinwinter Supercargo 1983
COLONIA CAMIÓN
Camión ultrabajo creado por Manfred Shtaynvinterom
CHEVROLET TURBO TITAN III – 1956 Concepto de cohete dorado antiguo
Motores generales (General Motors Corporation o GM)
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GM Bala, 1964 -1965 Chevrolet ” Bisonte “
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GM bisonte – Camión Turbina concepto, 1964 – Interior de la cabina.
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En la Feria Mundial de Nueva York 1964, GM mostró un camión de concepto Chevrolet bisonte, un portador de carga de la turbina, lo que podría llevar a la carga en contenedores a nuevos niveles de eficiencia. El camión tenía que 2 motores de turbina evaluados 300 y 700 ch, situado por encima de la cabina. El bisonte anticipa el día en que gran parte de la carga se puede mover en contenedores estandarizados que se pueden cargar de forma automática, descargada, ordenados y almacenados por el equipo de control electrónico.
BONO‼
