Automorrow ’89 Utah Luigi Colani USA

車ルイジ・コラーニ

で 1989, ルイージコラーニはUTAHという車をすべてボンネビルソルトファルツスピードウェイまで運びます, 有名なユタソルトレイク, 彼はAutomorrow ’89に2週間レンタルしました, 新しいスピードの記録を破るために. コラーニは構築しました 13 車両ですが、彼はそれらを取ることができました 12 レコード車両をお互いより見事にデモンストレーションする. 彼がデザインのおかげで勝ったすべて, その車両研究に再投資されました. これにより、ルイージコラーニはデザイナーとして前例のない独立性を達成することができました.

彼は旅行中に彼の良い言葉をフォードからディーボーンまでデザイナーに分配します, その後、パサデナのアートセンターカレッジオブデザインの学生に, ジョルジュルーカスやスティーブンスピルバーグなどの他の先見の明に会う前.

80 景色

うた 1 – 1989 ► Visible au Design Museum, ロンドン8Kg . 高速バイク, Colaniのアシスタントによって設計および構築されました, セバスチャン・クマー (ツールドフランスのサイクリスト).

うた 2 – 1989 ► 高速バイク, Colaniのアシスタントによって設計および構築されました, セバスチャン・クマー. ダブルフロントペダルとFichtelモーター & サックス 2 時間, 空冷式の 30 の力を持つcc 2,5 CH. 後部に取り付けられたエンジンはロープですばやく始動して、坂道での筋力を高めることができます.

うた 3 – 1989 ► 高速バイク, Colaniのアシスタントによって設計および構築されました, セバスチャンクンマーcの現在の速度記録を超えると認識 104,63955 キロ/ hの.

うた 4 – 1989 ► 高速バイク, Colaniのアシスタントによって設計および構築されました, セバスチャン・クマー. スイスシュリマーV8エンジン- 4 リリプティエンの水冷式カムシャフト 47 cm3 !!! 起伏のあるバイクのテールを横切るように配置され、サイクリストに追加のパワーを提供, 前を向いて腹に.

うた 5 – 1989 ► オートバイ 2 の記録を目指すホイール 80 ccで.

うた 6 – 1989 ► ユタ州に参加した黒バージョン 1989. スポーツクーペ 2 VWゴルフエンジンを使用する中間エンジンの座席 (ウサギ) 中央に取り付け. 同じホワイトバージョンもあります.

うた 7 – 1989 ► CO2エンジンを搭載した空力レーシングカー. 体が変わっただけの変更されていない力学, 消費量が最も少ないという記録を破った 100 km with 1,75 L. そのエンジン 50 ccで, 抗力係数が最も低い (Cx 0,18) 車両に登録したことがない 4 場所.

うた 8 – 1989 ► Mターボチャージャー付きエンジン 150 ch BMW K-100 4 低下したシリンダー (1000 cm3) の 160 CH. トランスミッションロータススーパーセブン, BMWギアボックス 4 歯車. 高さ 90 cm, かろうじて体重 550 kg, 実験的なスポーツカーは、比類のない加速から恩恵を受けます. カーボンファイバーシャーシ.

うた 9 – 1989 ► で 1989, 常に2cvのベース, モーターは電気です, すべてのユタ州で唯一のもの.

うた 10 – 1989 ► の記録を取得するには 281,635 キロ/ hの. ホンダレーシングエンジン 500 ccで 3 時間 2 シリンダーと作られた 148 CH.
Colaniが開発したユタプロトタイプ 1989 ユタ州のAutomne向け, ボンネビル.

1/43 LUIGI COLANI UTAH 10 地上速度記録 – ボンヴィルソルトフラッツ

うた 11 – 1989 ► 厳密にソルトの速度と加速テスト用に設計されています, ターボチャージャー付きエンジンを搭載 4 ニトロ注入のオートバイのシリンダー 1300 ccで. これは 11 と 13 最初は彼女だけだったことを除いて同じです 2 ホイールとそれが行きました 3 右側に延長がある車輪.