Филипп Шарбонно, французский промышленный дизайнер.

в 1985 Филипп Шарбонно и Сбарро работали вместе
Специализируется на & Rsquo; автомобилестроение, дизайнер Рено 16

Многоточие Я – Филлипп Charbonneaux в его прототипе

В парке в Сен-Дизье

Три Эллипсиса другой

Филипп Чарбонно сек & Rsquo; известна своими г & Rsquo чертежи самолетов. в 1946 он становится стилистом Delahaye. После учебы в 1948 с Вимилль типа GT в среднемоторный автомобиль, он переехал в Соединенные Штаты, Детройт, работать несколько месяцев в конструкторском центре General Motors разработать спортивный автомобиль, который является Chevrolet Corvette.

ПАНХАРД Полуприцеп ТИТАН “Пат-Маркони”
Кузов ANTEM основан на дизайне Филиппа Шарбонно.. В автомобильном музее Реймс-Шампани (Ф-51). Главный экспонат коллекции дизайнера Филиппа Шарбонно прибыл вчера в Cité de l'auto в Мюлузе., он присоединится к защищенной платформе поезда Cité du..

1949 : Пьер Буржуа, Президент Пате-Маркони, соглашается заказать исключительное транспортное средство.

1952 : грузовик под названием «Superbus» доставляется французскому майору и выигрывает, в 1955, главный приз конкурса роликовой рекламы.

1985 : перепродатьПрованский затем в цирке Гулливера, В крайнем случае грузовик спасен от поломок семьей Шарбонно, которая ремонтирует его и выставляет в Реймсе..

2016 : «Superbus» присоединяется к Cité de l'auto в Мюлузе.

По возвращению, разочарованы методы работы США, он с & Rsquo; создать свой собственный в Париже и подарки 1951 Delahaye 235 современные формы понтон.

Затем он превращает R16 в версию с тремя коробками, как Renault. 25 гораздо позже. Оба автомобиля п & Rsquo; не было никакого промышленного действия. С журналом & Rsquo; Антология Automotive, он возвращает 1970 в & Rsquo; история автомобильного кузова и создает музей, посвященный & Rsquo; французский автомобиль недалеко от Сен-Дизье и Реймсе.

Помимо знаменитой кисти «Фанни» пыль все еще в производстве, он сформировал свой стиль офис 50 Rue Copernic в Париже с Павлом и Мишель Брака Vioche, и привлекает шоссе, зубные щетки Vademecum, грузоподъемник, техника, игрушки, lampes Wonder, Bull компьютер, реклама на месте продажи, пробуждения JAZ, Телевизоры в том числе знаменитого Téléavia Panoramic 111, поклонники звезды, Pyrobal плита и много & Rsquo; другие вещи.

Он также создает транспортные средства, наиболее ярким : Citroën Traction Avant 15-Шестеро президента Рене Коти, Salmson в 2300S лоток, Citroën 2CV спортивное купе и многочисленные рекламные для Astra марок грузовых автомобилей, Пат-Маркони (таких, как известный Superbus aujourd & Rsquo; Hui хранится в Сите дю поезде, Национальный музей города и Rsquo; Мюлуз автомобиль), БИК, Армия и Rsquo; воздух или Formica, предназначенных для Франции, чтобы превратить караван. в 1959, она представляет рекламный грузовик для Onduclair будет первым в своем роде, с кабиной, а затем и Rsquo; автомобиль-регулируется для RTF, Bernard на шасси, которое будет предвещать новые производства.

Вызывается Рено, чтобы изменить R8, он создал офис style4 там до создания R16, включая концепцию двухтомного седана “5 двери” и с задней дверью это первое за то время. Heavyweight сторона, он сделал для фирмы Bernard 1961 новая форма автомобиля, который будет имитировать многие, затем BERLIET пожарных машин, автобус пол Парижа, газель из & Rsquo; армии и Stradair который разрезал радикально других производств.

из 1990 к 1998, он создал алмазные диски прототипов и представить мир & Rsquo; Automotive и Женевские шоу: ле Многоточие, эллипсис 1 – Филипп Чарбонно 1991
коллекции Филиппа Чарбонно были сохранены для 15 года Charbonneaux музей Реймса и поддерживается & Rsquo в Реймсе; Ассоциация шампанского.

конец 2015, они были & Rsquo; & Rsquo предмет; пожертвование Национального музея города и Rsquo; Мюлуз автомобиль. Двадцать автомобилей и суперавтобус Pathé-Marconi, подаренные Эрве Шарбонно., сын дизайнера являются aujourd & Rsquo; хуэй сохраняется.

Он младший брат Пола Шарбонно., Полковник & Rsquo; армия & Rsquo; воздуха и Companion Освобождения.

Первое Многоточие было представлено на & Rsquo года; в автомобильной промышленности 1992 , и выиграл большой успех СМИ. было во всем и для всех, сентябрь Многоточие, все разные, включая номер III, который может претендовать на CX 0,11, открыт в марте 1993 Женевский автосалон, с д & Rsquo; электротермического движения.

Вимилль 5923RS прототип, 34резюме 160kmh Форд V8.
Дизайнер Филипп Чарбонно

Sbarro, Charbonneaux
эллипсис 1997

Это очень специальный автомобиль был разработан и создан как d & Rsquo; шкала модель 1994, дизайнером и французский дизайнер Филипп Charbonneaux, aujourd & Rsquo; хуэй предупреждение восьмидесятилетний, который присутствовал на & Rsquo; торжественное открытие учебного центра Espera Pontarlier, сентябрь 1995, где конкретно включен, среди других проектов, причем указанная модель. этот автомобиль, Теперь воплощены в & Rsquo; Espace Sbarro, имеет двойное преимущество, в соответствии с оригинальной концепцией: d & Rsquo; очень тщательную аэродинамика (в & Rsquo; как Wimille в центральной трубе и центральной задней части двигателя, Филиппом в Charbonneaux 1946, с д & Rsquo; удивительном Cx 0,21 !), л & Rsquo; Многоточие яйцевидная с колесами в ромба.

L & Rsquo, S & салон Rsquo; Многоточие имеет три местный с центральным вождения. Скошенная форма этого автомобиля напоминает о акулы, позволяет, столкновение, d & Rsquo; s & Rsquo додж, препятствие, постольку, поскольку & Rsquo; & Rsquo отсутствие; ребер и г & Rsquo; углы на автомобиле п & Rsquo; не дают практически никакого контроля в & Rsquo; объект столкнулся; с эффектом мгновенно отклоняют & Rsquo; Многоточие отклонения от курса и, поэтому, предел в невообразимых масштабов, неблагоприятные последствия, возникающие D & Rsquo; столкновение “традиционный”. Работает на Porsche Carrera 3.6 литров и есть d & Rsquo; A Tiptronic, помещается в заднем положении, л & Rsquo; Многоточие снабжен & Rsquo; большой багажник (из-за длины транспортного средства, благодаря своей яйцевидной). о 1100 кг, л & Rsquo; машина оборудована & Rsquo; маневренность позволяет ему вращаться в угол дорожного рулевого 160 градусов.”

L & Rsquo; существенный принцип исследований с многоточием, предшествует овальной модели, заключается в их имплантированных алмазных кругов. Выбор, оправданный тем, что Филипп Шарбонно назвал, в середине 1980, le “нулевой шок”. Собрав за несколько лет и изучив тысячи фотографий дорожно-транспортных происшествий, он пришел к выводу, что & Rsquo; это было, приоритет, свести к минимуму воздействие ударных машин вместе, обычно при d & Rsquo; смещение лобовой удар или фиксированное препятствие. Для достижения этой цели, избежать этого и Rsquo; они S & Rsquo; s & Rsquo подходят друг к другу; один в & Rsquo; другое, но сделать это & ​​Rsquo; вместо этого они скользят и быть переадресованы. для этого, их органы не должны предлагать d & Rsquo; под прямым углом или большой лобной области.
Понятие включает в себя переднюю и заднюю рулевое колесо и два центральных колеса. Из этого помещения получают d & Rsquo; другие преимущества, начиная с аэродинамическим несравнима. Другой сильной маневренностью, одинакового размера, они нуждаются в половину пространства, чтобы снести половину полный оборот.

в 1985, Филипп Charbonneaux и Франко Сбарро сотрудничали в разработке Renault 25 с кузовом седан. Двенадцать лет спустя, они представили свой новый совместный проект : л & Rsquo; Многоточие. Последнее является то седьмой прототип разработан Philippe Charbonneaux вокруг & Rsquo; старая идея уже : яйцевидные и колеса в ромба. Этот прототип 3 места, питание от 6 Porsche цилиндры, достигла теоретическая максимальная скорость 300 км / ч благодаря тщательно отточенной аэродинамикой. La Сбарро Многоточие, и три других старых Многоточие, на выставке в музее & Rsquo; Реймс автомобиль. Пример North Vaudois Journal 27 февраль 1997.

© Филипп Мерсье / Франция 3 Шампань-Арденны

Филипп Шарбонно придумал концепт и представил его на ретромобильном автосалоне в Париже. 1992.