Колани (1928-2019) Аэродинамические аппараты
Лутц Colani, ДИТ Колани
родился 2 август 1928 в Берлине и умер на 16 сентябрь 2019 в Карлсруэ, является немецким дизайнером
У Луиджи нет итальянских предков. Родители Лутца Колани из Швейцарии и Польши..
Его отец работал архитектором кинотеатра в компании Tobis-Films Berlin, а мать работала воздуходувкой в Немецком театре в Берлине..
Немецкий дизайнер, родился в 1928, который работал на различных крупных автомобильных групп, d'aviations, и фотография. Он является изобретателем био-дизайна. Его проекты часто оставались на стадии прототипа, но изменения конструкции во время. После изучения скульптуры и живописи в изобразительных искусств в Берлине, Колани изучали & Rsquo; аэродинамику в Сорбонне в Париже 1949 к 1952. Лутц Colani, говорит, что Луиджи Колани - немецкий дизайнер итальянского происхождения его отца и польского языка его матерью. Длительность 1964 к 1968 и состоялось в Canadur GmbH в Берлине. Всего примерно 360 копии были сделаны.
L & Rsquo; степень его творчества и его искусства, л & Rsquo; назвал "Леонардо да Винчи" ХХ века, или "Дизайн Мессия" в Японии. Кем был Луиджи Колани, “Пластический гуру” автомобильного дизайна За свою долгую карьеру, разработанные велосипеды, мотоциклы, легковые автомобили, грузовые автомобили, поезд, самолеты и космические корабли.
лет 1950 до сегодняшнего дня ! он перерабатывает аэродинамику автомобилей для таких производителей, как Fiat., Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen, Ferrari, Lada, БМВ.. он также работает для & Rsquo; производителей авиационной, такие как Boeing или Rokwell лепки полиморфный воздушное судно, оснащенное D & Rsquo; экспериментальный пропеллером. в 1971, он дал свое первое имя Lutz и, следовательно, использует эту Луиджи. В последующие годы 1960 он разработал множество предметов мебели, очки, одежда, и в последующие годы 1970, он расширяет свою деятельность в нескольких областях, таких как ручки, поезд, самолет, телевидение шелухи грузов и полностью оборудованные кухни (Poggenpohl).
Сегодня & Rsquo; хуэй он возглавляет "Colani Design Германия", а также сотрудничает с несколькими брендами, в Volvo. Его работа s & Rsquo; ориентирует вокруг & Rsquo; человек и его оптимальным и эффективным по сравнению с & Rsquo; объекта и его взаимодействия с окружающей средой, формы навеяны совершенства самой природы. Сегодня & Rsquo; хуэй, Colani живет и работает в Карлсруэ, Германия. Его сын Солон Луиджи Луц также работает дизайнером в Берлине.…
| Simca | 1953 |
Луиджи СОлани создает форму первого купе на основе пластика / Simca стекловолокна.
1953 – Луиджи Колани считал свои тела скульптурами. Луиджи Колани считал свои тела скульптурами, также разработан с пластиковым корпусом (в 1953 в Детройте), Луиджи Колани считал свои тела скульптурами
благодаря Хосе Джеральдо Де АП Баррето Фонсека для фотографий
благодаря Хосе Джеральдо Де АП Баррето Фонсека для фотографий
| указ 1100 Трансформируемый телевизор Luigi Neat | 1954 |
указ 1100 Телевизор трансформируемый 1958 последний раз был продан на аукционе классических автомобилей Gooding Amelia Island (2015) le 13 Марс 2015
 |  |
| Abarth Alfa Romeo 1300 Berlinetta | 1957 |
| (База Фольксваген) Colani GT | 1960 |
Первый прототип у подножия скал Авуса
Colani – GT2
| Лянча Аурелия Базис | 1962 |
Большое спасибо Хосе Джеральдо Де АП Баретто Фонсека
| БМВ 700 | 1963 |
Первый в мире дорожный спортивный автомобиль с пластиковым шасси, установленным на моно корпусе на малолитражном шасси BMW 700. Этот тип пространственного дизайна был настоящей революцией в первые годы 1960, потому что такая технология только что использовалась в Формуле 1 и принес Lotus Team Titles на чемпионат 1963.
 |  |
 |  |
| VW Colani GT Kit | 1965 |
VW Colani GT (1965) (реплика автомобильный комплект)
| Концепция C-Form | 1968 |
Идея состоит в том, чтобы направить воздух под машину, и использовать его для достижения высоких скоростей, сохраняя при этом очень хорошее основание и превосходную курсовую устойчивость. Масштабная модель аэродинамической трубы 1-5 C-образная модель Colani представила идеальную аэродинамическую форму автомобиля с концепцией «C-Form» в 1968, транспортное средство, где все тело образует перевернутое крыло. Концепция была представлена в журнале Stern и повлияла на поколение студентов-дизайнеров, архитектура которых состоит из четырех передних колес, подвешенных в форме центральной кабины.. Ле Ман спортивное купе 82 "из 1982 и BMW "M2" были исследования, которые, хотя несколько барокко, определил уникальный язык формы, увиденный годами спустя в транспортных средствах, таких как Corvette Indy и Porsche 959.
дизайн, 1967 – Concept C-Form Brevet
 |  |
С-образная скульптура, разработанный Луиджи Колани для Colani Design Corporation.
Эта модель - первый тип транспортного средства в мире, который использует аэродинамический принцип заднего крыла., Принцип, используемый сегодня в гоночных автомобилях Формулы 1. Идея заключается в том, что автомобиль с задним крылом может обойтись без спойлера, потому что само транспортное средство компенсирует свою функцию наземным эффектом.
| Volkswagen VW Conversions | 1968 |
 |  |
Большое спасибо Хосе Джеральдо де А.П. Баретто Фонсека
| Биззарини GT 5300 | 1969 |
Это купе когда-то было Bizzarrini 5300 GT, но Колани не чувствовал его форму достаточно захватывающей..
 |  |
Полиэстер, длина 100 см, ширина 38 см, высота 19 см. (Драка) Уникальный объект.
Эта модель - первый тип транспортного средства в мире, который использует аэродинамический принцип заднего крыла., Принцип, используемый сегодня в гоночных автомобилях Формулы 1. Идея заключается в том, что автомобиль с задним крылом может обойтись без спойлера, потому что само транспортное средство компенсирует свою функцию наземным эффектом.
Продано в пользу Colani Bio Design Foundation Архив Луиджи Колани
| Mercedes C112 | 1970 |
База Mercedes C111 – MERCEDES C112 – 1970
База Mercedes-Benz C 111 купе средней мощности с роторно-поршневым двигателем Ванкеля. Cx из 0.2
| Porsche | 1970 |
Новая форма в конце 1970-х′
| Скольжение Lamborghini Miura P400 | 1970 |
Lamborghini Miura P400 Base
Двигатель и распредвал от Lamborghini Miura, отдельная пассажирская кабина выполнена в виде кабины планера.
Что случилось с этим созданием Lamborghini Miura ?
Unsurprisingly, концепция Lamborghini Miura Le Mans никогда не была 24 Часа Ле-Мана. однако, это был полностью функциональный прототип, ставший постоянным участником международной автомобильной выставки 1970 к 1974.
Во время его последнего года в качестве центрального, Ярко-оранжевая концепция Colani была перекрашена в синий цвет и украшена масляными наклейками Veedol. Затем автомобиль исчез в Соединенных Штатах, где он был забыт, пока не появился на eBay в 2010. Он был продан на аукционе за 75 000 $ несмотря на сломанную переднюю подвеску, нет двигателя и сколы краски. Задние колеса были еще целы, что было преимуществом для владельца.
в 1970, Луиджи Колани считал свои тела скульптурами, Луиджи Колани считал свои тела скульптурами, Луиджи Колани считал свои тела скульптурами. Луиджи Колани считал свои тела скульптурами 1966 Луиджи Колани считал свои тела скульптурами. Луиджи Колани считал свои тела скульптурами “Луиджи Колани считал свои тела скульптурами” назван так потому, что формально предназначался для проведения мифической французской гонки на выносливость.
назван так потому, что формально предназначался для проведения мифической французской гонки на выносливость.. назван так потому, что формально предназначался для проведения мифической французской гонки на выносливость..
назван так потому, что формально предназначался для проведения мифической французской гонки на выносливость., назван так потому, что формально предназначался для проведения мифической французской гонки на выносливость. (назван так потому, что формально предназначался для проведения мифической французской гонки на выносливость.) назван так потому, что формально предназначался для проведения мифической французской гонки на выносливость., назван так потому, что формально предназначался для проведения мифической французской гонки на выносливость.. Кабина, доступная через выдвижной купол из плексигласа, может вместить двух пассажиров почти лежа., Кабина, доступная через выдвижной купол из плексигласа, может вместить двух пассажиров почти лежа. 1 Кабина, доступная через выдвижной купол из плексигласа, может вместить двух пассажиров почти лежа.. Кабина, доступная через выдвижной купол из плексигласа, может вместить двух пассажиров почти лежа.. Кабина, доступная через выдвижной купол из плексигласа, может вместить двух пассажиров почти лежа., Кабина, доступная через выдвижной купол из плексигласа, может вместить двух пассажиров почти лежа.. Кабина, доступная через выдвижной купол из плексигласа, может вместить двух пассажиров почти лежа. (Кабина, доступная через выдвижной купол из плексигласа, может вместить двух пассажиров почти лежа.), Кабина, доступная через выдвижной купол из плексигласа, может вместить двух пассажиров почти лежа..
Кабина, доступная через выдвижной купол из плексигласа, может вместить двух пассажиров почти лежа.. La Miura de Colani, наконец, впервые за сорок лет виден публике., La Miura de Colani, наконец, впервые за сорок лет виден публике..
Она была на продажу в 2011-2018
La Miura de Colani, наконец, впервые за сорок лет виден публике.
La Miura de Colani, наконец, впервые за сорок лет виден публике. 1
Концепция Colani Le Mans на основе Lamborghini Miura (1970) La Miura de Colani, наконец, впервые за сорок лет виден публике. 2011 на заброшенной фабрике в штате Индиана в США.
| Eifelland Formule 1 Март | 1972 |
Кузов, созданный Луиджи Колани, выглядел очень футуристично и сделал март намного быстрее; но это также вызвало перегрев двигателя, это было проверено, но никогда не запускалось.. но это очень плохо.
Редкий Марс 721 / Eifelland E21, только в сезон 1972
кулон 1 Год с некоторыми из его аксессуаров.
Автомобиль был основан на Формуле 1 март 721, La Miura de Colani, наконец, впервые за сорок лет виден публике.
 |  |
 |  |
| Аэродинамическая гоночная машина | 1972 |
Аэродинамическая версия Formula Car 1 , самый быстрый для Eiffelland
| Ferrari 365 GTB4 Daytona | 1974 |
У него не было поворотников и фар. На самом деле это был набросок возможного рестайлинга для Ferrari Daytona., выполняется 1973 в замке Фухторф … Она не оставалась такой очень долго., она стала жертвой несчастного случая (доброкачественный) Трафик, на малой скорости и он был отремонтирован, перекрасил в серый металлик, до того, как будут демонтированы надстройки кузова и автомобиль вернется в свой первоначальный вид…. Это был прототип “развлекательный” нет другой цели, кроме как повеселиться. Автомобиль был личной собственностью Луиджи Колани..
( Филипп Перноде)
| Ford GT 80 | 1975-1977 |
Выкованный вручную алюминиевый корпус для FORD
Модель Ford GT 80
| Поло тестовая машина | 1976 |
Рекордный расход автомобиля на базе поло
| L'Aiglon Cabriolet | 1976 |
Colani представляет Aiglon Blanc на автосалоне в Женеве 1976, Этот двухместный - монстр 7 метров и 2,25 метры шириной. Орленок представляет, по словам его создателя, образ машины мечты, которая могла бы увидеть дневной свет 39/45. Использование передней оси Rolls Royce Silver Cloud и V8 и распредвала Opel Diplomat. Применены радиатор Rolls Royce и крыша Opel GT. Там было 3 La Blanche версии, синие и розовые с решеткой Rolls Royce.
| Прототип спортивного автомобиля | 1977 |
| Castrol New RS Sportscar | 1978 |
Пластиковый кузов
| Sea-Ranger | 1979 |
Вероятно, из мужского журнала Playboy.
| Yamaha | 1980 |
 |  |
| 2cv Experimental I | 1981 |
Мировой рекорд экономии топлива 1,7 литр 100 км с оригинальным 2cv двигателем и ходовой частью.
 |  |
| 2cv Experimental II | 1981 |
экспозиция “Футурама” из 50 лет Луиджи Колани 2 cv зачатие луиджи колани, исследования в аэродинамической аэродинамической трубе корабля Cx 019 форма тела была вдохновлена водными драконьими вшами.
 |  |
 |  |
 |  |
| 2 CV Experimental III | ??? |
 |  |
 |  |
| BMW M2 | 1981 |
Для известного французского бегуна и дизайнера Жана Рондо. Все, что требовалось от Жана, это собрать мощный двигатель BMW в этот корпус и выбрать подходящее шасси.. Но план Рондо казался слишком смелым. более, не было никакой гарантии поддержки проекта от баварцев. соответственно, BMW M2 1981 остался прототипом.
| IFMA Одноместный велосипед | 1982 |
“Альтернативный легкий транспортер” АЛ 2 был разработан UNION Fröndenberg и Colani. Автомобиль с приводом от человека весил 50 кг и измерено 4,4 м и 1,1 м в ширину. Форма купола была оптимизирована в аэродинамической трубе VW. : большую часть затрат на разработку 100 000 ДМ был посвящен конструкции шасси.
| Mazda Le Mans Prototype | 1983 |
Разработано Луиджи Колани в 1983, Этот не вращающийся прототип предлагает видение гоночного автомобиля, предназначенного для знаменитой гонки на выносливость 24 Часа Ле-Мана, используя чрезвычайно профилированные линии, органические и аэродинамические особенности работы художника. В этой перспективе выносливости конкуренции, эта концепция использует четырехцилиндровый роторный двигатель, предлагая исключительную производительность, такую как мощность между 960 и 1 400 ch для максимальной скорости 350 к 380 км / ч.
Смета € 50 000 – 75,000 Ссылка на Catawiki 29725131
| Мерседес-Бенц Ле Ман, прототип | 1985 |
| Он мрд-1 | 1986 |
274 км / ч
 |  |
 |  |
| Лада Горби Прототип | 1987 |
Вездеход, предназначен для митингов в пустыне с большими колесами, большой дорожный просвет, 4 ведущие колеса, направление к 4 колеса и наклонное положение для водителя, чтобы минимизировать травмы спины. максимальная скорость: 200 км / час 200 ч.
скоро 36 летняя карьера, завод в Тольятти, но и различные настройки магазины по всему миру произвели различные версии этого автомобиля, от пятидверной расширенной кабины к пляжу. Самая экзотическая версия российского внедорожника - это экспериментальный прототип с именем Lada Gorbi, разработанный и изготовленный легендарным теоретиком и практиком биодизайна., ле дизайнер Луиджи Колани. Lada Горби, построенный на базе Lada в 1987, не является исключением из правила. И это правда, что Лада была переработана : двигатель был перенесен и в настоящее время находится в центральном положении. Благодаря своей общей концепции, этот прототип напоминает багги, специально подготовленные для участия в гонках в пустыне : существенный дорожный просвет, колеса большого диаметра, символические крылья.
| Автомобильный комплект на базе VW Beetle GT2 | 1987 |
| Корвет Харизма Прототип | 1988 |
| Спорт Купе | 1989 |
Это мотоцикл в 3 колеса, она должна была пойти на Завтра '89 для записей
Спортивное купе 2 сидение в середине двигателя с двигателем VW Golf (Кролик) установлен в центре.
| ЮТА 10 | 1989 |
ЮТА 10 (со своей моделью)
Рисунок из Марк Симонне 1986.
| FORD Prototype de Record (Кремовый / бело-черный, Синий в 1990, желтый, Красный то белый) | 1989 |
Лукас Биньон участвовал в строительстве автомобилей для Automorrow au Lac Salé UTAH, а также в American Road Trip..
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Теста д'Оро Колани | 1989 |
Базовая Ferrari Testarossa 512 TR
Поэтому Mercedes V8 начинен двумя турбонагнетателями.,
придавая ей общую мощность 1000 лошадей.
в 1989, с его новым телом, мировой рекордсмен в своей категории на 351 км / ч с Майком Страсбургом за рулем, Автомобиль побил мировой рекорд для автомобилей с каталитическими нейтрализаторами в Солт-Лейк-Сити, Юта. С начала полета, он достигает максимальной скорости 351 км / час.
Соленый спидер – 1989 Лотек Колани Теста Д'Оро Феррари
Версия 1 : Это Testarossa, которая сохранила все свое оригинальное шасси.. Особенно верхняя часть (целостность салона, ветровое стекло/крыша полностью идентичны стандартным Testarossa) Большинство изменений (осуществляется при содействии компании LOTEC) состоит из опускания кузова и обтекателя “низкий” (способ “тюнинг роскоши” сплетни скажут) Удлинение переднего и заднего свесов и улучшение двигателя, Конечно.
Филипп Перноде
в 1993 Колани совершенствует свою модель, чтобы сделать ее еще более аэродинамичной, и радикально трансформирует кузов, чтобы сделать ее шоу-каром, который мы все еще знаем сегодня ‼
В конце концов он был продан в 2015 к 1.7 миллионов долларов де.
Colani Ferrari "Testa d’Oro" ru 1993.
Версия 2 : На самом деле это глубокая эволюция первой версии.. Шасси глубоко модифицировано, и эта вторая версия теряет свою старшую ячейку (ветровое стекло, крыша) для большей аэродинамической эффективности и гораздо более низкого пассажирского салона. Совершенно новая. Эта вторая версия — единственная, которая все еще существует., так как он был сделан на основе первого… “та же машина”. первая версия больше не существует. Вот.
Филипп Перноде
| скат | 1990 |
Этюд для рекордного автомобиля в Grand Style Ле-Мана от Colani. Еще одна модель передачи энергии в сегменте высших мощностей была транспортным средством в форме манта и теперь размещена в постоянной коллекции Центра Помпиду в Париже.. Автомобиль был спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать усилие поддержки в две тонны только за счет кузова соответствующей формы, и для этого не требовалось оребрения..
В Бонневиле, и он получает некоторые записи там, dдвигаться в 350 км / ч, На схеме Bonneville, несколько Корветы приходят, установлены и бить рекорды скорости на демонстрационных участках на высокой скорости матушки природы.
Centre Pompidou объединяет изделия Colani в свою постоянную коллекцию Carstudy. 1990. Армированный стекловолокном полиэстер 120 Икс 500 Икс 205 см. модель : Автомобильная группа C Stingray 1990
| Volvo Sport | 1991 |
Мерседес Макларен модель 1991
Луиджи Колани Дизайн, Volvo Sport, созданная раньше, чем Mercedes Mc Larlen 1991 (Фото Джун Сато / WireImage)
| Corvette Прототип Racer | 1991 |
Прототип Racer
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
| Корвет Колани | 1992 |
Корвет Колани 401,700 км / ч на 17/10/1992
 |  |
| Юта | 1992 |
” Луиджи Колани Дизайн ” Юта 30-кубовый одноместный велосипед, который достиг 148 км / час
| Horch Mega-Roadster | 1996 |
Так как Колани был родом из Германии, он сильно пострадал, чтобы потерять крупные немецкие бренды, такие как Horsch. Поэтому он создал Horch du Futur, который пройдет 20-го века. Прототип был представлен широкой публике в 1996. Это был серый, черный и зеленый..
Дизайнеры Луиджи Колани в понедельник (28.10.1996) во время фотосессии для “Эссен Автосалон Международный” с его “Horch-Colani” перед выставочным центром. С этим кабриолетом превосходной степени, Колани вспоминает довоенного производителя автомобилей класса люкс с двигателем V8 от 7 литров и максимальная скорость 250 км / час.
 |  |
| База Гадюка Мамба Ле Ман | 1999 |
 |  |
 |  |
 |  |
| Golf Car Colani | 2000 |
 |  |
Модель 1,2,3 ЖЕЛТЫЙ ГОРОД ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
ШАНХАЙ – Колани из желтого яйца
ШАНХАЙ – Желтое яйцо колани
Шанхайское желтое яйцо – ГОРОД La Miura de Colani, наконец, впервые за сорок лет виден публике.
| Шанхайское желтое яйцо | 2001 |
(ПРОТОТИП) Шанхайское желтое яйцо – CITY ELECTRIC CAR 2
 |  |
| Акула | 2003 |
Акула 2003 Opel Speedstar переработан
 |  |
| Картинг ребенок ??? | ??? 2004 |
| LSR700 | 2004 |
700 км / ч, La Miura de Colani, наконец, впервые за сорок лет виден публике. Луиджи Колани Дизайн, Исследование аэродинамики ЛСР 700
Выставка в Нанси-Халле Карлсруэ, Германия.
 |  |
| Авантис желтое яйцо | 2006 |
AVANTIS Желтое яйцо – ГОРОД ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ 3 2006
 |  |
 |  |
| Street-Ray | 2006 |
 |  |
Чрезвычайно низкий центр масс Street-Ray и его необычная геометрическая форма гарантируют превосходную управляемость, что делает его идеальным выбором для автолюбителей, которые ищут как исключительный дизайн, так и неограниченное удовольствие от вождения.
 |  |
 |  |
 |  |
| Исследование аэродинамики Vélo 2 места | ??? 2007 |
 |  |
| ??? | 2007 |
Мастерская в Карлсруэ, Германия 28 август 2007
экспозиция “Футурама” из 50 лет Луиджи Колани, Нэнси Холл Карлсруэ, Германия.
Это транспортный трейлор для планеров. 2006/2007 и был создан для авиационной компании в Брухзале. / Karlsruhe
| Pierce-Arrow | 2008 |
 |  |
 |  |
 |  |
|
 |  |
 |  |
Строящийся прототип супер спортивного автомобиля Pierce-Arrow в мастерской Луиджи Колани в Карлсруэ, февраль 2008
 |  |
 |  |
| Золотой палец | 2003 |
Золотой палец, Милан
 |  |
 |  |
| Мото Колани | 2012 |
 |  |
| 3D Future Supercar T600 | 2019 |
Инаугурация своей последней концепции Colani “Kranji Sports Car” меры его тела 5,5 метров для 2,2 метров в ширину
| Будущий Суперкар Т600 | 2019 |
Концепт спортивного автомобиля с целевой скоростью 600 километров в час имеет длину 5,5 метров и ширина 2,2 метры. Дизайн сочетает в себе бионику и аэродинамику, и “формы Кранджи” уникально гарантирует, что он приспосабливается близко к земле при движении на высокой скорости.
ЛУИДЖИ КОЛАНИ Кодекс биодизайна
DONGDAEMUM
Выставка ду 08 / 12 / 2017 au 25 / 03 / 2018
Откройте для себя Всемирную конференцию по промышленному дизайну 2019 Яньтай, Шаньдун, Китай
Всемирная выставка промышленного дизайна 2019
| ЮТА | ??? |
Луиджи Колани Био Дизайн Шоу Кодекс – Милан (2011)
С форма ??? ??? ???
Авто предложение Пробег Марафон Рекордный автомобиль Колани это видимо своего рода литье женского тела. Кажется, он простой бегун на спуске, так как кажется, что она плотно прилегла к молодой женщине, но педалей не было.
Запись велосипеда 100 км / ч
| Запись велосипеда | 1982 |
Колани, Выставка в Технораме 1982
Последняя концепция этого скутера Colani ?
►►►Люди Колони Инвентарь автомобиля
►►► Авт завтра’ 89 Юта Автомобили де Луиджи Колани,США
Ле дизайнер Росс Лавгроув рассказывает о бесстрашном подходе Колани к дизайну и его основные видения в области мобильности, авиации и будущей жизни. К 90-летию со дня рождения мастера, мы публикуем этот фильм, сделанный в декабре 2011 на пинакотеке в Мюнхене.
Я очень старый вентилятор Colani для своих автомобилей…
спасибо
Более большая Колань конструкций на
http://colani.org/luigi_colani_Product_design_museum/Home.html
Я тоже бывший большой поклонник Луиджи Колани, особенно за его сказочные грузовики
La Miura de Colani, наконец, впервые за сорок лет виден публике. 2019, La Miura de Colani, наконец, впервые за сорок лет виден публике., Он также проектировал самолеты и даже кабину экипажа с эргономичными приборами.…! Он также проектировал самолеты и даже кабину экипажа с эргономичными приборами..
привет Вирджиния.
Браво! Великолепный фоторепортаж о почти бесконечной работе проф.. Колани.
до конца 40 У меня были мои самые первые контакты с Луиджи Колани много лет назад, и я был в восторге от его идей и творений с самого первого момента.. На протяжении десятилетий я бывал у него на различных выставках, лекции, презентации, Симпозиумы и т.д.. я в- и за рубежом. Наконец, что не менее важно, абсолютным событием было посещение 1989 на соляных равнинах в штате Юта по случаю его попытки установить мировой рекорд. Луиджи Колани был невероятно обаятельным человеком с бесконечно бурлящим богатством идей.. Конечно, он был непростым человеком и не всегда был очень дипломатичен в своих делах.. В его делах и поведении иногда были острые углы 😉, которым он известен во всем’ полностью исключен из его работ и творений.