カミオン・シュタインウィンター (1978) GMバイソンシボレーUSA
Hunslet ATT77 1986 – ダグラスDC12-44ヘビー航空機トラクター
Steinwinter 2040
コンセプトは、高トラクターユニットを減らすことによって簡単でした, 燃費や輸送量の増加があるかもしれません. トラクションユニットのみを測定 1170 高MMとの追加の容積を可能に 150 m3。このコンセプトは、適応可能なモジュール性のユニットを使用することでした, それは、トラクターユニットは標準の輸送の様々なバスコーチとして使用するためのコンテナを使用可能にするために、さまざまなエンジンやトレーラーユニットを装備することができるということです.
この概念は、あなたがここで見るものにつながります, モーターの国際展示会でデビュー 1983. この概念は、適合させることができるモジュラーユニットを使用していました, つまり、トラクター ユニットにさまざまなエンジンとトレーラー ユニットを装備して、標準的なコンテナ輸送からコーチやバスとしての使用まで、さまざまな用途を可能にすることができます。キャビン自体は、当時のコネクテッドカーのように設計されていました. キャビンは、バケットシートやテーブルフルデジタルエッジでより多くのスポーツカーのようでした. 平らな床のために, 座席との間のワードローブバースの余地がありました.
唯一の6インチで立ち (15cm) フォードGT40レースカーのオリジナルより大きく, より多くのトラックを牽引飛行機のようなコンセプトSteinwinter. 代わりに、大きなトラックのエンジン前部の, タクシーと便利な機械輸送トラックの後ろに置きます.
これは「豪華バス」バージョンです.
S T E I N W I N T E R E N G I N E E R I N G
S T U T T G A R T
〜の開発・製造
特殊車両の
STONE WINTER社
Hagbergstr. 5, D-70188シュトゥットガルト
電話: 0711 – 168 70 – 0, ファックス: 0711 – 168 70 – 70
Eメール: info@steinwinter-stuttgart.de
Steinwinterトラック – トラック
概念 (1978)
スペースと快適, それはキャビンに欠けているべきではありません.
Cab-Underは3つのコンテナをロードできます 20 フィート, 唯一の2つの従来のトラクター.
2040 レーシングカーのためのキャリアとして, タクシーを含みます.
«Staywinter» トラックのコンセプト, MPV, トラクターとすることができます, コンテナ, 電車内とユニット. (長さ 18 メートル, 容量負荷 20 トン) トレーラートラクターのための最大値は、より効果的に使用することができ, Steinwinterは間を約束しました 20 と 50 通常のトラックよりも貨物パーセント以上のスペース.
2040 キャブアンダー, トレーラーにけん引すべきではありません, 但し、下記の. このようにして, トレーラートラクターのための最大値は、より効果的に使用することができ, Steinwinterは間を約束しました 20 と 50 通常のトラックよりも貨物パーセント以上のスペース.
レカロシートを使用し、ベビーベッドは、助手席の隣に提供されました. 小さな内蔵の食器棚は骨折であります. レカロシートを使用し、ベビーベッドは、助手席の隣に提供されました. 小さな組み込みのクローゼットもあります.
コンセプトSteinwinter上乗り 1983
COLONIA トラック
Manfred Shtaynvinteromが作成した超低トラック
シボレーターボチタンIII – 1956 OLDSMOBILE GOLDEN ROCKETのコンセプト
ゼネラルモーターズ (General Motors CorporationまたはGM)
GM 弾丸, 1964 -1965 シボレー ” バイソン “
GMバイソン – コンセプトタービントラック, 1964 – キャブインテリア.
ニューヨーク世界博覧会で、 1964, GMは、コンセプト車シボレーバイソンを示しました。, タービン貨物キャリア, これは効率の新たな高みへのコンテナ貨物を運ぶことができます. トラックがしなければなりませんでした 2 タービンエンジンは、評価します 300 と 700 CH, タクシーの上に位置します. バイソンは、貨物の多くが自動的にロードすることができる標準化されたコンテナに移動させることができる日を予想します, アンロード, 電子制御機器によってソートされ、保存されました.
ボーナス‼