(2009-2018) フォスター・アンド・パートナーズによります – カナリーワーフ駅クロスレール, ロンドン

最も長い連続した木製の屋根の1つが使用されました

空中構造を接続する 駅から ロンドンクロスレール

最後のアルミニウム部分は、によって設計された屋根の上に置かれました フォスター・アンド・パートナーズ, したがって、5月に始まったプロジェクトの構造的完成をマーク 2009.

屋上は新しい屋上庭園の上に配置され、4階建ての商業およびレジャー開発 115 000 平方フィート グループカナリーワーフ, ショップを含む, レストラン, バーと映画館.

屋上庭園と商業およびレジャースペースの最初のフェーズは5月にオープンします 2015, 電車が駅を通過する3年前.

5月に新駅で工事が始まりました 2009 水密ダムを作ることによって 250 長さm 30 ノースドック海域の幅m, 革新的な「サイレント」スタッキング方式を使用. その後、ステーションボックスは「上から下」に構築されました 28 チケットホールとプラットフォームのレベルを作成する水面下のメートル.

イーストロンドンのアクティブな交通機関と小売ハブの頂点に立つ、接着剤でラミネートされた未来的な材木樽保管庫とETFEパネル. 下に座って’ Crossrail Placeとして知られる5階建ての混合使用開発, 新しいカナリーワーフ駅は、ロンドン市のこの重要なビジネス地区を接続します, ウエストエンドとヒースロー. 駅 250 長さ数メートルは西インド岸壁からの水に囲まれています. 10万平方フィートを超える小売スペースと娯楽スペースが駅の上にあります。.
木製の屋根 310 メーター, 隠れ家と意外な屋上庭園, 光と雨で自然な灌漑が可能.

三角形のカセットの木製の屋根は、保護シェルのように建物の周りに湾曲しています (数字 2 と 3). カセットの屋根は 1418 接着積層木製フィン, によって接続 564 スチールガスケット. 透明カバーはエチレンクッション製 / テトラフルオロエチレン (ETFE). 屋根の長さは 310 mの顕著なステップ 30 両端にm (図 3). 木材は、ドックの歴史との伝統的な関係だけでなく、カセットの構築にも使用されました。, しかし、その強さと使いやすさの組み合わせについても. 木材の使用は、長期的に持続可能な建物に対する顧客の要求を満たすのに役立ちます. 特に, 木材を経済的かつ効率的に加工して、湾曲した形状の複雑な形状を維持できます.

クロスレールの建設は時間通りに予算内にとどまります. そのトンネルプログラムは終わりました 80%. いつ クロスレールはで開きます 2018, それは増加します 10% ロンドンの鉄道網の容量と都市全体の移動時間を短縮します, 収容する 1,5 百万人以上 45 ロンドン中心部から数分.

駅 256 長さmは西インド岸壁からの水に囲まれています, 5つのレベルの混合使用開発のすぐ下にあり、現在は一般に公開されています.

駅のチケットホールには、建物の両端の遊歩道レベルの入口から8つの高層エスカレーターがアクセスします。. リゾートの最上部, 積層屋根 310 長いメートル, 上げ庭を収容, 自然の灌漑のために光と雨を入れます.

枕 ETFE 空気で満たされた半透明の空気により、建物の内部と外部を直接見ることができます。持続可能な方法で供給された木の梁は、ガラスと鉄塔の自然で暖かい対比を提供します カナリーワーフ.