Dubigeon – Патент Bulle Six Shell MANEVAL
Аксонометрия верфи Dubigeon. в 1963, Бывшие верфи Dubigeon и объединенные Верфи Луары Нормандии сливаются..
и родить Dubigeon-Normandie, который включает в себя четыре промышленных предприятия : Dubigeon Nantes, Гранд-Quevilly, Дьепп и Гавр.
Chantiers де Нормандия, их, изначально, ответвление строительной площадки Saint-Nazaire-Penhoët. Когда в 1955, группа распадается на две компании, Chantiers de l 'Atlantique и Chantiers Reunis de Loire-Atlantique, основной деятельностью Chantiers de Normandie остается судостроение с верфи Гран-Кевилли. в 1963, компания станет Dubigeon-Normandie, а ремонтный центр в Гавре останется полностью связанным со строительной площадкой в Руане.
Основные игроки промышленного развития региона, дворы заняты до 1500 люди в Гран-Кевилли в годы 20. Создано в 1893, компания во главе с ее созданием инженером Жаном Лапорте, плыл больше, чем 250 отправляет 1986, год окончательного закрытия. СМЕДАР не хочет стереть славное прошлое этого сайта. Для этой цели, Проект будущего сортировочного центра предусматривает строительство приемного павильона., в котором будут выставлены некоторые объекты, приобретенные SMEDAR: фреска, Кевилли модель, фото. в противном случае, павильон Perret, павильон бывшего строительного надзора, который носит имя его архитектора, был реабилитирован в 1999.
Сейчас оно занесено в инвентарь исторических памятников.
Dubigeon было по крайней мере два сайта: Один из Нанта и Гранд-Quevilly
Несколько километров Вниз по течению Руана, невод, расположенный в Гранд-Quevilly зданий ветеранов Верфи Нормандии.
Сегодня & Rsquo; хуэй (в 1968), Лодки там больше не строятся, за исключением небольших прогулочных судов, но во время переоборудования некоторых видов деятельности верфи., эти здания видно объединить материалы, как правило, являются более взаимодополняющими, чем у конкурентов :
Дерево и пластмассы Булла Шесть снаряды были изготовлены там, Отдел пластмассы
Chantiers Dubigeon,Chantenay (Нант)
Нант являются судостроительная компания
основан в 1760 и Исчезли в 1987.
Les Строительство Dubigeon
было название судостроительной компании Nantes, замкнута в 1987.
Старый сайт Dubigeon Island Nantes
Хозяева некоторых машин на острове
Основатель Julien Dubigeon
Головным Нант (Франция)
Первая верфь семьи Dubigeon была создана в 1760 Жюльен Dubigeon (1711-1781)
обучение Карпентер, это S & Rsquo; формируется постепенно во всех отраслях судостроения. Он создал свою первую верфь в 1760 на сайте & Rsquo; бывший учености. В конце восемнадцатого века, Нант является первым портом французской торговли, положение из-за особенно треугольной торговли и работорговли, которая обеспечивает процветание Нанте судовладельцами и развития судостроения. Как сайты Dubigeon, верфей Nantais s & Rsquo; установить вблизи судовладельцам.
индустриализация, маркетинг:
L & Rsquo; Приключения Bubble шесть снарядов от копирования является уникальным в & Rsquo; французская архитектурная история & Rsquo; послевоенная. Он сочетает в себе архитектурные d & Rsquo исследования; авангарду,ассоциации & Rsquo; архитектор с крупной промышленной группой с широкой общественностью. Одним из наиболее инновационных аспектов в процессе Джон Бенджамин Maneval, является & Rsquo; внимание в начале исследования контроль над & Rsquo; весь процесс изготовления.
Этот дизайн Мастерство,производство и маркетинг распространение Жан Бенджамин Maneval в & Rsquo, разработка информационных брошюр, предназначенных исключительно его агентством. Поиск d & Rsquo; промышленный партнер, от первых эскизов, является & Rsquo; один из решающих факторов успеха проекта.
Примирение с петроль d & Rsquo; Аквитания позволяет иметь отряд d & Rsquo; инженер специализируется на пластике, Марсель Dupieux, и значительные ресурсы для выполнения первые прототипы & Rsquo; фактический размер.
Компания Встроенная пластиковая, создатель Жан Бенджамин Маневаль в партнерстве с Aquitaine Oil,размещается в свою очередь, Эльф обороны,и объединяет престижные промышленные партнер (Lafarge цементирует или d & Rsquo компании; технические и экономические исследования),целесообразно предусмотреть необходимые ассигнования для первого производства и сбыта Булле шести снарядов учреждений и игрушек Dubigeon, Таким образом, ключевым фактором для успеха в бизнесе проекта.
Гигантские Проходы D & Rsquo; сборки реабилитированные, и дом людей и технологий ; цифровые регулировочные шайбы 1, 2 и 3 очищаются и развиваются, чтобы выделить 250 Годы судостроительной сайта ; Loire края переработан, суды создаются, Отремонтированные доки ...
После того, как более 5 лет работы, сайт был полностью преобразован, чтобы освободить место для огромного общественного парка 13 гектаров называется Парк Шантье.
L & Rsquo; все платформы и доступна и предлагает прекрасную прогулку вдоль руки Мадлен ; различные пышные сады, экзотические или дикие расположены на & Rsquo; бывший промышленный пустошь ; городской пляж и площадка отметить универсальность сайта ...
Д & Rsquo ступиц в сборе, расположен вдоль бульвара Léon Бюро, Сейчас дом знаменитые машины на & Rsquo; остров, в то время как дом людей и технологии так или иначе становится музей прослеживающую & Rsquo; морская история.
- Приближение 1987 верфей Dubigeon кладет конец более 200 лет кораблестроения в центре города Нант, и делает целый раздел культуры Нанта исчезнуть.
– Основан в 1760 Жюльен Dubigeon, Верфи Dubigeon поддерживают экономическое развитие Нанта, коммерческий город, обогащенный Треугольной Торговлей. В 18 и 19 веках были построены очень высокие корабли, в том числе Белем, запущен в 1896, до сих пор свидетельствует о величии сегодня.
– После нескольких лет расширения, экономика темнеет от 1959, как отмечается в Белой книге, написанной Комиссией Мервейо-дю-Виньо.
– Международные и в основном японские соревнования приводят к падению заказов на французские верфи, и поэтому навязывает их концентрацию. таким образом, в 1963..
Бывшие Верфи Dubigeon и объединенные Верфи Луары Нормандии сливаются в 1963, и родить Dubigeon-Normandie, который включает в себя четыре промышленных предприятия : Dubigeon Nantes, Гранд-Quevilly, Дьепп и Гавр.
- годы 1970 составляют перемирие для верфей, но не для своих сотрудников с момента поступления 1956 и 1976, рабочая сила сокращается 60% В нант.
– Верфи Nantes тогда специализируются на автомобильных паромах, и завершение в 1982 Вы Скандинавия, кто, с его 185 метров - это самый большой корабль, когда-либо построенный в Нант, является источником гордости для верфей Dubigeon.
– однако, Масштабы военно-морского кризиса делают неизбежным новое слияние с судостроительной отраслью группы Alsthom. 1983.
– Последнее, однако, не может предотвратить закрытие верфей Dubigeon в Нант в 1987, после доставки Бугенвиля, здание военной поддержки, le 3 октября 1986.
– Забастовки сотрудников, более впечатляющие операции, такие как оккупация Белема, не могут избежать закрытия. 150 сотрудники переводятся в Сен-Назер, в то время как остальные находятся в конверсии или на пенсии, даже найти себя безработным.
С прекращением судостроения, это часть культурной истории города Нант, которая исчезает.
На старых мастерских: DUBIGEON – НАНТ
Старое здание Ателье и Шантье де Нант
Прототипы корпуса
пузырь 6 Случаи Жан Бенджамин Маневал
были индустриализированы
A ДУБИЖОН Гран-Кевилли :
(премьер) ПАТЕНТ
(ниже)
Установочный метод жилых единиц синтетического материала.
(второй) ПАТЕНТ
(ниже)
буклет (цвет) – BUBBLE 6 ОБОЛОЧКИ
двухместная карета – BUBBLE 3 ОБОЛОЧКИ
двухместная карета – BUBBLE 5 ОБОЛОЧКИ
План – Пузыри в сборе 5 ОБОЛОЧКИ – 10 ракушки
Приобретенные порта Нант-Сен-Назер 1966, Грей Крейн, сила 60 тонн и высота 47 метры, расположенный на причале президент Вильсон, юго-западная оконечность острова (47° 11 '57 "N, 134 ° '26 «), Катушки, используемые в основном для разгрузочных операций от имени компании Пум Chaillous (Arcelor) вверх 2003. После этой даты, она оставлена в перераспределении деятельности обработки портов на других терминалах Cheviré Нант и Roche Maurice.
Разработанный первоначально слом, Грей Крейн был куплен Нанте Автономного порта в апреле 2005 за символическую евро, она является памятником архитектуры как объект в следующем месяце. Она является предметом ремонтных работ в период с сентября 2006 и февраль 2007 : безопасность, рельеф противовеса и серебряной краской.
Теперь она выступает в качестве «подставного» острова Нанта, реабилитируется, близко к сараю бананов и кольцами Бюрен, расположенных на набережной де Антильских.
Машины де l'Ile является художественный проект рождается из воображения
Франсуа Деларозьер и Пирр Орфис.
Он расположен на перекрестке «вымышленных миров» Джулс Верн, механическая вселенная Леонардо да Винчи и промышленной истории Нанта, на исключительном месте бывших верфей.
В то время как Worlds машина Морской теперь устанавливается в Карусели, другая вселенная была создана в галерее, растительность и Heron дерева.
В галерее машины, завод наряду с механическими растений и животных полога: моль сверла, исследование муравей…
карусельный
Эта карусель невероятная скульптура посвящена морю. Посетителям предлагается путешествовать по воде 3 Уровни в кружевном бетоне. Карусельный увенчана столицей, украшенные фронтоны и охраняемой 16 рыбаков из всех океанов мира.
Желтый кран был построен в 1954
от имени бывших верфей Dubigeon,
Она по-прежнему занимает место (47° 12 '18 "N, 134 ° '11 «). Она носит сборные элементы для строительства лодок до 1987, дата закрытия сайтов. Город купил его два года спустя, желая сохранить значительную часть промышленного наследия города, интегрирует строительная ярмарка.
Он отображает вес 400 тонн, высота 43 метров и подъемная сила 80 тонн. Она проходит ремонт двенадцати недель 2006, второй в одиннадцать лет, включающий крепление, рельефные противовесы и 1,8 тонна краски.
В качестве одного из ведущих элементов перепланировки Иль-де-Нант, это точка назначения пешего пути к слону островов машин.
БОНУС !
в настоящее время, ХХ век: (Chantiers – Dubigeon)
трансформировались в гигантское АТЕЛЬЕ
> Королевское общество роскоши <
МАШИНЫ ОСТРОВ
Это толстокожие из дерева и стали, кажется, вдохновляет мечты взрослых детей. полюбоваться, к месту бывших верфей на острове Нант.
«Большой слон»
МАШИНЫ ОСТРОВ
привет,
Можем ли мы знать источники графических документов, которые публикуются в вашей статье ? Включая первый документ : l'axonométrie. Это перерисовка с фотографии ? Это представляет строительной площадки в какое время ?
Спасибо
сердечно
привет, это старая статья, я больше не могу сказать вам, откуда эта аксонометрия.
С наилучшими пожеланиями.