バブルホイール (1998-1999) ロンドン・アイ (2000) ロンドン, イギリス

ロンドン・アイ (1998-1999)

https://www.londoneye.com/private-capsules/

ロンドンアイは、ジュビリー公園の西端に位置しています
(ディスカバリーの前のドームの旧サイト ),
テムズ川の南岸に, ウェストミンスター橋とハンガーフォード橋の間,
ランベス区で.

ロンドン・アイ (ロンドン・アイ), また、ミレニアムホイールとして知られています , の高さを持っています 135 メーターは、現在、ヨーロッパで最も高い観覧車です. これは、テムズ川のサウスバンクにロンドンの中心部に位置しています, ウェストミンスター橋の近く.
観覧車の建設でした 1998. インクルード 10 10月 1999, 建物が建てられました. 技術的な問題のために遅れた訪問者のための開口部 9 火星 2000. 本発明者は、ミレニアムのお祝いのための競争に自分のアイデアを提出していました, それは却下された場所. ロンドン・アイから約5年間を実行するために、限られた時間を持っている必要があります. 大成功を考えます, それが廃棄されました.

仕様:
ロンドン・アイ 32 空調, ほぼ完全にガラス製ゴンドラ, 各アップ含みます 25 人々. ガラスのゴンドラは、二つの回転リングでサポートされています, そのゴンドラが水平方向に常にあること. ケーブルカーはです’ ホイールの外側, ほとんど無制限のビューを許可します. の速度で回転ホイール 0,26 M / Sとは、およそ革命を必要とします 30-40 分. ホイールが停止することはほとんどないされているので, 乗客運転中にダウンし、 (許可するように停止します. 例, 車いす利用者が開始します). 運転中による旅客の変化の低速することが可能です. これは、4つのユニットによって駆動され、, 四輪でそれぞれ / その場所のタイヤ’ ホイールリムと回転に焦点を当てます. 全体的に, 従って車輪4×4 = 16 ドライブ. 視界が最適である場合, あなたは観覧車のアップを見ることができます 40 キロ広いです, 閉鎖する権利を含みます’ ロンドン外 , ウィンザー城.

設計・施工:
観覧車は建築家によって設計されましたデビッド・マークスジュリアらBarfield 設計されました. ゴンドラのデザインは、ニック・ベイリーからです . 建設は、オランダの建設会社Hollandiaによって行われました. 回転軸と面, 斜めの管支持及びクランプ要素は、チェコのエンジニアリング会社シュコダで配信されています. フランスのシグマから誘導されるカプセルおよび安定化システム. ディスクは、子会社のボッシュ・レックスロスによって提供されました. インクルード 10 9月 1999, 専門的なオランダの会社スミットタクと’ 世界最大級の浮きクレーンの一つは、組み立てられた細長いロンドンアイを建てることを試みました, しかし、失敗しました. のみヶ月後 , ホイールは、当初の周りに建てられました 60 度. それは、その最終的な位置にそれを持ち上げるために一週間かかりました.

オペレータ:
マーリン催し物のグループは、観覧車を所有し、運営します, それは以来後援しています 2011 EDFエナジー . の開口部で、 1999 , それはまだタッソー・グループの一部でした, ブリティッシュ・エアウェイズと一緒にマークBarfield建築家の家族. 2006 タッソー蝋人形館は、他の株主の株式を取得し、 2007 , それから – でも、マーリンで撮影しました.

分類:
現在、, それは、世界第3位の観覧車です. まで 4 1月 2004, ロンドンアイは、世界で最も高い観覧車でした, しかし、新たな観覧車で育ちました 160 メートル, ル南昌à«南昌のスター», 中国は置き換え, 順に, 3月1日にシンガポール・フライヤーの開口部を持ちます 2008 世界最大の観覧車と交換しました。.