VIBERTI バス ゴールデンドルフィン

はい、ゴールデンイルカはゴールデンイエローに塗られていたので, イルカはその形のために, そして実際にイルカのような. L＆rsquo;バスはでもD＆rsquoを備えていた。 "テールフィン", コーススタビライザーとして機能しました. 別の “トリック” 巨大な輸送, 約6メートルの長さのサイドウィンドウ. 一般に, サイドウィンドウが完全に頑丈になるように設計されています, 11,5 メーター, しかし、後半で 1940 技術はオーバー板ガラス製造することはできませんでした 6 メーター. 一般に, のケースの製造中 “ドーフィンドールか”, バスはプラスチックを適用しました。. 又, rsquoを、＆ために、背中＆rsquo;トイレやキッチンで内部位置のサービスエリア, 乗客は、ラジオを聴くことができます. 残念ながら, または＆rsquo;＆rsquoもドイツ語、イタリア語のn＆rsquo;これまでのシリーズの生産を見てきました … これらの行, L＆rsquo;デザインのアイデア, 我々はaujourd＆rsquo感心;ホイ, そこに怖がって潜在的な消費者の半世紀. トリノのバスビルダーであるVibertiのエンジニアは、高速の大量輸送の欠如に対する最善の解決策は、で走ることができる未来的なガスタービンバスであると感じました。 125 マイル / 時間. (200 キロ/ hの).

年間で 1950 イタリアの会社「Viberti」は、単一のバスを発表しました, « 金鯱, rsquo＆の分野だけではなく、高度なソリューション、空力, だけでなく、中央＆rsquo;起源は、 – その結果＆rsquo、ガスタービンエンジンで使用され 400 CH, 乗客アップ＆rsquoでバスに突入。の速度で 200 キロ / 時間. ゴールデンドルフィンはVibertiによってイタリアで製造され、実際の未来のバスでした. バスはエンジニアRicciotti Tononによって設計されました, 一つのバスを作製しました 1955 突然コンセプトになりました. 室内にはエアコンでした, また、ノベルティでした ! イタリアのバス, その概念年の周りに設立されました 1940 と 1950. 彼が持っていました 400 CH. までスピードアップすることができました 200 キロ / 車軸との間に位置する近代的なガスタービンにHおかげ. これは、シートベルトが装備されていました, スイベルチェア, 換気, 空調, ラジオボタン, トイレ、ドレッシング – 彼はまた、独立したホイール, ディスクブレーキと油圧機械式.