Ronald J. Will – Concept Turbo Phantom (1973) ESTADOS UNIDOS

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Ronald J. Will – Turbo Phantom (1973)





Participando en una competencia de motocicletas Revell. Gané la división personalizada con mi diseño de tres ruedas a escala 1/8. Estaba en 1973-74 cuando había largas líneas de gas y los autos eran simplemente 12-15 mpg. Pensé que mi elegante diseño de auto bici probablemente se duplicaría, incluso triplicar el kilometraje. Asi, El atractivo de comenzar mi propia compañía automotriz se ha vuelto más importante que permanecer en GM Styling.


Al mismo tiempo, Estaba trabajando en el chasis experimental de chasis de espuma XP-898 que Chevrolet Engineering estaba experimentando. El concepto era simple.: se trataba básicamente de diseñar un chasis / marco sándwich para automóvil hacia arriba y hacia abajo como una tabla de surf y llénalo con espuma rígida. El prototipo de Chevrolet funcionó bien e incluso ofreció una excelente protección contra accidentes. Mi bombilla se encendió y vi esto como un método que un pequeño fabricante (yo) podría usarse para construir automóviles sin los costos de herramientas multimillonarios. La bombilla del vicepresidente de Chevrolet, John Delorean, también continuó y vio esta misma idea como un concepto que podría usar para el automóvil que estaba planeando en secreto..


El fantasma Turbo creado por Ronald J. Will se presentó por primera vez en Los Ángeles – Auto Expo en 1978.


Este delirante vehículo de tres ruedas, docompuesto por un frente de Volkswagen, asegurado a un motor de motocicleta Honda Goldwing, 4 cilindros planos. 999 cm3 (72 x 61,4 mm) 75 ch 9 000 rpm o 110 ch con turbo o Kawasaki 1300, 6 cilindros en línea. 1 296 cm3 (62 x 71 mm) 180 ch con turbo. Su cuerpo sintético tiene un coeficiente de penetración de aire muy atractivo.. Cuando el turbocompresor entra en acción, la velocidad máxima de hecho supera 140 mph (225 km/h) convirtiéndolo en un vehículo impresionante.


El Turbo Phantom se presentó por primera vez en Auto – Auto de Los Angeles en avril 1978. Creado por Ron y Lee Will, El vehículo fue construido por la Phantom Vehicle Company en California. (ESTADOS UNIDOS). Ron Will trabajó como diseñador en GM para el Corvette Studio cuando lanzó el Turbo Phantom y el vehículo fue probado en el túnel de viento de GM., varias personas lo llamaron "Corbeta de tres ruedas". en California para construir el automóvil y establecer la compañía Phantom Vehicle.


El Turbo Phantom tiene una posición excepcionalmente amplia. (7 pies) y bajo (44 pulgadas de alto) que, asociado con el estilo del automóvil, le da un diseño de spray de edad. Fue impulsado por un motor turbo Honda Goldwing que le dio al automóvil una velocidad máxima de más de 140 mi / h y un tiempo de 0 a 60 mph en 6 segundo. El cuerpo estaba hecho de espuma de uretano y fibra de vidrio intercalados y luego reforzado con espaciadores de acero.. La suspensión delantera se retiró de un VW Beetle mientras que la dirección de cremallera y piñón provino de un MG Midget. El vehículo también tenía una barra antivuelco incorporada en el cuerpo y el acceso era a través de un techo elevable que también elevaba la columna de dirección y el tablero.. Sabemos que solo se construyeron tres prototipos porque creemos que el automóvil era demasiado caro para producir.


finalmente, Ron Will fue a trabajar para Subaru como diseñador





Turbo Phantom posó en el desierto mientras filmaba un comercial de Texaco con Bob Hope.








GARAJE DE DEAN



 

Virginia Maneval

Soy hija de jean benjamin maneval, famoso arquitecto urbano que creó notablemente los Bulle Six Coques, una casa de plástico de los años pop. También me puede encontrar en mi página de Facebook Bubblemania.fr o en mi página La Bulle Six Coques de Jean Benjamin Maneval.

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