مضرب 5,7,9 الفا روميو ايطاليا
مضرب الفا روميو (Carrossier) بيرتون
مضرب 5, 7, 9
كلفت ألفا روميو صانع المركبات الشهير Bertone بتصميم هيكل لقياس الأداء الديناميكي الهوائي.
مفهوم B.A.T
(berlinetta من الديناميكا الهوائية والتكنولوجيا)
ألفا روميو مضرب 5 (1953)
ألفا روميو مضرب 7 (1954)
الفا روميو BAT 9 (1955)
BAT 5, 7 وبات بات 9 تم تسميته بعد الاختصار ” berlinetta من الديناميكا الهوائية والتكنولوجيا “, وحتى و[رسقوو]؛ أنها تبدو وكأنها شيء ملثمين فارس مدينة جوثام يمكن أن تدفع حول ليلا, وضعت من اجلها ببساطة لقطع طريق و[رسقوو]؛ الهواء بسهولة ممكن: كان طلب من و[رسقوو]؛ الفا روميو عندما أمرهم أن غروبو بيرتوني بين 1953 و 1955. Les trois modèles qui ne cachent en effet un coefficient de traînée extrêmement faible ont été conçus par Florence-né Franco Scaglione (من 1.916 إلى 1.993), تحت إشراف جوزيبي بيرتوني (1914-1997) نفسه. Ces voitures extraordinaires concept sont maintenant présentés, مع زعانف المنحنية نموذجية من, الاتحاد الافريقي بلاك هوك متحف دانفيل, كاليفورنيا.
إن Bertone B.A.T مرقمة بالتأكيد, ولكن ليس على التوالي.
لسبب وجيه, عدد المفقودين (1,2,3,4,6,8,) بقيت في مرحلة الرسم.
فقط 5, 7 و 9 لقد كان لي شرف أن تصبح على نطاق وسيارة وظيفية 1.
بيرتوني BAT 11
في 2008, لإظهار أنه على الرغم من الصعوبات المالية للشركة هي دائما موجودة, بيرتوني يعود إلى موضوع مفهوم BAT لمرقمة الرابع 11. الرسم الذي وقعه ديفيد ويلكي، والقاعدة هي دائما الفا روميو, هنا 8C Competizione. إن العودة إلى شكل من أشكال التكريم الذي ولكن لم ينجح لجعل انطباعا كما فعل أسلافه اللامع. ربما خطأ من التصميم الذي يبدو تقليد خصوصا أكثر من براعة الهوائية !
بيرتوني الفا روميو B.A.T. 5 (1953)
بيرتوني الفا روميو BAT 7 (1954)
C’est au tour de la BAT 7 جعل مظهره, إبراز بعض ملامح سابقتها. BAT 5 كان على نحو سلس ومصقول, BAT 7 هو أكثر تطرفا وأكثر مع خطوط مشدود وحواف حادة طيات. والعجلات مخبأة دائما, لكن الأنف هو أقل, وخصوصا زعانف أكثر الحالية. انحنى, أن تنضم تقريبا وتستكمل centreboard الذي يبدأ في العلم ويفصل النافذة الخلفية الكبيرة. تبدأ الزعانف عند تقاطع بين الحاجز الأمامي والباب. هذا الأخير يفتح هنا العودة, مضيفا قليلا أكثر غرابة إلى BAT 7.
Sur la même base d’Alfa Romeo 1900, BAT تعلن سجل معادل 0,19. المحرك هو ل 2.0 من 115 الفصل.
La Carrosserie Bertone est une entreprise de carrosserie automobile italienne fondée à Turin en novembre 1912 قدم المساواة جيوفاني بيرتوني (1884-1972), ثم الذين تتراوح أعمارهم بين 28 سنوات, التي كان لها في البداية ككائن اجتماعي إصلاح وبناء عربات جر الحيوانات. C & [رسقوو]؛ هو في نوفمبر 1912 كيو جيوفاني بيرتوني, ثم الذين تتراوح أعمارهم بين 28 سنوات, تورينو يخلق إصلاح رشة البناء وعربات. السنة الأولى, il occupe trois salariés. En ce début du xxe siècle, سيارات نادرة وو[رسقوو]؛ ترى الكثير من المدربين، بما في ذلك تلك التي بيرتوني الشباب تتميز خطهم أنيق ونوعية البناء وقوية. في 1914, بيرتوني عزم الدوران يرحب طفلها الثاني, يدعى جوزيبي, ولكن سرعان ما الملقب ب "اللاعب Nuccio". C & [رسقوو]؛ هو سيد المستقبل من تصميم السيارة التي ولدت. في 1915, دخلت إيطاليا الحرب؛ ل & رسقوو], ج & [رسقوو]؛ هي الحرب العالمية الأولى, وو[رسقوو]؛ نشاط و[رسقوو]؛ ورشة عمل تستمر بيرتوني, عدم وجود أوامر ولكن أيضا لعدم وجود الموظفين.
بدايات نوتشيو بيرتون
وعلى الرغم من الأزمة 1929 ويعاقب بشدة في جميع أنحاء و[رسقوو]؛ صناعة السيارات العالمية والمتخصص COACHBUILDERS بالتالي, يحافظ CARROZZERIA بيرتوني مسارها والتطوير المستمر من خلال الإشراف وصرامة. وجون جوزيبي, "اللاعب Nuccio", كان بالكاد 19 سنوات, أن S & [رسقوو]؛ ويلاحظ لدراسته من قبل له رسم الصفات, خطواته الأولى في مصنع والده 1933. في 1934, CARROZZERIA بيرتوني réalise فيات 527S Ardita 2500 الذي يمثل, في الاسلوب السيارات, الجزء الأول من و[رسقوو]؛ ثورة التصميم وكيفية تصميم الجيل القادم من السيارات. L & [رسقوو]؛ الديناميكا الهوائية يصبح الكلمة الطنانة والهيئات تظهر تفاصيل البناء الجديدة مثل & [رسقوو]؛ جماليا. والشبكة الأمامية دمج المصابيح الأمامية, غطاء محرك السيارة، التي تناسبها تماما في الجزء الخلفي من جسم السيارة, إلخ. وبعد ثلاث سنوات, أمر 1500, وقعت فيه هيئة تبسيط بيرتوني, فاز في المسابقة تصميم تورينو. ووصول في الشركة من نوتشيو بيرتون يعطي دفعة جديدة لمركز التصميم. إبداعات بيرتوني ترمز التصميم الإيطالي للما بعد الحرب وتبقى الإشارة في هذا المجال لهذا اليوم.
مضرب 7. 9. 5.
ألفا روميو B.A.T. 9 (بيرتوني) – الطريق & تغطية المسار, ديسمبر 1958
الفا روميو بيرتون BAT 9
الفا روميو بيرتوني BAT 11
(كوبيه – سرعة قصوى تبلغ 300 كيلومتر في الساعة, قوة 450 الفصل, 0-100 كيلومتر في الساعة, 0-62 ميل في الساعة 4 ثواني.)
الفا روميو BAT 11
بنيت على و[رسقوو]؛ الفا روميو 1900 تم إنشاء هيكل BAT من أجل تصميم سيارة بأقل معامل السحب ممكن. BAT هو اختصار يشير إلى مشروع Berlinetta Aerodinamica Tecnica” وهو تعاون بين Alfa Romeo و Bertone Studios. الزعنفة المنحنية والزجاج الأمامي كبير – صدمة للو[رسقوو]؛ الظهر وفرت التصميم الذي كان قبل وقته. كانت السيارات قادرة د و [رسقوو]؛ تحقيق أدنى معامل السحب المحتمل لل 0,19 كان لافتا , حتى بالنسبة للمعايير د و[رسقوو]؛ aujourd و[رسقوو]؛ هوي. جميع 3 كانت سيارات تعمل بالطاقة بواسطة محرك 4 اسطوانات وعلبة التروس اليدوية 5 سرعة وأقصى سرعة وصلت كان 125 كم / ح.
المتغيرات:
مضرب 5 – كشف النقاب عنها في 1953, و"Batmoblile قبل وعلى شكل L سقوو]؛ القضاء على اضطرابات تدفق د و [رسقوو]؛ الجوي وأيضا يتحكم المقاومة الناتجة عن دوران العجلات.
مضرب 7 – كان BAT 2ND صقل آخر في تصميم السابقة وقدم مبالغة, منحنى مجموعة الذيل.
مضرب 9 – كشف النقاب عن النسخة النهائية من ثلاثية من BAT في معرض تورينو 1955 وأعطى السيارة بتصميم أكثر واقعية وأقل مبالغ فيها مع نفس معامل السحب.
مضرب 11 – مضرب 11 ولكنها ليست جزءا حقيقيا من ثلاثية, تم كشف النقاب عنها في معرض جنيف للسيارات 2008. على الرغم من أن تصميم السيارة استندت إلى و[رسقوو]؛ الفا روميو 8C Competizione, قال إنه يشاطر اتبعت العديد من asthetics التصميم في أقدم. قروض صورة @ Beetlebomb
