El reactor, Gene Winfield California
Robert Eugene Winfield (1927)
El reactor (1965) es un diseñador de automóviles estadounidense para el cine.
Tienda personalizada Winfield
diseñador de automóviles estadounidense para el cine.
Una visita a la tienda y su museo Gene Winfield
Regresa para viajar en el tiempo y dar una visión fantástica de su vida..
https://www.c-we.com/piranha/Reactorbookorder.pdf
William Shatner
posa con su coche reactor Corvair de Gene Winfield personalizado.
El Reactor es un automóvil de aluminio construido por Gene Winfield para el Auto Show de Connecticut en 1965.
Costó $ 20 000 dólares para construirlo. El auto era bajo y elegante., con una parte delantera larga y angulada y una curva cóncava llamativa en la parte posterior. Las puertas, faros retráctiles, el parabrisas y el techo de plexiglás se activaron mediante un interruptor. El automóvil fue creado alrededor de un chasis Citroën DS y su exclusiva suspensión hidroneumática, lo que le permitió subir y bajar, una característica muy adelantada a su tiempo. “La inspiración que tuve para el auto fue hacer algo diferente, algo salvaje”, dijo Winfield. Instaló un motor turboalimentado de 180 caballos en un Chevrolet Corvair Corsa y lo emparejó con la transmisión del Citroën DS. Reactor comenzó como un automóvil de dos plazas y motor central. Su característica más obvia es su perfil muy bajo.. Con punta, Winfield usó el motor Corvair flat-6 como herramienta de diseño, porque quería que el reactor estuviera lo más bajo y lo más cerca posible del suelo. La suspensión neumática Citroën original se dejó intacta.. El reactor, lAutorama especial, como dijo el propietario Kizis, entonces podría elevarse y bajarse considerablemente. El auto fue un éxito en el Hartford Autorama, pero Kizis lo vendió a Winfield poco después, y pasó a llamarse oficialmente The Reactor.
Reactor de Gene Winfield – El show de SEMA 2017
Después de una pequeña entrevista, Winfield recorrió Hollywood con el auto, donde apareció prominentemente en episodios de varios programas de televisión, notamment «hechizado», el supercoche, "Star Trek", conocido como Júpiter 8. e incluso "Batman", donde desarrolló orejas y una cola para convertirse en el Catmobile.
playa de gravilla, California (29 junio 2017) Los astronautas cuyos sueños son demasiado grandes para un pueblo pequeño a menudo hacen las maletas y se dirigen a un pueblo de Hollywood..
una Concurso de elegancia de Pebble Beach 2017
Winfield originalmente imaginó y construyó The Reactor para el auto show anual 1965 por Joe Kizis en Hartford, en Connecticut. Después de pasar su tiempo recorriendo el este, Winfield trajo el reactor de regreso a California, donde fue al Grand National Roadster Show. Contra la dura competencia, el reactor ganó el codiciado premio torneo de fama. Winfield rápidamente realizó sueños más grandes para su auto. por lo tanto, él empacó el reactor y lo trajo a Hollywood, donde llamó la atención de los principales directores. "No conocía a nadie", recordó Winfield, "Pero encontré los estudios de 20th Century Fox y subí a la puerta para que me mostraran mi automóvil en su servicio de transporte. De la, el coordinador de transporte me dio los nombres y direcciones de todos los otros estudios y durante dos días, Tomé el auto y distribuí mi tarjeta de presentación. Dos semanas después, Bewitched me llamó y dijo que querían que el reactor estuviera en su estante. The Reactor protagonizó un episodio de Bewitched titulado "The Super Car", diseñado para mostrar las emocionantes capacidades del automóvil futurista. suspensión regulable en altura.
Lloyd Bridges presenta programa de televisión “Wonderland World of Wheels” sobre la variedad de experiencias de deportes de motor disponibles. Producido con la ayuda de Petersen Publishing Company. Aparece en el horario estelar de televisión CBS en 8 septiembre 1966. En las secuencias de apertura, Lloyd Bridges conduce el auto show de Silohuette, diseñado por Bill Cushenberry, a lo largo de la Pacific Coast Highway en California. (Foto par The Enthusiast Network / imágenes falsas).
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