ルイジ・コラーニ (1928-2019) 空力車両

共有ボタン

(オートタイター) コラーニ。. 以下のために 永遠 !!!

HOME 地点 コラーニ 設計

与えます 共同ラニ

ルッツコラーニ, DITルイジ・コラーニ 上の生まれ 2 8月 1928 ベルリンで死去 16 九月 2019 カールスルーエの, 彼は父親がスイス人で、母親がポーランド人のドイツ人デザイナーです。.


L’彼の創造性と彼の芸術の程度, L&rsquoは、20世紀の「レオナルド・ダ・ヴィンチ」と呼ばれています, 日本では「デザインメサイア」. ルイージコラーニは誰でしたか, “プラスチックの第一人者” 自動車デザインの彼の長いキャリアの間に, 設計されたバイク, オートバイ, 車, トラック, 列車, 飛行機と宇宙船.


ドイツ人デザイナー, で生まれました 1928, 誰様々な大手自動車グループのために働いていました, D'aviations, そして、写真撮影. 彼は、バイオデザインの発明者であります. 彼のデザインは、多くの場合、試作段階で推移したが、時間を通じて、設計を変更しています. ベルリンの美術で彫刻や絵画を学んだ後, パリのソルボンヌ大学での空力;ルイジ・コラーニは&rsquoを研究しました 1949 へ 1952. ルッツコラーニ, ルイージ・コラーニは父親によるイタリア系のドイツ人デザイナー、母親によるポーランド人であると言います.


年 1950 今日まで ! 彼はフィアットのようなメーカーのために自動車の空気力学を再設計します, アルファ・ロメオ, ランチア, フォルクスワーゲン, フェラーリ, ラダ, BMW。. このようなボーイングやRokwellが多型航空機搭載D&rsquoを彫刻のような航空メーカー;実験プロペラそれはまた、&rsquoのために働きます. で 1971, 彼はルッツの彼の最初の名前を与えたので、ルイージのそれを使用しています. 年間で 1960 彼は家具の多くの部分を設計しました, 眼鏡, 衣類, そして、年 1970, それは、ペン等いくつかの分野での活動を拡大します, 列車, 航空機, テレビは、トラックやフルキッチンがハル (ポーゲンポール). グランドピアノは&rsquoにより市販されている。ビジネスシンメル.




今日’登輝彼は "コラーニデザインドイツ」を率いて、いくつかのブランドとのコラボレーション, ボルボなど. 彼の作品S&rsquoは、周り&rsquo配向;男と彼の最適かつ効率的&rsquoに比べ、オブジェクトとその環境との相互作用, フォームは、自然そのものの完成度に触発されています. 今日’ホイ, コラーニはカールスルーエに住んでいると動作します, ドイツ. 彼の息子のソロン・ルイージ・ルッツはベルリンでデザイナーとしても働いています…

colani086

シムカ 1953

コラーニが最初のプラスチックベースのクーペの形状を作成 / シムカのガラス繊維.

colani003


1953 – コラーニは彼のボディワークを彫刻と見なしました. 彼がSimcaのために構築したスポーツカーの船体は、彼の作業方法の彫刻的な品質を示しています. 大きなヘッドライト開口部は、通気口としても倍増しています. コルベットと平行, プラスチックボディで開発 (で 1953 デトロイトで), ここに表されているSimcaは完全にプラスチックで作られた最初のヨーロッパのボディです.

おかげで ホセジェラルドドAPバレットフォンセカの写真

フィアット 1100 変身テレビルイージニート 1954

フィアット 1100 テレビ変身 1958 グッディングアメリア島のクラシックカーオークションで最後に販売されました (2015) インクルード 13 火星 2015.

 


アバルトアルファロメオ 1300 ベルリネッタ 1957


(ベースフォルクスワーゲン) コラーニGT 1960


Avusサーキットの崖の下にある最初のプロトタイプ




 

コラーニ – GT2

 





ランチアアウレリアベース 1962


本当にありがとう ホセジェラルドデAPバレットフォンセカ


BMW 700 1963

BMWのサブコンパクトシャーシのモノハルにプラスチックシャーシを取り付けた世界初のロードスポーツカー 700. このタイプの空間デザインは、初期の頃には真の革命でした 1960, そのようなテクノロジーはフォーミュラで使用されたばかりなので 1 ロータスチームタイトルをチャンピオンシップにもたらしました 1963.


VWコラーニGTキット 1965

VWコラーニGT (1965) (レプリカカーキット)

コンセプトCフォーム 1968

アイデアは車の下に空気を導くことです, 非常に優れた地上ベースと優れた方向安定性を維持しながら高速に到達するためにそれを使用する. スケール風洞モデル 1-5 C型コラーニは、「Cフォーム」コンセプトを備えた理想的な空力形状の車両を発表しました。 1968, 全身が倒立翼を形成する車両. コンセプトはスターン誌に発表され、中央キャビンの形状を吊るす4つの前輪のアーキテクチャで学生デザイナーの世代に影響を与えました. ルマンスポーツクーペ 82 の 1982 BMW「M2」は、, ややバロック, コルベットインディやポルシェのような車両で数年後に見られるユニークなフォーム言語を定義しました 959.


デザイン, 1967 | コンセプトCフォームBrevet

colani004


Cフォーム彫刻, Luigi ColaniがColani Design Corporationのために設計.

このモデルは、リアウィングの空力原理を使用する世界で最初のタイプの車両です。, フォーミュラレーシングカーで現在使用されている原理 1. この背後にある考え方は、リアフェンダーを備えた車はスポイラーなしで行うことができるということです, 車両自体が地面効果によってその機能を補うため.


フォルクスワーゲンVWコンバージョン 1968

 

ホセジェラルドデAPバレットフォンセカに感謝します

ビザリーニGT 5300 1969

このクーペはかつてはビッツァリーニでした 5300 GT, しかし、コラーニは彼のフォームを十分に刺激的とは感じませんでした。.


ポリエステル, 長さ 100 cm, 幅 38 cm, 高さ 19 cm. (ドラックス) ユニークなオブジェクト.


このモデルは、リアウィングの空力原理を使用する世界で最初のタイプの車両です。, フォーミュラレーシングカーで現在使用されている原理 1. この背後にある考え方は、リアフェンダーを備えた車はスポイラーなしで行うことができるということです, 車両自体が地面効果によってその機能を補うため.


Colani Bio Design Foundationの利益のために売却 ルイージコラーニアーカイブ


メルセデス C112 1970

ベースメルセデスC111 | メルセデス C112 – 1970

ベースメルセデスベンツC 111 ヴァンケルロータリーピストンエンジンを搭載したミッドエンジンクーペ. Cx of 0.2





ポルシェ 1970

1970年代末の新しい形′


滑走ランボルギーニ三浦P400 1970

ランボルギーニミウラP400ベース




等身大モデル (スケール 1) 二部ハイブリッド車の.


エンジンとカムシャフトはランボルギーニ三浦製, 独立した客室はグライダーのコックピットのように設計されています.




ランボルギーニミウラルマン

このランボルギーニ三浦の創造物に何が起こったか ?

当然, ランボルギーニミウラルマンコンセプトは 24 ルマンの時間. しかしながら, それは完全に機能的なプロトタイプであり、国際モーターショーサーキットの常連になった 1970 へ 1974. 昨年の目玉として, コラーニの鮮やかなオレンジのコンセプトは、青に再塗装され、Veedolオイルステッカーで飾られています. 自動車はそれからそれがeBayで再び浮上するまでそれが忘れられていたアメリカで姿を消した 2010. オークションで販売されました 75 000 $ フロントサスペンションが壊れているにもかかわらず, エンジンなし、塗装欠け. 後輪はまだ無傷でした, これは所有者にとって利点でした.


彼女は 2011, 2018, シャーシもエンジンもありませんそれは静的スケールモデルでした 1.


ランボルギーニ三浦をベースにしたコラーニルマンコンセプト (1970) で見つかりました 2011 アメリカのインディアナ州の廃工場で


アイフェルランド式 1 行進 1972

ルイージコラーニによって作成されたボディワークは非常に未来的で、マーチをはるかに速くしました; エンジンがオーバーヒートする原因にもなりました,
テストされていますが、実行されたことはありません。. しかし、それは非常に悪いです !!!


まれな火星 721 / アイフェルランドE21, シーズンのみ 1972 ペンダント 1 付属品のある年.
車はフォーミュラに基づいていました 1 3月 721, ドイツのデザイナーLuigi Colaniが丸みを帯びた空力スタイルで再設計.


空力レースカー 1972

空力フォーミュラカーバージョン 1 , エッフェルランドで最速


フェラーリ 365 GTB4デイトナ 1974



フォードGT 80 1975-1977

フォードのために手で鍛造されたアルミニウムボディ


フォードGTモデル 80




ポロテストカー 1976

ポロベースの消費記録自動車


レグロンカブリオレ 1976

コラーニはジュネーブモーターショーでエイグロンブランを展示します 1976, この二人乗りはのモンスターです 7 長さメートル 2,25 メートル. イーグルは, その作成者によると, 日の光を見たかもしれない夢の車の画像 39/45. ロールスロイスシルバークラウドのフロントアクスルとオペル外交官のV8とカムシャフトを使用. ロールスロイスのラジエーターとオペルGTのルーフを採用. ありました 3 ラブランシュバージョン, ロールスロイスグリルのあるブルーとローズ.



 

スポーツカーのプロトタイプ 1977


 


カストロールの新しいRSスポーツカー 1978

プラスチック製のボディワーク

colani057

 


シーレンジャー 1979



 


ヤマハ 1980

 

2cv実験I 1981

世界記録の燃費 1,7 リットル 100 元の2cvエンジンとシャーシのkm.

2cv実験II 1981

博覧会 “フューチュラマ” の 50 ルイージコラーニの年 2 cvコンセプションルイージコラーニ, 空力風洞ビークルCxの研究 019 体型は水生のドラゴンシラミに触発されました.



2 CV実験III ???

 


BMW M2 1981

有名なフランス人ランナー兼デザイナーのジャンロンド. Jeanに必要なのは、このハルに強力なBMWエンジンを搭載し、適切なシャーシを選択することだけでした。. しかしロンドの計画は大胆すぎるようだった. もっと, バイエルンからのプロジェクトのサポートの保証はありませんでした. それに応じて, BMW M2 1981 プロトタイプのままでした.



IFMAシングルバイク 1982




マツダルマンプロトタイプ 1983

ルイージコラーニによって設計された 1983, この非ローリングプロトタイプは、有名な耐久レース向けのレーシングカーのビジョンを提供します 24 ルマンの時間, 非常にプロファイルされた線を使用する, アーティストの作品に固有の有機的で空気力学的な. この持久力競争の視点で, このコンセプトは4気筒ロータリーエンジンを使用しています, 間のパワーなどの卓越したパフォーマンスを提供 960 と 1 400 最高速度のch 350 へ 380 キロ/ hの.



(イタリアでの販売) 道路の飛行物体.


推定€50,000 – 75,000 カタウィキロットリファレンス 29725131


HTTPS://auction.catawiki.com/kavels/29725131-design-study-colani-mazda-le-mans-prototype-1983-1983





メルセデス・ベンツルマンプロトタイプ 1985




彼MRD-1 1986

274 キロ/ hの

 


ラダゴルビプロトタイプ 1987

全地形万能車, 大きなホイールを備えた砂漠のラリー用に設計された, 地上高が大きい, 4 駆動輪, への方向 4 ホイールと背もたれを最小限に抑えるためのドライバーのリクライニングポジション. 最高速度: 200 キロ / 時間 200 CH.


やがて 36 年のキャリア, トリアッティ工場だけでなく、世界中の様々なチューニングショップは、この車のさまざまなバージョンを生産しています, 5ドアの拡張タクシーからビーチへ. ロシアのオフローダーの最もエキゾチックなバージョンは、伝説的な理論家でありバイオデザインの専門家によって設計および製造されたラダゴルビの名前が付いた実験的なプロトタイプです。, ルデザイナーのルイジ・コラーニ. ラダGorbi, ラダ中に基づいて構築 1987, ルールに例外ではありません. そして、ラダが再設計されたことは事実であります : エンジンが移動されており、現在の中央位置に配置されます. その一般的な概念を通じ, このプロトタイプは、砂漠でのレースに参加するために特別に準備されたバギーを思い出します : かなりの地上高, 大口径ホイール, シンボリック翼.




VWビートルGT2ベースのカーキット 1987



コルベットカリスマプロトタイプ 1988


 

スポーツクーペ 1989

それはでオートバイです 3 車輪, 彼女はレコードのために明日'89に行かなければなりませんでした.


スポーツクーペ 2 VWゴルフエンジンを使用する中間エンジンの座席 (ウサギ) 中央に取り付け.



うた 10 1989

うた 10 (彼のモデルで)




車のボディペインティングの女の子




の描画 マーク・シモネ 1986.

フォードプロトタイプドレコード (クリーム/ホワイトブラック, ブルーイン 1990, 黄色, 赤、白) 1989


Lucas Bignonは、AutomorrowauLacSaléUTAHの車両の建設とアメリカのロードトリップに参加しました。.


ルークデザイン





テスタドーロコラーニ 1989

基本はフェラーリテスタロッサ 512 TR


インクルード 12 フラットシリンダーは、このように2つのターボ過給機によって供給見られています, それをの総容量を与えます 750 馬.



彼に未来的なドレスを描いてもらい、機械的な準備についてLotecに連絡して機械的なレビューを依頼する. コラーニフェラーリ「ゴールデンヘッド」

ソルトスピーダー – 1989 ロテックコラーニテスタドーロフェラーリ
ただのショーカー 1989 そしてから 1992, その新しいボディで、そのカテゴリーで世界記録保持者 351 キロ / hマイクストラスバーグ運転, ソルトレイクのテストで触媒コンバーターを搭載した車両の世界記録を更新, ユタ州. フライトスタート付き, それは最高速度に達します 351 キロ / 時間.


アカエイ 1990

コラーニによるルマンのグランドスタイルのレコード車両の研究. 高出力セグメントの別の動力伝達モデルは、マンタの形をした車両で、現在パリのポンピドゥーセンターの常設コレクションに収容されています。. この車は、対応する形状のボディワークを通じてのみ2トンのサポート力を提供するように設計されており、この目的でフィンを必要としませんでした。.


Center Pompidouは、Colaniの作品をその永続的なCarstudyデザインコレクションに統合しています。 1990. ガラス繊維強化ポリエステル 120 バツ 500 バツ 205 cm モデル.
自動車グループCスティングレイ 1990


ボンネビルで、彼はそこでいくつかのレコードを取得します, Dに移動します 350 キロ/ hの, ボンネビル回路オン, いくつかのコルベットが来ました, 設立され、母なる自然の高速でデモプロット上のスピード記録を破りました.


ボルボスポーツ 1991

メルセデスマクラーレンエンジン


コルベットプロトタイプレーサー 1991

プロトタイプレーサー


コルベットコラーニ 1992

コルベットコラーニ 401,700 km / hオン 17/10/1992

ユタ州 1992

” ルイージコラーニデザイン ” ユタ州に到達した30ccシングルシートバイク 148 キロ / 時間


ホルヒメガロードスター 1996

コラーニはもともとドイツ出身だったので, 彼はホルシュのような大きなドイツのブランドを失うために激しく殴られました. そこで彼は20世紀を迎えるHorch du Futurを作りました. プロトタイプは、一般市民に発表されました 1996. それは灰色と黒と緑でした。.


車のボディペインティングの女の子


月曜日のデザイナーLuigi Colani (28.10.1996) のための写真撮影中に “エッセンモーターショーインターナショナル” 彼と “ホルヒコラーニ” 展示センター前. この最上級のコンバーチブルで, コラーニはV8エンジンを搭載した戦前の高級自動車メーカーをリコール 7 リットルと最高速度 250 キロ / 時間.

 



ベースバイパーマンバルマン 1999

 


ゴルフカーコラーニ 2000


モデル 1,2,3 イエローシティ電気自動車


上海 – イエローエッグコラーニ



 


上海黄卵 – 市
電気自動車 1

上海黄卵 2001



(プロトタイプ) 上海黄卵 – シティ・エレクトリック・カー 2



2003

鮫 2003 オペルスピードスターの再設計


ゴーカート子 ??? ??? 2004


LSR700 2004

700 キロ/ hの, 達成すべき目標。. ルイージコラーニデザイン, 空力研究LSR 700

ナンシー・ハレ・カールスルーエでの展示会, ドイツ.

アバンティスイエローエッグ 2006

AVANTIS イエローエッグ – 市 電気自動車 3 2006







 

ストリートレイ 2006

Street-Rayの非常に低い重心とその異常な幾何学的形状により、優れた取り扱いが保証されます, 卓越したデザインと無限のドライビングプレジャーの両方を求めている自動車愛好家にとって、これは究極の選択です。.



空気力学研究ベロ 2 場所 ??? 2007


??? 2007

カールスルーエワークショップ, ドイツ 28 八月 2007

博覧会 “フューチュラマ” の 50 ルイージコラーニの年, ナンシーホールカールスルーエ, ドイツ.





ピアースアロー 2008




 



カールスルーエのルイージコラーニのワークショップで建設中の試作ピアースアロースーパースポーツカー, 二月 2008


ゴールドフィンガー 2011 ???

ゴールドフィンガー, ミラノ

 


モトコラーニ 2012

3DフューチャースーパーカーT600 2019



コラーニスポーツカー ” クランジ “ 2015

ジアボ産業展 ” ガボエキスポ 2015 ” 中国は東莞で発足しました 17 火星


最新のColaniコンセプトの発足 “クランジスポーツカー”
その身体対策 5,5 長いメートル 2,2 メートル.


 


未来のスーパーカーT600 2017-2018

LUIGI COLANIバイオデザインコーデックス /// 東大門
展示会du 08 / 12 / 2017 インクルード 25 / 03 / 2018


目標速度の新コンセプトスポーツカー 600 時速kmの長さは 5,5 メートル、幅 2,2 メートル. バイオニクスと空気力学を組み合わせた設計, と “クラニを形成する” ユニークで高速走行時に地面にぴったりと適応します.



世界産業デザイン会議を発見する 2019 煙台, 山東省, 中国


ルイージ・コラーニ煙台, 山東省, 中国

コラーニスポーツカー ” クランジ “ 2019

工業デザインの世界展 2019 広東



うた ???





ルイージ コラーニバイオデザインショーコーデックス – ミラノ (2011)



C言語 形 ??? ??? ???


 



車の提案マイレージマラソンレコード車のコラーニは、女性の体の一種のキャスティングのようです. 彼は単純な下り坂のランナーのようです, ペダルを備えていない若い女性の周りにしっかりと成形されているようです.

レコードバイク 100 キロ/ hの

レコードバイク 1982

ルイジ・コラーニ, テクノラマでの展示 1982


このコラニスクーターの最新コンセプト ?


►►►LuigiColaniの車両在庫
►►►オートモロー’ 89 UTAH Cars de Luigi Colani,アメリカ合衆国


ロンドレスデザインミュージアム


ルデザイナーロスラブグローブ コラーニのデザインへの恐れを知らないアプローチについて語る そしてモビリティの分野におけるその主要なビジョン, 航空と未来の生活. ご主人様90歳の誕生日に, 私たちは12月に作られたこの映画を公開しています 2011 ミュンヘンのピナコテークで.


ルイージコラーニ–スーパーバイク | ロス・ラブグローブの解釈


 

 

バージニアManeval

私はジャン・ベンジャミン・マネヴァルの娘です, 特にBulle Six Coquesを作成した有名な都市建築家, ポップ時代のプラスチック製の家. FacebookページのBubblemania.frまたはJean Benjamin ManevalのLa Bulle Six Coquesでも私を見つけることができます。.

3 「ルイジ・コラーニ (1928-2019) 空力車両

  1. 私はその車のための非常に古いファンコラーニ午前…
    ありがとうございました

     
  2. 私もルイージコラーニのかつての大ファンで、特に彼のすばらしいトラックが好きです

     

返信を残します

あなたのメールアドレスが公開されることはありません. 必須フィールドは、マークされています *