Philippe Charbonneaux designer Industriel français

في 1985 Philippe Charbonneaux et Sbarro ont collaborés ensemble
المتخصصة في و[رسقوو]؛ السيارات, concepteur de la Renault 16

القطع I – فيليب Charbonneaux في نموذج له

DANS LE PARC À SAINT-DIZIER

Trois Voitures Ellipsis différentes

فيليبب تشاربونو الصورة و[رسقوو]؛ هو معروف للطائرات د & رسقوو] رسومات لها. في 1946 يصبح المصمم لاهي. بعد دراسة في 1948 مع جان بيير ويميلي نوع GT السيارة منتصف محركات, انتقل إلى الولايات المتحدة, ديترويت, عمل بضعة أشهر في مركز تصميم جنرال موتورز لتصميم السيارات الرياضية التي هي شفروليه كورفيت.

PANHARD Semi-Remorque TITAN “باثي-ماركوني”
La Carrosserie ANTEM sur un dessin de Philippe Charbonneaux. Au Musée Automobile Reims-Champagne (F-51). La pièce maîtresse de la collection du designer Philippe Charbonneaux est arrivé hier à la Cité de l’auto de Mulhouse, il rejoindra un quai abrité de la Cité du train.

1949 : Pierre Bourgeois, président de Pathé-Marconi, donne son accord pour la commande d’un véhicule exceptionnel.

1952 : le camion baptisé « Superbus » est livré à la major française et remporte, في 1955, le grand prix du concours de la publicité qui roule.

1985 : revendu auProvençal puis au cirque Gulliver, le camion est sauvé in extremis de la casse par la famille Charbonneaux qui le rénove et l’expose à Reims.

2016 : le « Superbus » rejoint la Cité de l’auto à Mulhouse.

لدى عودته, بخيبة أمل من أساليب العمل الولايات المتحدة, ق و [رسقوو]؛ اقامة تلقاء نفسه في باريس والهدايا 1951 لاهي 235 الأشكال الحديثة عائم.

Il transforme ensuite une R16 en version Tricorps comme la Renault 25 في وقت لاحق من ذلك بكثير. ليس لديها عمل الصناعي؛ السيارتين ن و [رسقوو]. مع مجلة & [رسقوو]؛ مختارات السيارات, عاد 1970 في و[رسقوو]؛ تاريخ من الجسم السيارات ويخلق متحف مخصص للو[رسقوو]؛ السيارات الفرنسية بالقرب من Saint-ديزيه وريمس.

إلى جانب فرشاة الشهيرة "فاني" الغبار لا يزال في الإنتاج, قام بتشكيل مكتب أسلوبه 50 كوبرنيك شارع في باريس مع بول وميشيل Bracq Vioche, وتوجه الطرق السريعة, فرشاة الأسنان Vademecum, رافعة شوكية, الأجهزة, اللعب, lampes عجب, الكمبيوتر الثور, الإعلانات على مكان بيع, الاستيقاظ JAZ, أجهزة التلفاز بما في ذلك Téléavia بانورامي الشهير 111, جماهير النجم, موقد Pyrobal وغيرها الكثير و[رسقوو]؛ أشياء أخرى.

كما أنها تخلق المركبات, والأكثر لفتا : سيتروين الجر أفانت 15 ستة من الرئيس رينيه كوتي, Salmson علبة 2300S, سيتروين 2CV كوبيه رياضية والعديد من الإعلانات لأسترا الشاحنات العلامات التجارية, باثي-ماركوني (مثل الشهير Superbus aujourd و[رسقوو]؛ أبقى هوى في القطار سيتي دو, المتحف الوطني لمدينة و[رسقوو]؛ مولهوز سيارة), فهي تتألف, جيش و[رسقوو]؛ متجهة الهواء أو فورميكا لفرنسا لتحويل القافلة. في 1959, ويعرض سوف شاحنة الإعلان عن Onduclair ستكون الاولى من نوعها, مع سيارة أجرة, يتبع و[رسقوو]؛ سيارة تحكم عن RTF, برنار على الهيكل والتي سوف ينذر إنتاجات جديدة.

دعا رينو لتغيير R8, أنشأ مكتب style4 قبل اتخاذ R16 مع مفهوم سيارة في مجلدين “5 الأبواب” ومع فتحة هي الأولى من نوعها للمرة. الجانب الوزن الثقيل, وقال انه لشركة برنارد 1961 شكل جديد من السيارة التي سوف يتم تقليدها من قبل الكثيرين, ثم BERLIET الاطفاء, الطابق حافلة من باريس, غزال من و[رسقوو]؛ الجيش وStradair الذي قطع جذريا مع المنتجات الأخرى.

من 1990 إلى 1998, وقال انه خلق الماس العجلات النماذج وتقديم العالم من و[رسقوو]؛ للسيارات ومعرض جنيف: ليه الحذف, القطع 1 – فيليبب تشاربونو 1991
تم تخزين مجموعات فيليبب تشاربونو ل 15 متحف سنوات Charbonneaux ريس والتي تحتفظ بها و[رسقوو]؛ جمعية الشمبانيا ريمس.

نهاية 2015, كانوا و[رسقوو]؛ & [رسقوو الموضوع؛ تبرعا إلى المتحف الوطني في مدينة و[رسقوو]؛ سيارة مولهوز. La vingtaine de voitures et le Superbus Pathé-Marconi offerts par Hervé Charbonneaux, نجل مصمم هم aujourd و[رسقوو]؛ الحفاظ على هوى.

Il est le frère cadet de Paul Charbonneaux, عقيد من و[رسقوو]؛ جيش و[رسقوو]؛ الجوي ورفيقة من التحرير.

وقد تم كشف النقاب عن أول الحذف في و[رسقوو]؛ في السيارات 1992 , وحصل على نجاح كبير وسائل الإعلام. il y a eu en tout et pour tout, سبتمبر الحذف, كلها مختلفة, dont le numéro III qui pouvait se prévaloir d’un CX de 0,11, كشفت مارس 1993 معرض جنيف للسيارات, مع د & رسقوو]؛ والدفع الكهربائية.

جان بيير ويميلي 5923RS النموذج, 34السيرة الذاتية 160kmh فورد V8.
مصمم فيليبب تشاربونو

سبارو, Charbonneaux
القطع 1997

وقد تم تصميم هذه السيارة الخاصة جدا والتي تم إنشاؤها كنقطة د و [رسقوو]؛ نموذج مصغر في 1994, من قبل المصمم والمصمم الفرنسي فيليب Charbonneaux, aujourd و[رسقوو]؛ هوى في حالة تأهب الثمانيني الذي كان حاضرا في و[رسقوو]؛ افتتاح المركز التعليمي إسبيرا بونتارليه, في سبتمبر 1995, حيث شملت على وجه التحديد, بين المشاريع الأخرى, نموذج سعيد. هذه السيارة, تتجسد الآن في و[رسقوو]؛ اسباس سبارو, لديه ميزة مزدوجة, وفقا لمفهوم الأصلي: د & رسقوو]؛ والديناميكا الهوائية وافية جدا (في و[رسقوو]؛ مثل ويميلي، باد كاليه في أنبوب مركزي ومحرك وسط خلفي, فيليب في Charbonneaux 1946, مع د & رسقوو]؛ ومعادل للدهشة 0,21 !), ل و [رسقوو]؛ الحذف هو بيضوي الشكل مع عجلات في نمط الماس.

L &؛ [س] [رسقوو الداخلية و، الحذف ثلاثة مقاعد مع القيادة المركزية. شكل مدبب من هذه السيارة تذكرنا سمكة قرش, يسمح, تصادم, د &؛ [س] و [رسقوو دودج، عقبة, طالما أن و[رسقوو]؛ & غياب [رسقوو]؛ حواف ود و [رسقوو]؛ زوايا على سيارة ن و [رسقوو]؛ تقديم أي سيطرة تقريبا في و[رسقوو]؛ كائن اجه; مع تأثير صرف و[رسقوو على الفور، الحذف عن مسارها و, ول, الحد بنسب لا يمكن تصورها, من العواقب الضارة الناجمة د و [رسقوو]؛ حادث تصادم “تقليدي”. مدعوم من بورشه كاريرا 3.6 لتر ومجهز د & رسقوو]؛ وتيبترونيك, وضعت في المقعد الخلفي, ل و [رسقوو]؛ يتم توفير الحذف مع و[رسقوو]؛ جذع كبير (ويرجع ذلك إلى طول السيارة, بسبب بيضوي الشكل ل). حول 1100 كلغ, ل و [رسقوو]؛ وقد تم تجهيز آلة & [رسقوو]؛ المناورة تسمح لها بالدوران في زاوية التوجيه الطريق 160 درجة.”

L & [رسقوو]؛ مبدأ أساسيا من الدراسات الحذف, يسبقه نموذج البيضاوي, يتكون في قطع الماس مزروع بها. Un choix justifié par ce que Philippe Charbonneaux a appelé, في منتصف 1980, ال “الصفر صدمة”. Après avoir collecté pendant plusieurs années et étudié des milliers de photo d’accidents de la route, وخلص إلى أن و[رسقوو]؛ كان, أفضلية, التقليل من الآثار السيارات صدمة معا, عادة في د و [رسقوو]؛ لها تأثير مباشر تعويض أو عقبة ثابتة. لتحقيق هذا, تجنب ذلك و[رسقوو]؛ هم S &؛ [س] و [رسقوو تناسب معا، واحدة في و[رسقوو]؛ الأخرى, ولكن القيام بذلك و[رسقوو]؛ بدلا من ذلك وهم الشريحة وتحويلها. لهذا, لا ينبغي أن تقدم أجسامهم د و [رسقوو]؛ الزاوية اليمنى أو المنطقة الأمامية الكبيرة.
ويشمل مفهوم عجلة القيادة الأمامية والخلفية والعجلات المركزيين. من هذا المنطلق تنبع د & [رسقوو]؛ فوائد أخرى, بدءا لا تضاهى الهوائية. آخر المناورة نقطة قوية, متساوية في الحجم, انهم بحاجة نصف مساحة لتحمل نصف دورة كاملة.

في 1985, وكان فيليب Charbonneaux وفرانكو سبارو تعاونت لتصميم رينو 25 notchback. بعد اثني عشر عاما, قدموا مشروع مشترك الجديد : ل و [رسقوو]؛ الحذف. هذا الأخير هو ثم النموذج السابع صممه فيليب Charbonneaux حول & [رسقوو]؛ فكرة قديمة بالفعل : بيضوي الشكل وعجلات في نمط الماس. هذا النموذج 3 الأماكن, مدعوم من 6 اسطوانات بورش, وصلت السرعة القصوى النظرية 300 كم / ساعة وذلك بفضل الديناميكا الهوائية شحذ بعناية. لا سبارو الحذف, والثلاثة الآخرين الحذف السن, هو على عرضها في متحف [رسقوو و، سيارة ريمس. شمال فودواة مجلة عينة 27 فبراير 1997.

© Philippe Mercier / فرنسا 3 Champagne-Ardenne

Phillippe Charbonneaux a imaginé le concept et l’a révélé au Salon Rétromobile de l’auto de Paris 1992.