estação de estrada (1999-2003) Hoofddorp, Holanda

uma estação de ônibus foi construída no pátio
de l'hôpital Spaarne de Hoofddorp.

As d & rsquo bloco, instalações está localizado no meio & rsquo; um quadrado e um espaço público na forma de & rsquo; uma ilha que serve de junção para o serviço local de ônibus. O projeto deste tipo de construção é geralmente neutra, mas aqui, o objetivo era criar uma forte imagem individual que era menos austera e genérico. portanto, O edifício foi projetado na tradição de & rsquo; Oscar Niemeyer como um cruzamento entre o modernismo branco e preto barroco.

O edifício é feito de espuma de poliestireno e poliéster e, como tal, O maior estrutura do mundo em material sintético (50 m x 10 m x 5 m). O orçamento disponível significava que & rsquo; ele nunca poderia ter sido criado usando métodos de construção tradicionais.
As pessoas muitas vezes perguntam a forma do edifício e que & rsquo; ela representa, e há uma série de respostas possíveis.

Uma boa resposta em termos de’ arquitetura é que & rsquo; ele pode ser considerado uma grande rocha que foi usado por passos e linhas de visão. A resposta correta em termos filosóficos é que & rsquo; ele pode ser considerado uma forma que n & rsquo; não tenha sido cuidadosamente estudados , mas simplesmente permitiu que – até encontrar.

O Jaw baleia incrível

Pegamos o ônibus entre Haarlem e Schiphol, e passou Hoofddorp, onde existe esta paragem notável chamado "A baleia Jaw incrível" feito pelos Arquitetos NIO (Rotterdam).

O edifício é feito de espuma de poliestireno e poliéster e, como tal, O maior estrutura do mundo em material sintético (50 m x 10 m x 5 m).

O Spaarne é um rio dos Países Baixos, na província de Holanda do Norte.

Elle transversal Haarlem et Spaarndam.

Spaarne et Ringvaart

etimologicamente, o nome poderia Spaarne s & rsquo; explicada como um derivado Spier,
que significa "cana".

em 1894, At & rsquo; origem, Spaarne foi o elo de ligação entre o lago Haarlemmermeer e & rsquo; IJ. quase Spaarndam, o Spaarne fluiu para o & rsquo; IJ. Após o & rsquo; desidratação de Haarlemmermeer em 1852, o Spaarne tornou-se um braço de Ringvaart. Esta secagem resultou em um líquido diminuir o fluxo do Spaarne. doravante, l & rsquo; Ringvaart água passar pelo Ringvaart e & rsquo; & rsquo direção Amstel, IJ e ao Zuiderzee, Spaarne e perdeu d & rsquo; importância e profundidade. Sob a pressão de empresas ao longo do Spaarne, Câmara Municipal decidiu o & rsquo; aprofundar Spaarne.

Na construção do canal do Mar do Norte, grandes partes do & rsquo; IJ foram poldérisées ; contudo, perto Spaarndam ainda uma parte deste IJ, agora integrado com o Spaarne. L & rsquo; acesso de Spaarndam para o Canal do Mar do Norte é através do C Zijkanaal.

arquiteto NIO – seus projetos – Conceitos : http://nio.nl/

Plano e Seção 1 –

projeto –
Esta ponte de aço para ciclistas e peões s & rsquo; se estende quase 200 metros, com um suporte intermediário. L & rsquo; arco é 45 metros de altura e combina as características de & rsquo; uma ponte em arco e ponte de fardo, em princípio,, da construção híbrida, uma estrutura que mais se assemelhava a uma asa de libélula enorme. Este macacão ponte em duas etapas nos caminhos de ferro, estradas e caminhos, mas seria, em nosso ponto de vista igualmente bela em um salto sobre d & rsquo; um grande rio 200 metros –