スピッツァーメルセデスコラーニ
Innotruckはテストベンチでした’ さまざまな新技術のテスト. で 2012, ハノーバーメッセで開催されたMobiliTec国際見本市で発表されました, 世界最大の見本市の1つ. ハノーバーのハノーバー展示センターで行われます, ニーダーザクセン州の, ドイツ.
Innotruckは、多くの新しいテクノロジーのテストベッドとデモンストレーション車両の両方として機能することを目的としています。これらにはケーブル操作が含まれます, 車から車へ、車からインフラへの通信、プラグアンドプレイアプリケーション。電気自動車には、各ドライバーの能力や、交通状況やドライバーの注意力などの絶えず変化する状況に適応できるディスプレイとコントロールもあります。. これにより、パイロットが手元のタスクに必要な情報よりも多くの情報に圧倒されることがなくなります。, 必要に応じて自動的にデータも受信します.
有名なイタリア人デザイナー、ルイージ・コラーニによってデザインされました. いくつかの野心的なプロジェクトの中で, 1つは、電気自動車用のモバイル充電ステーションにすることでした。. バックアップ電源が必要な場所のモバイル発電所にもなります.
スピッツァーは、1990年のメルセデスベンツシャーシのスピッツァーをベースにした、アルザスのフェーガースハイムに拠点を置くセミトレーラーメーカーです。 2006
A 非常に合理化されたコラーニスーパートラックの建設。
” Innotruck” エレクトロモビリティへの根本的かつ全体的なアプローチを示します: モビリティを再考するための手段が ハノーバー見本市
これは完全にユニークなデザインであり、 (潜在的に) 宇宙時代のコックピットと組み合わされたコンポーネントとしてトレーラーを統合する革新的な. ドライブセクションはデジタルコックピットの下で回転します. 外観は未来的ですが, それは言わなければならない, ほぼ完全にガラスのコックピットは、並外れた視線を持っているようです.
優れたInnotruck車両は、実験台および実験車両技術のデモンストレーターになるように設計されています (写真: TUミュンヘン)
エネルギー管理はInnotruckのもう1つの主要な目標です. 「スマートマイクログリッド」と呼ばれる, 車両はバッテリーだけでなくエネルギーの流れを管理することができます, 搭載されている太陽電池から, 風力タービンと回生ブレーキ. 側面にもコンセントがあります, 静止しているときに他の車両が再充電できるため、自治体のグリッドでエネルギーを解放できます.
そのベーススピッツァーは1990年のメルセデスベンツシャーシに搭載されています 2006
未来のスピッツァーに備えたモデル – メルセデス
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最初のもの “コラーニトラック” (メルセデスプラットフォームに基づく) 年末に登場 1980, それ以来、簡略化されたメインテーマのいくつかのバリエーションが作成されました.
コラーニトラック 2001 イヴェコベース 1978
コラーニトラック 2001 メルセデスベース 1980
次のトラクターを作成するには, コラーニはスイスで独自の大型車両ワークショップを開催しました. 第二世代トラクターのデザイン, 最初に導入された 1980, メルセデス・ベンツのトラックのシャーシに基づいています 1729 モーター付き 240 馬. このモデルについて, コラーニは、全楕円形のガラス製フードを最初に使用しました, キャビンは、シングルハルのモノハルの形で作られました. もっと, キャビンの端にあるドアは、ラウンジへのアクセスとして機能します.
第2世代トラクターの抗力係数は、 0,38, への道の平均燃料消費量を減らしました 26,7 リットル / 100 キロ. 最大速度, それほど強力ではないエンジンにもかかわらず, からだった 150 キロ / 時間. 合理化されたトラックのアイデアを普及させるため, コラーニ, 複数のスポンサーの協力を得て, 米国でTrack IIレースを開催. 全体的な, トラクターはおよそ運転しました 30 000 キロ. しかしながら, レースはあまり成功せず、メーカーはそのような機器の工業生産に真の関心を示さなかった. それに応じて, 2番目のトラクターをドイツの衣料品会社に売却. 出典«空気力学のマエストロ» (A. プリバロフ) «トラックプレス»n° 6/2006.
同社はドルトムントにあります (ドイツ) バルドゥッシュ, 青で再塗装され…安全に忘れられた. マエストロ自身, トラックでしばらく冷却した後, 日本に定住 1982.
Colaniコンセプトトラックメルセデスプラットフォームをベースにした, ディーゼルエンジン付き 6 シリンダーと 4 直噴バルブ, ターボチャージャー, 給気冷却, の変位 12,6 Lとのエンジン性能 381 CH 530 CH.
ジェネラルギャラリー-マルキモバイルのMMpro未来型デザイントラクター. MMproは、私たちが社内で生産する独占的なMarchi Mobileトラクターです。.
スピッツァーメルセデスコラニモンスター
トラック DAF Aero 3000 2000
DAF 95 XF, エンジンを搭載した4番目のトラクター 430 馬, ジョイスティックとリアカメラさえ装備したギアボックス, その画像は、パネルの中央にある大画面に送信されました, シャーシとして使用されました. 確かに, コラニーはあえて鏡を完全に放棄しませんでした, エレガントなトリプルサポートに吊るす.
メルセデス・ベンツビジョン 2005 トラック 1995
の終わりにヨーロッパに戻った後にコラーニによって作成された3番目のコンセプトトラック 1980, いくつかの下請け会社と、自動車に取り組むデザイナーとモデラーの大規模なグループ, とダイムラーベンツの貨物部門. 全体的な, レーシングモデルの開発と製造には数年かかりました. ビジョントラクター 2005, 自分の名前を受け取った人, フランクフルトで紹介されました 1995. ビジョンの主な違い 2005 サイドドアとサイドエアロダイナミックパイロンからキャビンへのより実用的な入り口です, 車の側面の空気の流れを整え、同時にキャビンの大きなガラスキャップを支えます.
ifmelectronicを使用した最初の新しいロードショーを開始します, エッセンを拠点とするセンサーおよびシステムテクノロジーメーカー. RSTとの組み合わせ 02 と私たちの現代のコラーニセミトレーラートラクター, このトレーラーはヨーロッパの街を征服し、みんなの注目を集めています. 特にセミトレーラーで, エッセンを拠点とする会社は、革新性と創造性の印象を残しながら、良いスタートを切りました。. このB2Bロードショー中, ifmトラックは、顧客や見本市を通り過ぎ、2階建ての広々としたプレゼンテーションスペースで新製品やアイデアを紹介します。.
(キャンピングカー) ハイマー 1998
Spitzerサイロトラック2002
(キャンピングカー) ミニバスウルトララックス 2019
トラックの7番目のバージョン. 世界最新のColani VRもExpoサイトで発表されました. 丸みのある形状, 3フレームワイパー, 超広視野角 270 °超ハイエンドVR. RVはおよそ 5,9 メーター, 2,2 幅メートル 2,8 高メートル. それは中国のためにオーダーメイドでした.
