Холден ураган (1969) Брукс Стивенс США

Ураган д’Holden

1969

Ураган - двухместный концепт-кар производится австралийским автопроизводителем Holden в 1969.

Ураган был одним из самых передовых транспортных средств того времени. Это особенность отсутствия обычных дверей, вместо этого все лобовое стекло гидравлически наклоняется вперед, а крыша наклоняется над задними колесами.. Он измеряет менее метра в высоту и оснащен 4,2-литровым двигателем V8 262 лошади.

После второй мировой войны, Холден сделал «полностью австралийский автомобиль». В конце концов это был компактный Buick, датируемый 1938 который никогда не был сделан в стране его происхождения. FX модель Холдена была, в 1948, дизайна строго благодаря General Motors. Кроме того, он оснащен мотором 6 цилиндр 2,2 литров с жатками, от коленвала до 4 подшипники, из коробки в 3 синхронизированные скорости, изменение скорости на столбец, гидравлические тормоза, независимая передняя подвеска с пружинами и треугольными рычагами, гипоидной кормовой палубы, и он был построен в корпусе шасси.

DEANSGARAGE

Ураган во время реставрации в Holden Design

Le Lakester (Опытный образец) (1970)

Evinrude – Lakester разработан Брукс Стивенс (1970)

Клиффорд Брукс Стивенс, родился 7 июнь 1911 в Милуоки и умер на 4 январь 1995 в том же городе, американский промышленный дизайнер. в 1944, Кофонд, с Раймондом Лоуи и восемью другими партнерами, Американское общество дизайнеров Америки (в). Когда он умер в 1995, Нью-Йорк Таймс дизайнер Стивенс как опора промышленного дизайна.

Вы возвращаете этот багги к краю воды, и внезапно он рождает лодку из стекловолокна 14 ноги. После круиза или катания на водных лыжах, когда вы вернетесь на берег, электрическая лебедка перевозит лодку на борту своего партнера на колесах. Dune багги и подвесной моторный катер 50 резюме. Багги имеет стандартную ходовую часть Volkswagen и бесступенчатую гидростатическую коробку передач, которая используется на садовых тракторах большой мощности.. Прототип, блестящая оранжево-жемчужная модель, появился на выставке в Сан-Франциско в январе 1970.

(1970) Evinrude двигатель – Прототип Лейкстера:

Великий промышленный дизайнер Брукс Стивенс
спроектировал много известных в своей жизни автомобилей. И однажды , в 1969 , он получил заказ на амфибийный пляжный багги , и пришел к такому необычному вопросу , что машина , никогда не поступал в производство , он стал звездным дилером. Потому что машина и лодка по своей концепции были отдельными частями , образуя головоломку.
У Стивенса было много проектов в различных отраслях промышленности.. Среди его известных автомобилей - Jeep Grand Cherokee Wagoneer, Студебекер Хок Гран Туризмо, Harley Davidson FL Hydra-Glide и так далее. в 1969, организаторы двух крупных шоу Chicago Boat в США, Шоу путешествий и активного отдыха и спорт в Сан-Франциско & Бот Шоу вместе и по заказу престарелого Стивенса из 58 лет, звезда промышленного дизайна, амфибия, который может быть триумфальным зрелищем ; Стивенс не подвел. Он разработал пляжный багги из 4,2 метры, прячет полную лодку из стекловолокна. Два колеса и пропеллер были приведены в действие одной моторной лодкой 50 лошади – Стивенс должен был предоставить хитрую команду, хотя передача была оставлена донором – Серия Volkswagen.

Это может быть идея этого концепта транспортного средства, который был заказан и представлен в Chicago Boat, Путешествовать & Шоу на открытом воздухе и Сан-Франциско Спорт & Бот Шоу и 1970.