Arquitecto Santiago Calatrava (2016) Las carreras de Oculus, Memorial del WTC – Manhattan, NUEVA YORK

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SANTIAGO CALATRAVA

Proyectos Calatrava





El nuevo complejo arquitectónico

diseñado por
Santiago Calatrava



La estación del World Trade Center du PATH (Port Authority Trans-Hudson) abrió por primera vez 19 julio 1909 el terminal de Hudson.



Cuando fue demolido para dar paso a World Trade Center, nueva estación, abierto en 1971, fue construido.
Sirvió como un terminal para las rutas entre Newark y Hoboken a World Trade Center antes de ser destruidos por los ataques de 11 septiembre 2001.


Una estación temporal fue construido, y abrió la 23 noviembre 2003. El nuevo complejo arquitectónico, diseñado por Santiago Calatrava, finalizado el 3 Marte 2016.


Después de su toma de posesión, es el turno de la alameda, que comprende una pluralidad de cadenas conocidos, para abrir en agosto 2016.



L'Oculus

L'Oculus, un vaso y acero blanco moderna pico hizo el centro de transporte del World Trade Center, se encuentra frente al Nacional 11 Memorial septiembre.



Recordemos, el martes por la mañana 11 septiembre 2001, un ataque derribado las torres gemelas de Manhattan. Muy rápido, Autoridad le puerto de Nueva York y Nueva Jersey, propietario de un terreno, decidido poner en marcha el proyecto de un nuevo World Trade Center, en su centro, una estación de ferrocarril de conexión metro a la línea PATH regional.

La competencia por la estación fue ganado por el arquitecto español Santiago Calatrava, conocido para el diseño audaz de sus edificios, sino también por sus muchas enfermedades. Este "Hub Transporte" se abrió a principios de marzo con 7 años de retraso.



tras 12 años de trabajo y 4 mil millones, el nuevo Centro de Transporte de Manhattan abrió :

La estación del World Trade Center du PATH (Port Authority Trans-Hudson) abrió por primera vez 19 julio 1909 el terminal de Hudson. Cuando fue demolido para dar paso a World Trade Center, nueva estación, abierto en 1971, fue construido. Sirvió como un terminal para las rutas entre Newark y Hoboken a World Trade Center antes de ser destruidos por los ataques de 11 septiembre 2001. Una estación temporal fue construido, y abrió la 23 noviembre 2003.










© Autoridad de Puertos de Nueva York y Nueva Jersey

Una catedral

L'Oculus, la explanada de la nueva estación, Es un edificio de cuatro niveles, tres en el sótano. Sus emergentes evoca parte, según el arquitecto, la silueta de una paloma liberada por las manos de un niño. Se compone de 22 000 toneladas de acero y un volumen no publicada de mármol blanco.

tan a menudo, en Calatrava diseña, la estructura es en términos generales como decorativo que estructural. El Oculus es una catedral 350 pies (106,68 metro) de largo, 50 m de altura, proporcionar un volumen vacío dentro de la cual podría acomodar una catedral.

Este espacio y sus ramas laterales es arrendado por Westfield Cop., un desarrollador de centros comerciales. Él lo arreglará todo 33 000 m² de tiendas y restaurantes.



© Autoridad de Puertos de Nueva York y Nueva Jersey

Más de 100 m dosel

En la parte superior de la Oculus, a lo largo del caballete del tejado, un dosel trae la luz del día. Se está trabajando y motorizado. Ella asistirá a la ventilación natural, cuando el tiempo lo permite.

Pero también estará abierta cada año 11 Septiembre en memoria de las víctimas del atentado. El rebasamiento del presupuesto no sólo es atribuible al arquitecto, lejos de aquí. El empleador mal siguió a su patio y tomó varias decisiones caros.

Sin embargo Santiago Calatrava ha decidido utilizar el acero hecho en el norte de Italia, por un costo adicional de 474 millones ... El uso de mármol blanco en el interior, más bien resbaladizo cuando está mojado, sugiere un presupuesto de mantenimiento colosal.



3re




 

Virginia Maneval

Soy hija de jean benjamin maneval, famoso arquitecto urbano que creó notablemente los Bulle Six Coques, una casa de plástico de los años pop. También me puede encontrar en mi página de Facebook Bubblemania.fr o en mi página La Bulle Six Coques de Jean Benjamin Maneval.

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