フィリップCharbonneaux

Philippe Charbonneaux フランスの工業デザイナー

で 1985 Philippe Charbonneaux と Sbarro のコラボレーション
専門で＆rsquo;自動車, ルノーのデザイナー 16

省略記号I – 彼のプロトタイプでフィリップCharbonneaux

サンディジエの公園で

3台のエリプシスカー 異なる

フィリップ・シャルボノーS＆rsquoは、そのD＆rsquo図面平面のために知られています. で 1946 彼はスタイリストドライエなり. で学んだ後 1948 ジーン・ピア・ウィミルミッドシップカーのGT型と, 彼は米国に移動しました, デトロイト, シボレーコルベットでスポーツカーを設計するためにゼネラルモーターズ設計センターで数ヶ月働きます.

PANHARD セミトレーラー TITAN “パテ・マルコーニ”
Philippe Charbonneaux のデザインに基づく ANTEM ボディワーク. ランス・シャンパーニュ自動車博物館にて (F-51). デザイナー Philippe Charbonneaux のコレクションの目玉が昨日、ミュルーズのシテドロートに到着しました。, シテ・デュ・トレインの保護されたプラットホームに合流します.

1949 : ピエールブルジョワ, Pathé-Marconiの社長, 例外的な車両を注文することに同意します.

1952 : 「スーパーバス」と呼ばれるトラックがフランスのメジャーに配達され、勝ちました, で 1955, ローリング広告コンテストの大賞.

1985 : に売却プロヴァンス語 それからガリバーサーカスで, トラックは、それを改装してReimsに展示したシャルボノー家によって、土壇場で破損から救われました。.

2016 : 「スーパーバス」がマルハウスのCitédel'Autoに参加.

彼のリターンで, 米国の作業方法に失望, それは＆rsquoよ、パリやプレゼントに彼自身を設定します 1951 ドライエ 235 現代のフォームポンツーン.

次に、R16 をルノーのような 3 ボックスバージョンに変換します。 25 ずっと後. どちらの車のn＆rsquoは、何の争議行為がなかったです. アンソロジー自動車、雑誌＆rsquo付き, 彼は返します 1970 サン=ディジエランス近くのフランス車;で＆rsquo;自動車ボディの歴史と＆rsquoに捧げ博物館を作成し、.

まだ生産で有名なブラシ「ファニー」ほこりの他に, 彼は彼のスタイルのオフィスを形成しました 50 ポールとミシェルBracq ViocheとパリのルーCopernicの, 高速道路を描きます, 歯ブラシVademecum, フォークリフト, 家電, おもちゃ, lampesワンダー, ブルコンピュータ, 販売の場所に広告, 覚醒JAZ, 有名なTéléaviaパノラマを含むテレビ 111, スターのファン, Pyrobalコンロ、多くの＆rsquo;他のもの.

また、車を作成し、, 最も印象的 : シトロエントラクションアバント社長ルネ・コティの15-六, 2300Sトレイサルムソン, アストラトラックブランドのシトロエン2CVのスポーツクーペ、数多くの広告, パテ・マルコーニ (以下のような有名な超大型aujourd＆rsquo;登輝は、シテ・デュ・トレインに保存, ＆rsquoの市の国立博物館、ミュルーズ車), BICの, 陸軍の＆rsquo;フランスはキャラバンをオンにするために空気やフォーマイカは運命. で 1959, それはOnduclairの広告トラックは、その種の最初になります提示します, タクシーで, 続い＆rsquo; RTFのために車、支配, 新しい作品の前兆になるシャーシ上のバーナード.

R8を変更するには、ルノーによって呼び出され、, 彼は2巻のセダンのコンセプトであるR16を作る前にそこでスタイルoffice4を作成しました “5 ドア” テールゲートを装備したのは初めてです. ヘビー級側, 彼はしっかりとバーナードのために作ら 1961 多くの人に真似される車の新しい形, その後、消防車をBERLIETします, パリのバスの床, 他の作品との根本カット軍とStradair;＆rsquoのガゼル.

の 1990 へ 1998, 彼はダイヤモンドホイールのプロトタイプを作成およびrsquo＆の世界を提示し、自動車やジュネーブショー: レ省略記号, 省略記号 1 – フィリップ・シャルボノー 1991
フィリップ・シャルボノーコレクションを保存しました 15 年Charbonneauxのランスの博物館と＆rsquoによって維持;ランス・シャンパーニュ協会.

終了 2015, ＆rsquo対象;彼らは＆rsquoた＆rsquoの市の国立博物館に寄付;ミュルーズ車. Hervé Charbonneaux から寄贈された 20 台の車と Pathé-Marconi Superbus, デザイナーの息子はaujourd＆rsquoであり、登輝は保存しました.

彼はポール・シャルボノーの弟です。, 大佐＆rsquo;軍の＆rsquo;解放の空気とコンパニオン.

最初の省略記号は、＆rsquoで発表されています。自動車に 1992 , そして、偉大なメディアの成功を獲得しました. ありとあらゆるものがありました, 9月省略記号, すべての異なります, のCXを主張できる番号IIIを含む 0,11, 月に発表 1993 ジュネーブモーターショー, D＆rsquoで、電熱推進.

ジーン・ピア・ウィミル5923RSプロトタイプ, 34CV毎時160キロフォードV8.
デザイナーのフィリップ・シャルボノー

Sbarroの, Charbonneaux
省略記号 1997

この非常に特別な車両を設計し、D＆rsquoとして作成された、スケールモデルで 1994, デザイナーとフランス人デザイナーフィリップ・シャルボノーによって, aujourd＆rsquo;＆rsquoで存在した登輝・アラート・80代;教育センターの発足Esperaポンタルリエ, 9月 1995, 具体的に含まれる場所, 他のプロジェクトのうち、, モデルは言いました. この車, エスパスSbarroの;今＆rsquoで具現, 二重の利点を有しています, オリジナルの概念に従って: D＆rsquo;非常に徹底した空力特性 (中＆rsquo; Wimilleのような中央パイプと中央リアエンジンで, Charbonneauxでフィリップによって 1946, 驚くべきCxのこと; d＆rsquoで 0,21 !), L＆rsquo;省略記号は、ダイヤモンドパターンに車輪を卵形であります.

L＆rsquo; S＆インテリアrsquoは、省略記号は、中央の駆動に3人乗りがあります. サメを連想させるこの車のテーパー形状, ことができます, 衝突, D＆rsquo; S＆rsquoかわす、障害物, 限り＆rsquoとして;＆rsquoの不在;エッジと＆D rsquo;車でのn＆rsquo角;で＆rsquoほとんど制御を提供しない;オブジェクト遭遇; すぐにそらす＆rsquoの影響で、省略記号コースオフし、, 従って, 想像を絶する割合の制限, 衝突し; d＆rsquoを生じる悪影響 “伝統的な”. ポルシェカレラによって供給 3.6 リットルと装備のd＆rsquo;ティプトロニック, 後方位置に配置され, L＆rsquo;省略記号は、＆rsquoが設けられており、大きなトランク (車両の長さに起因し, その卵形のために). 約 1100 kg, L＆rsquo;マシンが搭載＆rsquoされ、それは道路操舵角に回転させる操作性 160 度。”

L＆rsquo;省略記号の研究の本質的な原理, 楕円形のモデルが先行, その移植されたダイヤモンドホイールで構成されてい. Philippe Charbonneauxが呼んだものによって正当化された選択, 半ばに 1980, インクルード “ゼロショック”. 交通事故の何千もの写真を数年間収集し、研究した後、, それは＆rsquoを締結され、それがありました, 優先順位, 一緒に衝撃車の影響を最小限に抑えます, 通常はD＆rsquo;オフセット前面衝突または固定障害物. これを達成するために, その＆rsquoを避けるため、彼らはrsquo＆S、S＆rsquo一緒に収まる; 1で＆rsquo;その他, それ＆rsquoを行い、その代わりに、彼らはスライドして流用します. このため, 直角または大前頭領域と、自分の体がd＆rsquoを提供するべきではありません.
コンセプトは、フロント及びリアステアリングホイールと2つの中央の車輪を含みます. 他の利点;この前提からD＆rsquoを導き出します, 空力無類で始まります. もう一つの強力なポイント取り回し, 同じサイズ, 彼らは半分フルターンを運ぶために半分のスペースを必要とします.

で 1985, フィリップ・シャルボノーとフランコSbarroのはルノーを設計するために協力していました 25 ノッチバック車. 12年後, 彼らは彼らの新しい共同プロジェクトを発表しました : L＆rsquo;省略記号. 後者は、その後の周り＆rsquoフィリップ・シャルボノーによって設計された第七のプロトタイプであり、すでに古いアイデア : ダイヤモンドパターンで卵形と車輪. このプロトタイプ 3 場所, によって供給 6 ポルシェシリンダー, 理論上の最大速度に達しました 300 慎重に研ぎ澄まされたエアロダイナミクスへのkm / hのおかげ. ラSbarroの省略記号, 他の三つの古い省略記号, 博物館＆rsquoで展示されている、ランスカー. 北ヴォージャーナルサンプル 27 二月 1997.