Dubigeon – Patente de Bulle Six Shell MANEVAL
A axonometria do estaleiro Dubigeon. em 1963, os Anciens Chantiers Dubigeon e os unidos Chantiers Loire Normandie se fundem..
e dar à luz Dubigeon-Normandie, que inclui quatro estabelecimentos industriais : Dubigeon Nantes, Grand-Quevilly, Dieppe e Le Havre.
Estaleiros da Normandia, eles, estão na origem, uma ramificação do canteiro de obras de Saint-Nazaire-Penhoët. Quando em 1955, o grupo se divide em duas empresas, Chantiers de l'Atlantique e Chantiers Réunis de Loire-Atlantique, a principal atividade de Chantiers de Normandie continua sendo a construção naval com o estaleiro Grand-Quevilly. em 1963, a empresa se tornará Dubigeon-Normandie e o estabelecimento de reparos em Le Havre permanecerá totalmente vinculado ao canteiro de obras de Rouen.
Principais atores no desenvolvimento industrial da região, os estaleiros empregaram até 1500 pessoas em Grand-Quevilly ao longo dos anos 20. Criado em 1893, a empresa liderada em seus primórdios pelo engenheiro Jean Laporte, flutuou mais de 250 navios para 1986, ano de encerramento definitivo. A SMEDAR deseja não apagar o passado glorioso deste site. Para este propósito, o projeto do futuro centro de triagem inclui a construção de um pavilhão de recepção, em que serão expostos alguns objetos adquiridos pela SMEDAR: fresco, modelo de Quevilly, fotos. Além disso, o Pavilhão Perret, antigo pavilhão dos mestres de obras que leva o nome do seu arquitecto, foi reabilitado em 1999.
Está agora listado no inventário de monumentos históricos..
Dubigeon tinha pelo menos dois sites: A de Nantes e a de Grand-Quevilly
Alguns quilômetros a jusante de Rouen, rede de arrasto, localizado na Grand-Quevilly Edifícios Veteranos Estaleiros Normandia.
Hoje & rsquo; hui (em 1968), Os barcos não são mais construídos lá, com exceção das pequenas embarcações de recreio, mas durante a conversão de certas atividades do estaleiro, estes edifícios têm visto uma combinação de materiais que são geralmente mais competitivos do que complementares :
Madeira e Plásticos o Bulle Six Coques foi feito lá, na Divisão de Plásticos
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Chantiers Dubigeon,Chantenay (Nantes)
Nantes é uma empresa de construção naval
fundado em 1760 e desapareceu em 1987.
o edifício Dubigeon
era o nome de uma empresa de construção naval em Nantes, fechado em 1987.
O antigo local de Dubigeon na ilha de Nantes
Hospeda parte das máquinas da ilha
O fundador Julien Dubigeon
A sede corporativa da Nantes (França)
O primeiro estaleiro família Dubigeon foi criada em 1760 Julien Dubigeon (1711-1781)
formação Carpenter, que s & rsquo; é formado gradualmente em todos os ofícios da construção naval. Ele montou seu primeiro estaleiro em 1760 no site da & rsquo; ex bolsa de estudos. No final do século XVIII, Nantes é o primeiro porto de comércio francesa, posição devido comércio nomeadamente triangular eo tráfico de escravos, o que garante a prosperidade dos armadores e desenvolvimento da construção naval Nantes. Como locais Dubigeon, estaleiros Nantais s & rsquo; instale perto de armadores.
industrialização, marketing:
L & rsquo; Aventura Bolha seis conchas é exemplar é único em & rsquo; & rsquo história arquitectónica francesa; pós-guerra. Ele combina arquitectura d & rsquo pesquisa; vanguarda,associação & rsquo; um arquiteto com um grande grupo industrial com o público em geral. Um dos aspectos mais inovadores do processo de John Benjamin Maneval, é o & rsquo; atenção no início dos estudos do controle do & rsquo; todo o processo de fabricação.
Este Mastery projeto,fabricação e comercialização se espalhou por Jean Benjamin Maneval no & rsquo; desenvolvimento de folhetos informativos destinados inteiramente pela sua agência. Pesquisa d & rsquo; um parceiro industrial, desde os primeiros esboços, é o & rsquo; um dos elementos decisivos do sucesso do projeto.
Reconciliação com Pétroles d & rsquo; Aquitaine permite ter o desprendimento de d & rsquo; um engenheiro especializado em plásticos, Marcel Dupieux, e recursos substanciais para levar a cabo os primeiros protótipos para o & rsquo; tamanho real.
A empresa construiu-plástico, criado por Jean Benjamin Maneval em parceria com a Pétroles d'Aquitaine,está hospedado, por sua vez Elf Defesa,e reúne prestigiados parceiros industriais (Lafarge cimentos ou d & rsquo Companhia; Técnica e Estudos Econômicos),úteis para fornecer as dotações necessárias para a primeira fabricação e comercialização de Bulle seis instituições conchas e Toy Dubigeon, portanto, um fator-chave para o sucesso do negócio do projeto.
Os corredores gigantescas d & rsquo; conjuntos são reabilitados, e da Casa de Pessoas e Tecnologia ; os calços Número 1, 2 e 3 são apuradas e desenvolvidas, para realçar 250 Anos de site de construção naval ; bordas Loire são redesenhados, os tribunais são criados, docas renovados ...
Depois de mais de 5 anos de trabalho, o site foi totalmente transformado para dar lugar a um vasto parque público 13 hectares chamado Parc des Chantiers.
L & rsquo; todas as plataformas e é acessível e oferece uma bela caminhada ao longo do braço da Madeleine ; vários jardins exuberantes, exótico ou selvagem estão dispostas em & rsquo; antigo terreno baldio industrial ; uma praia urbana e um parque infantil marcam a versatilidade do site ...
Os conjuntos d & rsquo naves, localizado ao longo do boulevard Léon Bureau, agora abrigam as famosas máquinas do & rsquo; island, enquanto a Casa do Povo e Tecnologia de alguma forma torna-se um museu traçando o & rsquo; história naval.
- O fechamento em 1987 dos estaleiros de Dubigeon põe fim a mais de 200 anos de construção naval no coração da cidade de Nantes, e eliminou uma seção inteira da cultura de Nantes.
– Fundado em 1760 Julien Dubigeon, os estaleiros de Dubigeon apoiam o desenvolvimento económico de Nantes, cidade comercial enriquecida pelo Comércio Triangular. Nos séculos XVIII e XIX, foram construídos veleiros muito grandes, incluindo Belém, lançado em 1896, dá testemunho hoje da majestade.
– Após anos de expansão, a situação escurece de 1959, como observado no Livro Branco escrito pela Comissão Merveilleux-du-Vignaux.
– Concorrência internacional e principalmente japonesa leva a queda nas encomendas para estaleiros franceses, e, portanto, impõe sua concentração. assim, em 1963..
Os Anciens Chantiers Dubigeon e os unidos Chantiers Loire Normandie se fundem em 1963, e dar à luz Dubigeon-Normandie, que inclui quatro estabelecimentos industriais : Dubigeon Nantes, Grand-Quévilly, Dieppe e Le Havre.
- os anos 1970 constituir uma trégua para os estaleiros, mas não para seus funcionários, pois entre 1956 e 1976, a força de trabalho caiu 60% Em Nantes.
– Os estaleiros de Nantes especializaram-se então em ferries de automóveis, e conclusão em 1982 da Escandinávia, quem, com 185 metros de comprimento é o maior navio já construído em Nantes, é motivo de orgulho para Chantiers Dubigeon.
– contudo, a extensão da crise naval torna inevitável uma nova fusão com o ramo de construção naval do grupo Alsthom em 1983.
– No entanto, este último não pode impedir o encerramento dos estaleiros Dubigeon em Nantes em 1987, após a entrega do Bougainville, prédio de apoio militar, o 3 outubro 1986.
– Greves de funcionários, operações mais espetaculares como a ocupação de Belém não conseguem evitar o fechamento. 150 funcionários são transferidos para Saint-Nazaire, enquanto os demais são colocados em conversão ou licença em fim de carreira, até se encontram desempregados.
Com o fim da construção naval, é uma parte da história cultural da cidade de Nantes que está desaparecendo.
Nas antigas oficinas: DUBIGEON – NANTES
O antigo edifício dos Ateliers et Chantiers de Nantes
a Casa dos Homens e as Técnicas
Protótipos de casco
bolha 6 Cascos de Jean Benjamin Maneval
foram industrializados
UMA DUBIGEON Grand-Quevilly :
(Premier) BREVE
(abaixo)
Processo de montagem de células vivas em material sintético.
(segundo) BREVE
(abaixo)Células vivas de plástico pré-fabricadas.
folheto (cor) – BUBBLE 6 COQUES
Plano – BUBBLE 3 COQUES
Coupe – BUBBLE 3 COQUES
Coupe – BUBBLE 5 COQUES
Plano – Bolhas montadas 5 COQUES – 10 conchas
A Garça Cinzenta
Adquirida pelo Porto Autónomo de Nantes-Saint-Nazaire em 1966, o guindaste cinza, com um poder de 60 toneladas e uma altura de 47 metros, localizado no cais Presidente-Wilson, na ponta sudoeste da ilha (47° 11′ 57″ N, 1° 34′ 26″ O), é usado principalmente para operações de descarga de bobinas em nome da empresa Pum Chaillous (Grupo Arcelor) para cima 2003. Após esta data, é desmantelado como parte da redistribuição das atividades de manuseio portuário nos outros terminais de Nantes de Cheviré e Roche Maurice.
Originalmente destinado a ser sucateado, o guindaste cinza é comprado pela cidade de Nantes do porto autônomo em abril 2005 para o euro simbólico, é classificado como monumento histórico como objeto no mês seguinte. Está passando por obras de renovação entre setembro 2006 e fevereiro 2007 : protegendo, clareamento de contrapeso e tinta prateada.
Agora serve como a "figura de proa" da ilha de Nantes, sendo reabilitado, nas imediações do galpão de banana e dos anéis de Buren localizados no cais das Antilhas.
Les Machines de l’île é um projeto artístico nascido da imaginação
por François Delarozière e Pierre Orefice.
Situa-se na encruzilhada dos "mundos inventados" de Júlio Verne, o universo mecânico de Leonardo da Vinci e a história industrial de Nantes, no local excepcional dos antigos estaleiros.
Enquanto as máquinas Marine Worlds estão agora instaladas no Carrossel, outro universo foi montado na Galeria, o das plantas e a árvore da garça.
Na Galeria de Máquinas, plantas convivem com plantas mecânicas e animais de dossel: um perfurador de toupeira, uma formiga de estudo…
O carrossel
Este carrossel é uma escultura incrível dedicada ao mar. O visitante é convidado a uma viagem aquática em 3 níveis em uma renda de concreto. O carrossel é encimado por um capitel decorado com frontões e guardado por 16 pescadores de todos os oceanos do mundo.
O guindaste amarelo foi construído em 1954
em nome dos antigos estaleiros de Dubigeon,
Do qual ainda ocupa o local (47° 12′ 18″ N, 1° 34′ 11″ O). Transporta elementos pré-fabricados para a construção de embarcações até 1987, data de encerramento dos canteiros de obras. A prefeitura comprou dois anos depois, que desejam preservar um importante elemento do patrimônio industrial da cidade, integra-o no parque Chantiers.
Apresenta um peso de 400 toneladas, altura 43 metros e um poder de elevação de 80 toneladas. Ela passou por uma reforma de doze semanas em 2006, o segundo em onze anos, incluindo segurança, contrapesos mais leves e 1,8 tonelada de tinta.
Um dos elementos-chave da requalificação da ilha de Nantes, é o ponto de destino do passeio de elefante das máquinas da ilha.
BÔNUS !
agora, no século 20: (canteiros de obras – Dubigeon)
transformaram-se em Um Gigante ATELIER
MÁQUINAS ILHA
Este paquiderme de madeira e aço parece ser inspirado nos sonhos de crianças que cresceram. Para admirá-lo, direção ao local dos antigos estaleiros na ilha de Nantes.
"Grande Elefante"
MÁQUINAS ILHA
Olá,
Que possamos conhecer as fontes dos documentos gráficos que são publicados em seu artigo ? Em particular, o primeiro documento : axonometria. É um redesenho de uma fotografia ? Isso representa o canteiro de obras em que momento ?
Obrigada
cordialmente
Olá, este é um artigo antigo não posso mais dizer de onde vem essa axonometria.
Atenciosamente.