Automorrow '89 Utah Luigi Colani USA

MACCHINE LUIGI COLANI

in 1989, Luigi Colani porta tutti i suoi veicoli di nome UTAH sulla Bonneville Salt Falts Speedway, famoso Utah Salt Lake, che affitta per due settimane per Automorrow '89, per battere i nuovi record di velocità. Colani aveva costruito 13 Veicoli, ma poteva solo prenderli 12 per dimostrare veicoli da record tutti più spettacolari l'uno dell'altro. Tutto ciò che ha vinto grazie al suo design, è stato reinvestito nei suoi studi sui veicoli. Ciò ha permesso a Luigi Colani di raggiungere un'indipendenza senza precedenti come designer.

Dispensa durante il suo viaggio la sua buona parola ai designer dalla Ford a Deaborn, quindi agli studenti dell'Art Center College of Design di Pasadena, prima di incontrare altri visionari tra cui Georges Lucas e Steven Spielberg.

UTAH 1 – 1989 ► Visible au Design Museum, Londra 8Kg . Una bici ad alta velocità, progettato e realizzato dall'assistente di Colani, Sébastien Kummer (Ciclista del Tour de France).

UTAH 2 – 1989 ► Bici ad alta velocità, progettato e realizzato dall'assistente di Colani, Sebastian Kummer. Doppi pedali anteriori e un motore Fichtel & Sachs 2 tempo, raffreddato ad aria 30 cc con una potenza di 2,5 ch. Il motore posteriore può avviarsi rapidamente sulla fune per aumentare la potenza muscolare sui pendii.

UTAH 3 – 1989 ► Bici ad alta velocità, progettato e realizzato dall'assistente di Colani, Sebastian Kummer cpercepito per superare l'attuale record di velocità di 104,63955 km / h.

UTAH 4 – 1989 ► Bici ad alta velocità, progettato e realizzato dall'assistente di Colani, Sebastian Kummer. Motore svizzero Schlimmer V8 - 4 Alberi a camme raffreddati ad acqua Lilliputien da 47 cm3 !!! Si trova trasversalmente alla coda della bici sagomata e fornisce ulteriore potenza al ciclista, che è rivolto in avanti e sul ventre.

UTAH 5 – 1989 ► una moto per 2 ruote che mireranno al record di 80 cc.

UTAH 6 – 1989 ► La versione nera ha partecipato nello Utah 1989. Coupé sportivo 2 sedili a motore centrale che utilizzano un motore VW Golf (coniglio) montato centralmente. Esiste anche una versione bianca identica.

UTAH 7 – 1989 ► Un'auto da corsa aerodinamica con motore a CO2. Meccanica non modificata solo con il corpo cambiato, ha battuto il record per il consumo più basso in 100 km con 1,75 L. Il suo motore 50 cc, ha il coefficiente di resistenza più basso (Cx 0,18) mai registrato per un veicolo 4 posti.

UTAH 8 – 1989 ► Mmotore turbo 150 ch BMW K-100 4 cilindri ribassati (1000 cm3) di 160 ch. Trasmissione Lotus Super Seven, Cambio BMW a 4 ingranaggi. altezza 90 centimetro, a malapena peso 550 kg, l'auto sportiva sperimentale beneficia di un'accelerazione senza rivali. Telaio in fibra di carbonio.

UTAH 9 – 1989 ► in 1989, Base di 2cv sempre, ma il motore è elettrico, l'unico in tutto lo Utah.

UTAH 10 – 1989 ► Per ottenere il record di 281,635 km / h. Motore da corsa Honda 500 cc 3 tempo 2 cilindri e fatto 148 ch.
I Utah Prototypes di Colani si sono sviluppati in 1989 per Automne nello Utah, Bonneville.

1/43 LUIGI COLANI UTAH 10 REGISTRAZIONE VELOCITÀ TERRESTRE – APPARTAMENTI SALI BONNEVILLE

UTAH 11 – 1989 ► Progettato rigorosamente per i test di velocità e accelerazione sul sale, e con il suo motore turbo 4 cilindri per moto con iniezione di nitro di 1300 cc. Pensiamo che questo sia il 11 e 13 che sono gli stessi tranne che all'inizio era solo 2 ruote e poi è andato a 3 ruote con un'estensione alla sua destra.

Prototipo di una bici da corsa a tre ruote 1989. Mostra di Luigi Colani, «Tradurre la natura», Il museo del design, Londra, Gran Bretagna 02 Marte 2007.
Foto di Jonathan Hordle.

UTAH 12 – 1989 ► (Camion Colani 2001) Il coefficiente di resistenza del trattore di seconda generazione è stato ridotto a 0,38 e dà 26,13 L / 100 su sale a 147 km / h Il trattore Mercedes con base non ha precedenti nello Utah.

Questi sono gli stessi utilizzati durante la registrazione dei record. Solo differenze, non sono flaccidi …le ruote dei veicoli da record sono abbinate a lenti aerodinamiche. Grazie per la fonte : Colani C309