Camion Steinwinter (1978) GM Bison Chevrolet EUA
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Hunslet ATT77 1986 – Douglas DC12-44 de aeronaves pesadas Tractor
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Steinwinter 2040
O conceito era simples, reduzindo a altura unidade tractor, poderia haver uma economia de combustível e um aumento no volume transportado. apenas as medidas de unidade de tração 1170 mm de altura e permite que um volume adicional de 150 m3. Este conceito era usar unidades de modularidade que pudessem ser adaptadas, que é dizer que o tractor pode ser equipado com vários motores e unidades de reboque para permitir uma variedade de transporte padrão utiliza recipientes para usar como treinador autocarro.
Este conceito leva ao que você vê aqui, estreou no Salão Internacional de Motor 1983. Este conceito foi utilizar unidades modulares que podem ser adaptados, ou seja, a unidade de trator pode ser equipada com vários motores e unidades de reboque para permitir uma variedade de usos, desde o transporte de contêiner padrão até o uso como ônibus e ônibus. A cabine em si foi projetada para ser como um carro então desconectado. A cabine era mais como um carro desportivo com assentos e uma borda totalmente digital mesa. Devido ao piso plano, havia espaço para uma vaga entre os assentos e guarda-roupa.
Situando-se em apenas seis polegadas (15cm) maior do que o Ford GT40 originais carro de corrida, o conceito Steinwinter mais como um avião rebocando o caminhão. Em vez de frente grande motor de caminhão, colocá-lo atrás do táxi e acessível caminhões de transporte mecânicos.
Esta é a versão "Luxury Bus".
S T E I N W I N T E R E N G I T P E R I N L
S T L T L A R T
~ Desenvolvimento e fabricação
veículos de especiais
STONE WINTER GmbH
Hagbergstr. 5, D-70188 Estugarda
Telefone: 0711 – 168 70 – 0, Fax: 0711 – 168 70 – 70
E-Mail: info@steinwinter-stuttgart.de
Truck Steinwinter – caminhão
Conceito (1978)
Espaço e conforto, ele não deve faltar na cabine.
O Cab-Under pode carregar três contêineres de 20 pés, apenas dois tractores convencionais.
2040 como portador para carros de corrida, incluindo a cabina.
«Staywinter» Conceito de caminhão, MPV, que pode ser tractores, e um contentor, e uma unidade dentro de trem. (comprimento 18 m, capacidade de carga 20 toneladas) o máximo para os tractores reboques poderia ser usada mais eficazmente, Steinwinter prometeu entre 20 e 50 por cento a mais de espaço para carga de caminhões normais.
2040 Cab-Sob, não deve ser engatado ao reboque, mas abaixo. assim, o máximo para os tractores reboques poderia ser usada mais eficazmente, Steinwinter prometeu entre 20 e 50 por cento a mais de espaço para carga de caminhões normais.
bancos Recaro foram utilizados e um berço foi fornecido ao lado do banco do passageiro. Existe ainda um pequeno armário embutido na fratura. bancos Recaro foram utilizados e um berço foi fornecido ao lado do banco do passageiro. Existe até um pequeno armário embutido.
Conceito Steinwinter Supercargo 1983
COLONIA CAMINHÃO
Caminhão ultrabaixo criado por Manfred Shtaynvinterom
CHEVROLET TURBO TITAN III – 1956 Conceito de foguete dourado antigo
General Motors (General Motors Corporation ou GM)
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GM Bala, 1964 -1965 Chevrolet ” bisão “
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Bison GM – Truck Turbine Concept, 1964 – Interior da cabine.
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Na Feira Mundial de Nova York 1964, GM mostrou um caminhão conceito Chevrolet Bison, um transportador de carga da turbina, o que poderia levar a carga contentorizada a novos patamares de eficiência. O caminhão tinha que 2 motores de turbina avaliada 300 e 700 CH, localizada acima da cabine. O Vega antecipa o dia, quando a maior parte da carga pode ser movido em recipientes padronizados que podem ser carregados automaticamente, descarregado, ordenados e armazenados pelo equipamento de controle eletrônico.
BÔNUS ‼
