Inventaris van voertuigen door Luigi Colani

Colani presenteerde met zijn concept een ideale aerodynamische vorm van het voertuig “C-formulier” in 1968, een voertuig waarbij het hele lichaam een ​​omgekeerde vleugel vormt. Het concept werd gepresenteerd in het tijdschrift Stern en beïnvloedde een generatie studentenontwerpers met zijn architectuur van vier voorwielen die een vorm van centrale cabine ophangen. De sportcoupé “Le Mans 82” van 1982 en de BMW “M2” waren studies die, hoewel enigszins barok, definieerde een unieke vormentaal die jaren later te zien was in voertuigen als de Corvette Indy en de Porsche 959.

Er is enkel 3 auto's van dit type in verschillende varianten:
1. De eerste was de plastic behuizing “Nieuwe RS” met de sponsoring markering Castrol .
2. De tweede versie was van aluminium – Ford GT 80 Colani. Ford schenkt de motor voor deze auto's, hetzelfde als in de De Tomaso Pantera.
3. Body nummer 3 was onder renovatie of beschadigd.

De laatste spotcar aangeboden door Colani. Het ontwerp komt voort uit een ideeschets die hij in heeft gemaakt 1967, die vervolgens werd ontwikkeld om het schaalmodel en de mockup van de windtunnel te worden 1/1 van 1977 .

Om de volgende tractor te maken, Colani organiseerde zijn eigen werkplaats voor zware voertuigen in Zwitserland. Het ontwerp van de tweede generatie tractor, voor het eerst geïntroduceerd in 1980, is gebaseerd op het chassis van een Mercedes-Benz truck 1729 met een motor van 240 paarden. Op dit model, Colani was de eerste die een ovale, volledig glazen kap gebruikte, en de cabine is gemaakt als een enkele gelijmde monohull. meer, een deur aan het einde van de hut deed nu dienst als toegang tot de zitkamer.

De luchtweerstandscoëfficiënt van de tweede generatie tractor is verlaagd tot 0,38, waardoor het gemiddelde brandstofverbruik op de weg naar 26,7 l / 100 km. Maximum snelheid, ondanks de minder krachtige motor, was van 150 km / h. Om het idee van een gestroomlijnde vrachtwagen populair te maken, Colani, met de hulp van verschillende sponsors, organiseerde de Truck II-race in de Verenigde Staten. globaal, de tractor heeft ongeveer gereden 30 000 km. echter, de race was niet erg succesvol en de fabrikanten toonden geen echte interesse in de industriële productie van dergelijke apparatuur. bijgevolg, de tweede tractor werd verkocht aan het Duitse kledingbedrijf Bardusch, opnieuw geschilderd in blauw en … veilig vergeten. De maestro zelf, na een tijdje afkoelen met vrachtwagens, verhuisde in 1982.