Automorrow ’89 Utah Luigi Colani USA

AUTOS LUIGI COLANI

in 1989, Luigi Colani bringt alle seine Fahrzeuge mit dem Namen UTAH zum Bonneville Salt Falts Speedway, berühmter Utah Salt Lake, die er für zwei Wochen für Automorrow '89 mietet, um neue Geschwindigkeitsrekorde zu brechen. Colani hatte gebaut 13 Fahrzeuge konnte er aber nur nehmen 12 Rekordfahrzeuge zu demonstrieren, die alle spektakulärer sind als die anderen. All das gewann er dank seines Designs, wurde in seine Fahrzeugstudien reinvestiert. Dies ermöglichte es Luigi Colani, eine beispiellose Unabhängigkeit als Designer zu erreichen.

Während seiner Reise gibt er Designern von Ford bis Deaborn sein gutes Wort, dann an die Studenten des Art Center College of Design in Pasadena, bevor er andere Visionäre wie Georges Lucas und Steven Spielberg traf.

UTAH 1 – 1989 ► Sichtbares Au Design Museum, London 8 kg . Ein Hochgeschwindigkeitsrad, entworfen und gebaut von Colanis Assistent, Sébastien Kummer (Radfahrer der Tour de France).

UTAH 2 – 1989 ► Hochgeschwindigkeitsrad, entworfen und gebaut von Colanis Assistent, Sebastian Kummer. Doppelte vordere Pedale und ein Fichtel-Motor & Sachs 2 Zeit, luftgekühlt 30 cc mit einer Kraft von 2,5 CH. Der hinten montierte Motor kann schnell am Seil starten, um die Muskelkraft an Hängen zu erhöhen.

UTAH 3 – 1989 ► Hochgeschwindigkeitsrad, entworfen und gebaut von Colanis Assistent, Sebastian Kummer cwahrgenommen, um den aktuellen Geschwindigkeitsrekord von zu überschreiten 104,63955 km / h.

UTAH 4 – 1989 ► Hochgeschwindigkeitsrad, entworfen und gebaut von Colanis Assistent, Sebastian Kummer. Schweizer Schlimmer V8 Motor - 4 Lilliputien wassergekühlte Nockenwellen von 47 cm3 !!! Es sitzt quer zum Heck des konturierten Fahrrads und bietet dem Radfahrer zusätzliche Kraft, welches nach vorne und auf den Bauch zeigt.

UTAH 5 – 1989 ► ein Motorrad zu 2 Räder, die für die Aufzeichnung von zielen 80 cc.

UTAH 6 – 1989 ► Die schwarze Version nahm an Utah teil 1989. Sportcoupé 2 Mittelmotor-Sitz mit VW Golf-Motor (Hase) zentral montiert. Es gibt auch eine identische weiße Version.

UTAH 7 – 1989 ► Ein aerodynamischer Rennwagen mit CO2-Motor. Unveränderte Mechanik nur mit dem Körper verändert, es brach den Rekord für den niedrigsten Verbrauch in 100 km mit 1,75 L. Sein Motor 50 cc, hat den niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert (Cx 0,18) nie für ein Fahrzeug registriert 4 setzt.

UTAH 8 – 1989 ► MTurbomotor 150 ch BMW K-100 4 abgesenkte Zylinder (1000 cm3) von 160 CH. Getriebe Lotus Super Seven, BMW Getriebe zu 4 Getriebe. Höhe 90 cm, kaum Gewicht 550 kg, Der experimentelle Sportwagen profitiert von einer konkurrenzlosen Beschleunigung. Kohlefaser-Chassis.

UTAH 9 – 1989 ► in 1989, Basis von 2cv immer, aber der Motor ist elektrisch, der einzige in ganz Utah.

UTAH 10 – 1989 ► Um die Aufzeichnung von zu erhalten 281,635 km / h. Honda Rennmotor 500 cc 3 Zeit 2 Zylinder und gemacht 148 CH.
Die Utah Prototypen von Colani entwickelten sich in 1989 für Automne in Utah, Bonneville.

1/43 LUIGI COLANI UTAH 10 TERRESTRIAL SPEED RECORD – BONNEVILLE SALZWOHNUNGEN

UTAH 11 – 1989 ► Entwickelt ausschließlich für Geschwindigkeits- und Beschleunigungstests an Salz, und mit seinem turbogeladenen Motor 4 Motorradzylinder mit einer Nitro-Einspritzung von 1300 cc. Wir denken das ist das 11 und 13 die sind die gleichen, außer dass sie am Anfang nur war 2 Räder und dann ging es zu 3 Räder mit einer Verlängerung rechts.

Prototyp eines dreirädrigen Rennrads 1989. Ausstellung von Luigi Colani, «Natur übersetzen», Das Design Museum, London, Großbritannien 02 Mars 2007.
Foto von Jonathan Hordle.

UTAH 12 – 1989 ► (Colani Truck 2001) Der Luftwiderstandsbeiwert des Traktors der zweiten Generation wurde auf reduziert 0,38 und es gibt 26,13 L / 100 auf Salz zu 147 km / h Die in Mercedes ansässige Sattelzugmaschine hat in Utah keine Aufzeichnungen.

Dies sind die gleichen wie beim Aufzeichnen von Aufzeichnungen. Nur Unterschiede, sie sind nicht schlaff …die räder der rekordfahrzeuge sind mit aerodynamischen scheiben abgestimmt. Danke für die Quelle : Colani C309