Reliant Bond Bug Reino Unido, Reino Unido
A BUG BOND (1970-1974)
História modelo
1970
A produção de Bond Bond começa com o 700E
1970
A produção do 700ES começa, com um pouco mais de energia
e várias mudanças de produção de atualizações cosméticas de Preston para Tamworth
1971
Introdução da caixa de engrenagens sincronizada
1972
Novo volante abaulado introduzido para cumprir os mais recentes regulamentos de segurança
1973
700E e ES 750E e substituído por ES, aumentando o poder de 32bhp
1974
Fim da produção
As especificações de desempenho :
motor 701cc na linha quatro
poder 29bhp @ 5000 rpm
Casal 35lb ft @ 3000 rpm
velocidade máxima 76 mph
0-60 mph 14,4
O consumo de combustível 42mpg
Transmissão manual de quatro velocidades :
distância entre eixos 1956milímetros
comprimento 2794milímetros
largura 1397
altura 1270
peso 394 kg
Londres, Inglaterra. 1970. O carro novo com Bug três rodas de Bond que cruza a ponte de Westminster com um ônibus de dois andares de Londres e Big Ben ao fundo.
O Bond Bug é o último automóvel produzido sob o nome Bond Cars Limited após sua aquisição pelo fabricante britânico Reliant.
feito de 1970 -1974
Este coupé de poliéster de três rodas e dois lugares apresenta um design típico da época 70 : a linha de canto ou “cunha”, assinado por Tom Karen de Ogle projeto.
O protótipo foi construído sobre um novo design de chassis ea base mecânica do Reliant Regal.
Bug vínculo 700 é 1972. 2268 Bond Bug foram produzidos na cor tangerina, para & rsquo; excepto 6 produzido em branco para Rothmans.
história :
Bond é o ramo automóvel & rsquo; um conglomerado industrial chamado Loxhams e Grupo Bradshaw. em 1968, quando foi comprado pelo grupo Dutton Foreshaw, marca Bond é excluído da transação. Depois de uma tentativa de aquisição por seus funcionários, Bond passam a ser propriedade da montadora britânica Reliant. Reliant de Bond decide posicionar como uma marca premium e cria um carro específico nesta categoria : la Bond-Bug.Na sua saída, o Bug Bond é apresentado como um futuro meio de transporte e um grande sucesso d & rsquo; acredita. compacto, Nation esporte, ele atinge uma clientela mais jovem do que os carros tradicionais três rodas. Seu preço elevado (629 £) No entanto, a competição define com carros clássicos muito mais funcional : Mini, Lotus Super Seven..
Produção :
Quase todos os modelos da Bug de Bond são cor Mandarine, única cor oferecida pelo fabricante, para & rsquo; com exceção de alguns veículos de publicidade. Todos os modelos serão produzidos com o volante à direita, porque o erro foi apenas para o mercado interno do Reino Unido.
Novo o Reliant na fábrica (1971)
O erro de Bond será produzido 2268 cópias, distribuído :
uma cópia : Bug vínculo 700
2125 cópias : Bid bond 700E / ES
142 cópias : Bond Bug 750E / ES
e uma cópia do & rsquo; um protótipo 4 rodas.
La de Bond Bug 700 seria o modelo de base :
Era para ser vendido despojado de todo o luxo. Os painéis laterais foram opcional.
modelos E foram Versões de luxo :
Eles tinham entre outros painéis e janelas laterais de série, d & rsquo; um aquecedor, d & rsquo; a fechadura da porta e d & rsquo; iluminação interior.
modelos ES (S desportivos) :
tinham os mesmos elementos como a série E, mas com a adição de aros de alumínio, uma roda sobresselente, uma proporção mais elevada compressão e d & rsquo; outros extras, que & rsquo; um volante desportiva.
Técnica :
O motor de liga 700 cm3 é montado longitudinalmente no & rsquo; antes da & rsquo; auto, entre as duas pernas passageiros. O accionamento da roda traseira s & rsquo; exerce uma caixa 4 sincronizada. O produto mecânica 22 kW / 29 cv em modelos 700 e 700E, enquanto o modelo topo, o 700ES, propõe uma cabeça de cilindro modificado e uma potência mais elevada razão de compressão entregar 23 kW 31 CH.
Cópias do último ano de produção 1974 será equipado d & rsquo; um 750 cm3 derivado do Reliant Robin, oferecendo mais torque e potência, que passa 34hp.
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A Bug bond – panfleto personalizado 4 rodas !
COM TODA A EQUIPE DA TOP GEAR
O carro da época dos anos 1970 foi modificado para viagens aquáticas com um poderoso jet ski e rodas retráteis e ajudou o anfitrião a quebrar a velocidade para o ” aula experimental anfíbia ilimitada ” É por isso que Jeremias, Richard e James vão tentar novamente criar um carro anfíbio, mas desta vez os objetivos se tornaram muito mais sérios
– Eles partirão para estabelecer um recorde mundial de velocidade na água.
Coniston, Jeremy Clarkson do Grand Tour estabelece um novo recorde de velocidade no carro Bond Bug em 1º de novembro 2017.
+ BÔNUS +
BLAZER VINTAGE SKIDOO GEHL (1970-1971)
Todas as temporadas : para seus Veículos de Lagartas Intercambiáveis e/ou Esquis
Este snowmobile Skidoo adaptável pode mudar seus esquis de rodas para o buggy de verão. assentos estofados com selector de velocidades na consola central, talvez fosse o "primeiro mais confortável ao lado de snowmobile". Ele alcançou velocidades de rsquo up &; a 65 milhas / h em terra e 5 milhas / h em & rsquo; água.
