Inventário de veículos por Luigi Colani

Colani apresentou uma forma aerodinâmica ideal do veículo com seu conceito “Forma C” em 1968, um veículo em que todo o corpo forma uma asa invertida. O conceito foi apresentado na revista Stern e influenciou uma geração de estudantes projetistas, com sua arquitetura de quatro rodas dianteiras que suspendiam uma forma de cabine central. O cupê esportivo “Le Mans 82” de 1982 e o BMW “M2” foram estudos que, embora um pouco barroco, definiu uma linguagem de formulário única vista anos depois em veículos como o Corvette Indy e Porsche 959.

Existe apenas 3 carros desse tipo em diferentes variantes:
1. O primeiro foi o corpo de plástico “Novo RS” com marcação Castrol do patrocinador .
2. A segunda versão foi feita de alumínio – Ford GT 80 Colani. Ford dá o motor para esses carros, o mesmo que no De Tomaso Pantera.
3. Número do corpo 3 estava em reforma ou danificado.

O mais recente spotcar de Colani. O design tem origem no esboço de uma idéia que ele produziu em 1967, que foi desenvolvido para se tornar o modelo em escala de túnel de vento e o modelo 1/1 de 1977 .

Para criar o próximo trator, Colani organizou sua própria oficina de veículos pesados ​​na Suíça. O design do trator de segunda geração, introduzido pela primeira vez em 1980, é baseado no chassi de um caminhão Mercedes-Benz 1729 com um motor 240 cavalos. Neste modelo, Colani foi o primeiro a usar um capô de vidro oval, e a cabine foi feita na forma de um monocasco de casco simples. mais, uma porta no final da cabine agora servia de acesso ao salão.

O coeficiente de arrasto do trator de segunda geração foi reduzido para 0,38, que reduziu o consumo médio de combustível no caminho para 26,7 eu / 100 km. Velocidade máxima, apesar do motor menos potente, era de 150 km / h. Para popularizar a idéia de um caminhão simplificado, Colani, com a ajuda de vários patrocinadores, organizou a corrida Truck II nos Estados Unidos. global, o trator dirigiu aproximadamente 30 000 km. contudo, a corrida não teve muito sucesso e os fabricantes não mostraram um interesse real na produção industrial de tais equipamentos. conformemente, o segundo trator foi vendido para a empresa de roupas alemã Bardusch, repintado em azul e … esquecido com segurança. O próprio maestro, depois de esfriar por um tempo com caminhões, estabeleceu-se no Japão em 1982.