グッドイヤーイーグル360°

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写真 サイト上で撮影

Retromobileで PARISの 11 2月 2016

スタンド
GOODYEAR

- 360°

バージョン 1

脳のサンゴは、家族の中でサンゴに与えられた一般名であるMussidae, 理由は脳のように見える彼らの形状とその一般回転楕円体の溝付き表面のと呼ばれます. サンゴ各ヘッドは、炭酸カルシウムの硬い骨格を分泌する遺伝的に同一のポリープのコロニーによって形成されます, これは、彼らの注文イシサンゴ目で他の石質サンゴのような重要なサンゴ礁ビルダーます.

バイオミミクリーにインスピレーションを得たサンゴや海のスポンジ

球の回転軸の変動に関連する別の利点 : タイヤは、道路状況へのより良い適応します. 例えば, 場合は浸水道路, タイヤは、排水溝の地面に接する回転軸を使用します (トレッド) その後, 乾燥路面に戻ります, チェンジ軸犬のようにタイヤが揺れるように、, そして、そのすべての水を排出します. 同社によると、, タイヤの外側構造はFaviidae触発されました, これらのサンゴ形の脳 (脳珊瑚), そのトレッドは、海のスポンジの特性を再現する材料で裏打ちされています, 吸収剤および水の存在下でソフト, 乾燥時にハード, すべての状況でトラクションを最適化します.



バージョン1-Eagle-360°球面および磁気, 将来のグッドイヤーのタイヤ.

タイヤメーカーグッドイヤーイーグルを導入しました 360 ジュネーブモーターショーで.

ここに車を装備できる球形のタイヤ 2035. ホイールと車の間の機械的な接続が消えます. 車両が磁化されるだろうボールを通じて浮かぶでしょう. 新しい自己ホイールを前後に横方向に移動することができます. イーグル 360 また、車が自律的に運転できるようにするために道路を分析するためのパラメータを浴びせます.

グッドイヤーが想像したこのタイヤ、またはむしろこの回転球は、明日の自動運転車が管理しなければならない制約に特に適しています。. これらの車は、実際には任意の不測の事態に対処することができるようになります. 地面の上に、すべての状況で同じ接触面積を維持するだろうとタイヤのような何もありません. メイド3Dプリンター, それはまた、飽和として発表された将来の都市でより簡単に操縦するでしょう. これらの球体は、車両に接続されている方法 ? グッドイヤーはさらに見ているところです !

イーグル360°は、磁気浮上によってフレームに接続されます, すでに多かれ少なかれ鉄道技術で使用されます.

GOODYEAR バージョン 2


360URBAN EAGLE° :
タイヤメーカーのグッドイヤーは、ジュネーブモーターショーで発表しました « 鷲 360 ?? 都市 ", その最後のプロトタイプタイヤは、人工知能によって駆動します, 「感じることができます, 決めます, 「変換との対話, 彼はブランドを説明して.
鷲 360 都市 :
タイヤのプロトタイプは、あなたの状態を確認し、環境情報を収集することができるセンサのネットワークを持つバイオニック肌を提示, 路面を含みます.
同様に, 他の車両や環境との接続を介して、独自のコンテキストで「脳」情報をリアルタイムで処理できる, 交通管理システムとモビリティ.
グッドイヤーイーグル 360 ??都市 :
人工知能によって撮影された最初の概念のタイヤ, 2017年のジュネーブ国際モーターショーで発表されました。: グッドイヤータイヤ & グッドイヤー.ukの

タイヤの未来? それは球状であります, 接続されており、自動車修理 !



2017 グッドイヤーは、将来のインテリジェントなタイヤのための彼の長期ビジョンを明らかにしました, 接続. 都市部での共有ドライバなし車両とモビリティへの移行の進化によって定義されたモビリティ・エコシステム内の, グッドイヤーはタイヤの間の相互作用を変革することを目指して, 自動車とその環境. グッドイヤーは、アーバンイーグルを発表しました 360, 彼の最新のコンセプトタイヤ, ジュネーブ国際モーターショー.

3D – 印刷された球は、最初のタイヤのコンセプトは、人工知能と検出することが可能で供給されています, 決めます, 変換との対話.

デュレーション 3:12 -
GOODYEAR : SELFの車のタイヤにボールをIMAGINE


グッドイヤーは、ジュネーブモーターショーで明日の自律走行車のための先見の明のタイヤの概念を初演されました. イーグルと呼ばれる- 360, その球形が爆発します.

彼は明日と浮上ボールを疲れます ?
いずれにせよ、これはイーグルを通してのグッドイヤーの賭けです- 360, 機動性の面で究極を提供するように設計, セキュリティと接続. その形状は、スムーズな横方向の動きを作成し、操縦するのに役立ちます 360 度.

全く, そのようなタイヤ装着車が正常に適切に駐車するより少ないスペースが必要になります. そのマルチ方向のプロファイルで, このタイヤはまた、すべての方向に、より簡単に回すことにより、横滑りの危険性を軽減し、より多くのセキュリティを提供することができます. このタイヤは、3Dで印刷されているという事実にも簡単にカスタマイズすることができます.


そして、タイヤはロボットカーの重要な一部となった場合 ?

軟水, ドライハード- グッドイヤーイーグル– 360°

これに基づき, 製造業者は、自動的に道路状況や気象条件に適応できるタイヤを設計しました. バイオミメティックデザインテリーを採用, そして、サンゴの多様性に影響を与えました, その構造の要素は、路面に適応します. ソフト濡れた路面, ドライハード, スポンジは、外の天候に応じてその特性を変更します.

プールテーブルの4個のボール
その球状の形状も、多くの利点を持っています. 従来のタイヤよりも大きな接触面積は、接着の損失を防ぎ. 4個のボールが直線またはコーナリング中の同じ位置を有するので、動作曲線は完全に異なっています. それは少しスーパー4輪操舵システムのようなものです.

磁気浮上 :
完全に球状のタイヤを使用して、車との機械的結合の排除が必要です. 交換するには, グッドイヤーは、接続リニアモーターカーを考案しました, 高速列車の超電導リニアなど. 全く, 磁場はまた、サスペンションを管理します.

でも、サイエンスフィクション ?
紙の上, コンセプトは素晴らしい見て、ロボットカーに巨大な範囲を与えることができます, それだけでSF小説であります. 現在、, リニアモーターカーは、スピンと球を導くために使用されていません. スポンジ構造のアイデアは、しかし、あまりリモート思えます.



グッドイヤーダンロップはまだ存在概念はジュネーブモーターショーで見ています. 今年 , 特にそうです; インクルード グッドイヤーイーグル 360 球の形でグッドイヤーを示します. しかし、それは大きな可能性を秘めているだけで新しいフォームではありません, いくつかの非常に興味深い新窯の技術は、設計にあります.


アウディR8





TRACTO-SPHÈREBAR 2017 ジュネーブ ( モーターショー )

SBARRO PENDO-TRACT 2017 ジュネーブ ( モーターショー )


Sbarroの, 自動車を設計する別の方法.


Franco Sbarroによって再発明されたホイール...

で 1989, 創造的な天才フランコ・スバロその最も驚くべき発明を提示することによって皆を驚か: 軌道ホイールまたはハブ無しホイール.

2つの要素が、このホイールを作ります:
-タイヤを含む回転部品, タイヤの内面とブレーキリングと一致する筒状リム ;
-トレッドの内側のトレッドに関節でつながっている固定部品, 接続三角形固定されます, ステアリングロッドとブレーキクランプ.


この軌道輪を達成するために, 我々は非常に大きな直径のローリングを持っていました. フランコ・スバロは ベアリングを専門とする会社 : SKF. それから, ドミニーク・モタス, フランコ・スバロ SbarroのMottasは創設プログラムOSMOSを設定しますエンジニアリング (軌道システムに到着Sbarroのオリジナル) これは、カットOSMOSと3台のオートバイのプレゼンテーションにつながりました, 特に壮観.


オスモスクーペ以上の「軌道」モーターサイクル, これらは意味をなさ軌道輪と自転車あり. ハブがないことは、車よりも二輪車の方が「目に見える」と言わなければならない.
-最初のオートバイ, 白, 確かに純粋です. 免責事項プロファイル, 何も自転車とその車輪間のいずれかのリンクを裏切るん ;
-セカンドバイク, ルージュ, ホイールの底部をマスク連結腕前可視有します. 背面で, それは、ハブとチェーンを有する従来の車輪を有します ;
-3番目のバイクは、より教育的なツールです. 本体は金属のみの息子を使用して提案しています, 軌道輪リンクアームの全体を見ることを可能にします.
別の驚くべきマシンは後で軌道ホイールを装備したことを報告 : L'エアロ. このサイドカー, に発売 2000 軌道輪に触発ショーのプロモーションのために, エッセンの世界の自動車やラウンジで再び現れ 2008.



何が起こっているので、 1989 ?
リトル不思議. 販売ファーストフランコ・スバロ 1991 唯一の軌道輪の開発を継続しようとしたドミニーク・モタスへのすべての株式. 多くの成功がなければ、彼はそうです. したがってSbaroにおける軌道車が存在しないことは、後で. 今日の特許を保持している会社, 受信Vistaのホールディング, Sbarroのとの契約を締結しています. 軌道輪の開発が復活することができ. OSMOSホイールのサイトへの訪問は持って軌道輪の可能性のアイデアを提供します, 取りあえず, 証明ではありません.



未来のタイヤ。.

グッドイヤーは、月面ローバーの将来のために新しいタイヤを開発しています.

グッドイヤーは、地球上で最も過酷な地形でも、おそらく次の宇宙探査ローバーに使用することができ、「タイヤ」の次の世代に近づきます. このプロジェクトは、NASAがグッドイヤーと協力してで使用できる新しいタイヤを開発し始めた数年前に開発を開始しました, そして、キャンセルコンステレーションプロジェクト. 現代版は「春タイヤ」または「春タイヤ」と呼ばれます, によって 800 タイヤを作るスプリング. グッドイヤーによると、, ばねは、他の惑星の救済のために調整することができます , 車過度の振動の転送なし.

新しいタイヤは、以降超冗長であるという特性を有しています, 地球上の強い衝撃を穿刺することができながら、, 「スプリングタイヤ」にいきなりダメージ, これ以上何もありません, の1 800 それが持っているスプリング. この機能に加え、, 春のタイヤも、車両が比較的高速な起伏の多い地形上を移動し、車両の他の部分からの振動のほとんどを動かす避けることができ、剛性と柔軟性の組み合わせを持っています.

空気ばねは、アポロ計画で使用された元のタイヤよりもはるかに長い距離をカバーするように設計されており、長年に渡って設計および製造されました 60 早期 70.

「このタイヤは非常に耐久性があり、非常にエネルギー効率が良いです, ジョー・レティエリは , プロジェクトのグッドイヤー主任研究者. »デザインは最大のトラクションを提供します. タイヤを変形させるために使用されるすべてのエネルギーは時にリバウンドスプリングを返されます, その圧縮空気のような熱を発生しません。. «


KUMHO 将来のタイヤ



空気のない革命的なタイヤ

ルMICHELINMDX®TWEEL®SSLエアレスラジアルタイヤ™ コンパクトな充電器は、米国とカナダで販売されるようになりました. このビデオでは、以前のバージョンからのアップグレードであります, そして2つのモデルを発表しました: 歩道上の最大トレッドの生活のための表面とハード面の広い範囲での使用のための地形.


コンセプト3Dミシュラン タイヤ先見の明 29/06/2017
ミシュランは、未来のタイヤ-印刷されたタイヤとホイールの組み合わせだと言っていることを明らかにします 3D 駆動ニーズに変更し、カスタマイズすることができました.


ボーナス !

ECO-CARS Factorエコカーコンセプトは水素燃料で動く.
プジョーSPHE'RA FUTURISTICコンセプトカーが完全に磁場に浮かびます

ここでは別の目を引くコンセプトカーであります, それが本当の道路を見ることはないだろうと言うことはできません, しかし、あなたは今まで存在に入って来た場合に, それは、自動車の世界でエッジのデザインをカットします. 「最先端の」テクノロジーの使用 プジョーSphe'ra »推進用の磁気浮上システムのようないくつかの特別な機能を誇ります.

最もユニークな特徴は、その球状の車輪であります, また、サスペンションとして機能する磁気リングのようなホイールの周囲の各ホイール内に組み込まれた電磁石によって制御されます.

要するに, ドライブの中に, 車両が完全に磁界に浮いています. 球状車輪は自分の軸を中心に回転可能であり、また、車両が任意の方向に移動することを可能にします. それは戻って車を逆にする必要がないことを意味します. もっと, 車両は、後部座席に前方のドライバと2つと時間で3人の乗客を運ぶことができるvoiture.Ilの下部に位置する水素燃料電池によって供給される電力によって給電されます. 私たちは、概念上、コメントを残すのに十分なスペックを持っていません. しかしながら, デザインが実体化するにはあまりにも未来的なようです.


アウディスヌーク–フューチャーカーデザインコンセプト
モノSpherewheel車アウディスヌークは芸術のアカデミーでティルマンSchlootzとデザインHFGオッフェンバッハドイツデザインコンセプトカーであります. スヌークは、都市のモビリティのために最適化された二重のプレミアムカーシートであり、単一の球状の車輪の上に乗ります. その安定化システムは、ユーロファイタータイフーンに触発し、依存されるトリプル軸をaccellerometers. サンテティエンヌでシテ・デュ・デザイン 2010 フランスで.



今後の日産PIVO Avecの作り付けのロボットHD
日産PIVOは安全A車の未来であります. . . 超近代的な技術を搭載しました, この車は、あなたがどこへ行ってもあなたを助けると導くために集積電子コパイロットにsensors.Moreがいっぱいです.
日産のエントリー 2010 LAオートショーデザイン・チャレンジは、将来の軽量トラック星です.



LAオートショーデザイン・チャレンジ 2011 –メルセデスシルバーアロー–シルバーフード
デザインディレクター: ヒューバート・リー
デザイナー: ジャクソンLuttig, Yasu Sato
デザイナー: アニメーション: アラン・バーリントン



メルセデス・ベンツBiome.Leコンセプトデメルセデス・ベンツ.



ベルリン- メルセデス・ベンツのバイオーム (コンセプトカー 2010) HD



コンセプトカーは、何もないように見えます, メルセデス・ベンツバイオームは、種子から育てられた軽量の生物学的材料から構築されています. この驚くべきコンセプトカーは、サンフランシスコのオートデスクギャラリーでもあります, カリフォルニア.



BMWビジョン次 100 -インテリア, エクステリア.

新しいトヨタコンセプト-I



新しいトヨタコンセプト-I


ルノーはルノーTREZORを発表します

ルノーTrezorは舗装です 21 正面にインチ 22 インチのリア. その重量は、 1 600 kg.
美しい彫刻ライン, 官能的なバランスのとれたプロポーション曲線, ルノーTrezorは存在が欠けていません. 長いです 4,70 メートル, オフ 2,18 Mのみと非常に低いです 1,08 高ロッドにおけるm, それは、ロングホイールベースに基づいています 2,77 メートル. その本体前面に滑らかな表面を交互にニュートラルグレーでコーティングし、ボリュームが微妙arrière.LaルノーTrezorに加工が持つ非常に低いです 1,08 高ロッドにおけるm.


ルノー安全コンセプト (パリワールドカップ 2016)


ルノーTREZORコンセプトは、パリモーターショーで発表しました 2016 !

アウディトラックのこの2つの概念は、製図板を残しませんでした.

©アルテム・スミルノフらブラディミール・パンチェンコ.

アウディのためのトラックのBバージョンはさらに急進的です. ©アルテム・スミルノフらブラディミール・パンチェンコ


ダニエル・サイモンデザイナーコンセプト

ROBORACE



ROBORACE

Nvidiaは、自動車メーカーの模範となるベンチマークプラットフォームを作成しました : Drivenet. Nvidiaのプラットフォームは、Nvidia Digits学習ネットワークを使用して、さまざまな種類のオブジェクトを検出する方法をすばやく学習します : 検出プラットフォームの検出率がより増加しました 39 % 7月に 2015 へ 88 % 最後の12月. 開発プラットフォームを認識することを学ぶことができました 120 カメラを通して万件ヶ月.

ROBORACE: ドライバがなくELECTRICレーシングカー - NVIDIA DRIVE PXの使用を 2



BMWは、将来MOTO MOTORRAD VISION NEXTを発表します 100

記念して、 100 ドイツマルクの年, BMWはまっすぐ未来のうち、オートバイデザインのモデルを発表して、ハードヒット 100 % 接続と自律.

ジャイロ, 加速度計や高度な制御メカニズム, 二輪車の上に立つことは、もはやバランスをとる行為ではありません, それはかつてあったかもしれません, 場合でも、静止. ホンダU3-Xなど、将来のモビリティのビジョンは、全く新しい方向に、このようなアイデアです, 文字通り, そのようなしなやかは弾丸の賛成で完全に車輪を放棄することにより、さらに行くとして多方向機能と概念を含みます. それは野心的なシステム上で作業を開始するために、サンノゼ州立大学でエンジニアリングのチャールズ・W・デイビッドソン・カレッジの学生のグループに影響を与えた運動のこの自由です 球状ドライブ (SDS) 電動バイク.

学生は、電動バイク球輪全方向性をデザイン.

映画に見られる球形の車輪を備えたアウディRSQコンセプトに大まかに基づく-ロボット, チャールズ・Wの学生のグループ. サンノゼの大学でエンジニアリングのデビッドソンカレッジでは、2つだけの車輪と同様の概念を作成しました. 電気であることに加え, 球状輪駆動システムは安全です, 前輪は乗り手を脇に置くとバランスをオフに残酷なことができないので、.
そして、これらの巨大な球状の車輪, (ゴムでコーティングされた炭素繊維及びガラス繊維からなります), 自転車は簡単に、前方と横に移動することができますので、操縦を簡素化するか、それは、学生が自分の概念が完全に組み立てされ、年末までに働くだろうと思いますrecule.Les.
短所によって, それが私たちの道路上で交差することが可能な設計とオートバイの前に少し時間がかかります. そして、それは私に触発されたオートバイを持ってうれしいですしながら、,ロボット, 私はブレードランナーに触発車を見てみたいです.


移動ロボットのバランスをとるための六つのステータ球誘導モータ.


交通の将来は、接続されている世界であります !

交通の将来は、接続されている世界であります.

交通の将来は、接続されている世界であります.

によって公開 これは、聡明です 火曜日に 9 もっと 2017

NASAチェーンの新しいタイヤは車軸に変形し、再構築することができます.

ニッケルチタン, 驚くべき容量の形状記憶合金, サントパドゥラについて説明しました.

GOODYEAR

米国のタイヤメーカーグッドイヤーは、酸素と呼ばれる最新のタイヤコンセプトを発表しました. これは、3Dプリントを組み合わせます, 人工知能と有機生命、よく日に最も生態学的で革新的なタイヤの市場の一つになる可能性.



酸素, グッドイヤーの3Dプリントベジタブルタイヤ-3月 2018

オーバー用のタイヤ製造の経験を持ちます 100 年, L'のENTREPRISEグッドイヤータイヤ & ラバー社は、空気の質の向上に貢献するタイヤを作りたかったです. それは酸素を放出することにより、大気中から二酸化炭素を吸収できるように、タイヤのサイドウォール酸素を通して、生活のフォームを統合しているだろう, 光合成の原則.




酸素タイヤ組み込んフォーム :

オーバー用のタイヤ製造の経験を持ちます 100 年, L'のENTREPRISEグッドイヤータイヤ & ラバー社は、空気の質の向上に貢献するタイヤを作りたかったです. それは酸素を放出することにより、大気中から二酸化炭素を吸収できるように、タイヤのサイドウォール酸素を通して、生活のフォームを統合しているだろう, 光合成の原則.

酸素タイヤ

3D印刷により、彼はより軽量で衝撃に強いタイヤを手に入れることができました。. これは、タイヤの寿命を延ばし、メンテナンスを低減するであろう非空気圧構造であり、. 一つは、ビジョンコンセプトミシュランについて考えて助けることができません, その証拠と3Dで印刷されたこのタイヤパンク, 同様に, 空気で満たされていませんでした.

グッドイヤーは、グリーンタイヤを作りたかったです : そのため、同社は、粉末状になっているだろうリサイクルタイヤを使用しました, 最終タイヤの3D印刷に使用されていたであろう材料 . リサイクルタイヤからのオブジェクトのすべての種類を出力新興3Dオブジェクトのことをエコーイニシアチブ.

しかし、すべてこの中で3Dプリントに来るとき ?

また、運転の私達の方法により環境に優しいと適応たいコンセプト. グッドイヤーは 彼のタイヤは、光合成プロセスを通じて十分なエネルギーを生成し、センサーをアクティブに保ち、カスタマイズ可能なライトストリップを動作させることができる人工知能を搭載していることを説明しています. このバンド, サイドウォールにあります, 車の動きのドライバーや歩行者に警告する色を変更, 点滅など.

カーゴパル




 

バージニアManeval

私はジャン・ベンジャミン・マネヴァルの娘です, 特にBulle Six Coquesを作成した有名な都市建築家, ポップ時代のプラスチック製の家. FacebookページのBubblemania.frまたはJean Benjamin ManevalのLa Bulle Six Coquesでも私を見つけることができます。.

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