فقاعة عجلة (1998-1999) عين لندن (2000) لندن, بريطانيا العظمى

عين لندن (1998-1999)

https://www.londoneye.com/private-capsules/

عين لندن في الطرف الغربي من حدائق اليوبيل
(سابقا في موقع قبة السابقة ديسكفري ),
على الضفة الجنوبية لنهر التيمز, بين جسر وستمنستر وهونجرفورد بريدج,
في منطقة لامبث بلندن.

لو لندن آي (عين لندن), تُعرف أيضًا باسم عجلة الألفية , هو ارتفاع 135 متر حاليا أطول عجلة فيريس في أوروبا. تقع في وسط لندن على الضفة الجنوبية لنهر التايمز, بالقرب من جسر وستمنستر.
بدأ بناء عجلة فيريس 1998. ال 10 أكتوبر 1999, تم تشييد البناء. تأخر الافتتاح للزوار بسبب مشاكل فنية حتى 9 المريخ 2000. قدم المخترع فكرته إلى مسابقة احتفالات الألفية, حيث تم رفضه. من المتوقع أن يكون وقت تشغيل London Eye محدودًا لمدة خمس سنوات تقريبًا في البداية. نظرا للنجاح الكبير, تم إلغاؤه.

مواصفات:
عين لندن أ 32 جو مكيف, تتكون بالكامل تقريبًا من الجندول الزجاجي, كل منها يحتوي على ما يصل إلى 25 الناس. يتم دعم الجندول الزجاجي في حلقتين دائرتين, بحيث تكون الجندول دائمًا في الاتجاه الأفقي. التلفريك في’ خارج العجلة, مما يسمح بعرض غير مقيد تقريبًا. تدور العجلة بسرعة 0,26 م / ث ويحتاج إلى ثورة في حوالي 30-40 دقيقة. منذ العجلة بالكاد تتوقف, ينزل الركاب أثناء القيادة و (توقف للسماح. مثال, مستخدمو الكراسي المتحركة للبدء). بسبب السرعة المنخفضة ، يمكن تغيير الراكب أثناء القيادة. يقودها أربع وحدات, كل منها بأربع عجلات / الإطارات التي تضع’ ركز على حافة العجلة وتدويرها. على العموم, لذلك فإن العجلات 4×4 = 16 تمرين. إذا كانت الرؤية هي الأمثل, يمكنك رؤية عجلة فيريس من أعلى إلى 40 كم عرض, بما في ذلك القرب من’ خارج لندن , قلعة وندسور.

التصميم والبناء:
تم تصميم عجلة فيريس من قبل المهندسين المعماريين ديفيد ماركس وجوليا بارفيلد مصمم. تم تصميم الجندول بواسطة نيك بيلي . تم تنفيذ البناء من قبل شركة البناء الهولندية Hollandia. محور الدوران والوجه, تم تسليم عناصر دعم الأنبوب المائل والتثبيت من قبل شركة الهندسة التشيكية سكودا. الكبسولات ونظام التثبيت مشتق من شركة سيجما الفرنسية. تم توفير القرص من قبل شركة Bosch Rexroth الفرعية. ال 10 أيلول 1999, الشركة الهولندية المتخصصة سميت تاك مع’ حاولت إحدى أكبر الرافعات العائمة في العالم إقامة عجلة مجمعة ممدودة في عين لندن, لكن المحاولة باءت بالفشل. بعد شهر واحد فقط , تم بناء العجلة في الأصل حولها 60 درجة. استغرق أسبوعًا لرفعه إلى منصبه النهائي.

المشغل أو العامل:
تمتلك مجموعة Merlin Entertainments عجلة فيريس وتشغلها, قام برعاية منذ ذلك الحين 2011 بواسطة EDF Energy . في الافتتاح في 1999 , كان لا يزال جزءًا من مجموعة توسو, الخطوط الجوية البريطانية وعائلة المهندسين المعماريين ماركس بارفيلد معًا. 2006 استحوذت توسو على أسهم المساهمين الآخرين وفي 2007 , بعدها هي – حتى استولى عليها ميرلين.

تصنيف:
في الساعة الحالية, إنها ثالث أكبر عجلة مراقبة في العالم. حتى 4 يناير 2004, كانت عين لندن أطول عجلة فيريس في العالم, لكنه نشأ مع عجلة فيريس جديدة من 160 متر, "نجمة نانتشانغ" في نانتشانغ, حلت محل الصين, بدوره, مع افتتاح Singapore Flyer في 1 مارس 2008 تم استبداله كأكبر عجلة مراقبة في العالم.