コウモリ 5,7,9 アルファロメオイタリア
コウモリ ALFA ROMEO (ボディービルダー) ベルトーン
コウモリ 5, 7, 9
有名なコーチビルダーベルトーネは、空力性能を測定するボディワークを設計するためにアルファロメオから委託されました.
コンセプトB.A.T
(ベルリネッタの空力技術)
アルファ・ロメオ コウモリ 5 (1953)
アルファ・ロメオ コウモリ 7 (1954)
アルファロメオBAT 9 (1955)
BAT 5, 7 バットとバット 9 頭文字にちなんで命名されました ” ベルリネッタの空力技術 “, そして、彼らはマスク騎士ゴッサムシティは夜に乗り回すことができるもののように見えます, それらは単にできるだけ容易空気を切断することを意図していました: 彼はの間カロッツェリアベルトーネに命じたときには、アルファロメオの需要でした 1953 と 1955. 非常に低い抗力係数を実際に隠している3つのモデルは、フィレンツェ生まれのフランコ・スカリオーネによって設計されました (の 1.916 へ 1.993), ジュゼッペ・ベルトーネの指示の下で (1914-1997) 自分自身. これらの並外れたコンセプトカーが現在発表されています, その典型的な曲線状のフィンを有します, auのブラックホーク博物館ダンビル, カリフォルニア.
ベルトーネB.A.Tは確かに番号が付けられています, ではなく連続的に.
そして、正当な理由のために, 欠番 (1,2,3,4,6,8,) 図面の段階にとどまっています.
のみ 5, 7 と 9 機能的な車両の規模になっての名誉を持っていました 1.
ベルトーネBAT 11
で 2008, 財政難にもかかわらず、同社は常に存在していることを示すために, ベルトーネは番号第概念のためのBATのテーマに戻ります 11. デビッド・ウィルキーとベースによって署名された図面は、常にアルファロメオです, ここ8Cコンペティ. しかし、彼の輝かしい前任者がしたような印象を作るために成功しないオマージュの形に戻ります. 空力腕前よりも主に擬態多くを求めて設計を非難することができます !
ベルトーネアルファロメオB.A.T. 5 (1953)
ベルトーネアルファロメオBAT 7 (1954)
BATの番です 7 その外観をしました, その前身のいくつかの特徴を強調. BAT 5 滑らかで研磨しました, BAT 7 ピンと張ったラインとシャープなエッジの折り目と、より極端な多くのです. ホイールは常に隠されています, しかし、鼻が低くなっています, 特にフィンはより存在しています. 曲がりました, 彼はほとんどのパビリオンで始まり、大きなリアウインドウを分離する中央フィンによって接合し、補完します. フィンは、フロントフェンダーとドアの間の接合部からスタート. 後者は、後方にここに表示されます, このBATにもう少しエキゾチック追加 7.
アルファロメオと同じ基準で 1900, BATは、レコードCxを発表しました 0,19. エンジンは、2.0リットルであります 115 CH.
Carrosserie Bertoneは、11月にトリノで設立されたイタリアの自動車車体会社です。 1912 ジョヴァンニ・ベルトーネによって (1884-1972), 熟成 28 年, 誰が最初に動物のトラクションのための社会的なオブジェクトの修復と建設トラックなど. これは、11月にありました 1912 ジョヴァンニ・ベルトーネ, 熟成 28 年, トリノは、建設ワークショップや馬車修理を作成します. 1年目, 3人の従業員がいます. 20世紀の初めに, 自動車はまれであり、あなたはそれらのきちんとしたラインで区別若いベルトーネのものを含め、コーチの多くを見ると、品質と堅牢を構築します. で 1914, ベルトーネトルクは、彼女の第二子を歓迎します, ジュゼッペ命名, しかしすぐに「Nuccio」の愛称. マスターは、生まれたカーデザインの未来であります. で 1915, イタリアは戦争に入りました, これは第一次世界大戦で, そして、ベルトーネワークショップの活動は継続し, 受注の不足だけでなく、従業員の不足のため.
ヌッチオ・ベルトーネの始まり
危機が、 1929 重くその結果、世界の自動車産業や専門ボディビルダーを通して罰せました, カロッツェリアベルトーネはそのコースを維持し、賢明な管理と厳格なを通してその開発を継続します. 若いジュゼッペ, «Nuccio», やっとでした 19 年, 誰が彼の描画品質によって彼の研究中に際立っていました, 父の工場で彼の最初のステップ 1933. で 1934, カロッツェリアベルトーネはフィアット527S Arditaを実感しました 2500 表します, 自動車のスタイルで, 最初のデザイン革命の一部とどのように車の次世代を設計します. エアロダイナミクスは流行語になり、体は、このような美学のような新しい構造の詳細を表示します. ヘッドライトを組み込んだフロントグリル, 完全に車の後部体にフィットするフード, 等. 三年後, 専断 1500, ベルトーネによって体を合理化されています, トリノは設計コンペに勝ちました. ヌッチオ・ベルトーネの会社で到着がデザインセンターに新たな弾みを与えます. ベルトーネの作品は、戦後のイタリアのデザインを象徴し、この日にフィールドに参照まま.
コウモリ 7. 9. 5.
アルファロメオB.A.T. 9 (ベルトーネ) – 道路 & トラックカバー, 12月 1958
アルファロメオベルトーネ BAT 9
アルファロメオベルトーネBAT 11
(クーペ – 最高速度 300 キロ, パワー 450 CH, 0-100 キロ, 0-62 MPH 4 秒。)
アルファロメオBAT 11
アルファロメオ上に構築されました 1900 BATシャーシは可能な限り低い抵抗係数で車を設計するために作成されました. BATは「ベルリネッタAerodinamicaテクニカプロジェクトを参照する頭字語であります” ベルトーネとアルファロメオ・スタジオ間の連携がありました. カーブフィンと大きなフロントガラス – 後部のショックは先にその時間のあったデザインを提供しました. 車は、可能な限り低い抗力係数を達成することができました 0,19 顕著でした , でも、今日の標準用. すべて 3 車は、モータによって動力を与えました 4 シリンダとマニュアルトランスミッション 5 速度と最大速度た到達 125 キロ / 時間.
バリアント:
コウモリ 5 – で発表 1953, 「Batmoblile成形前面の空気流の乱れをなくし、また、車輪の回転によって発生する抵抗を制御します.
コウモリ 7 – 第二BATは、以前の設計においてさらなる改良したと誇張を発表しました, 湾曲した尾.
コウモリ 9 – BATの三部作の最終バージョンは、トリノモーターショーで発表されました 1955 そして、同じ抗力係数とデザインより現実的かつ少ない誇張された車を与えました.
コウモリ 11 – コウモリ 11 しかし三部作のない真の一部, ジュネーブモーターショーで発表しました。 2008. 車のデザインは、アルファロメオ8Cコンペティに基づいていたが、, 彼は多くの設計astheticsが最古に続いて共有しました. クレジットイメージする@ Beetlebomb
