Wheel bolla (1998-1999) OCCHIO DI LONDRA (2000) Londra, gran Bretagna

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LA RUOTA PANORAMICA DI LONDRA (1998-1999)

https://www.londoneye.com/private-capsules/



Il London Eye si trova all'estremità occidentale della Jubilee Gardens
(precedentemente il sito della ex Duomo di Discovery ),

sulla riva sud del Tamigi, tra il Ponte di Westminster e Hungerford Bridge,
nel London Borough of Lambeth.











Le London Eye (Eye of London), conosciuto anche come Millennium Wheel , ha un'altezza di 135 metri è attualmente la più alta ruota panoramica d'Europa. Si trova nel centro di Londra sulla riva sud del Tamigi, nei pressi di Westminster Bridge.
La costruzione della ruota panoramica era 1998. il 10 ottobre 1999, edificio fu eretto. L'apertura per i visitatori ritardata a causa di problemi tecnici 9 Marte 2000. L'inventore ha presentato la loro idea di un concorso per le celebrazioni del Millennio, dove è stato respinto. Il London Eye dovrebbe avere un tempo limitato per eseguire circa cinque anni da. Visto il grande successo, è stato demolito.


specificazioni:
Le London Eye un 32 aria condizionata, quasi interamente in vetro gondole, ciascuno contenente fino 25 persone. gondole vetro sono supportati in due anelli rotanti, in modo che le gondole sono sempre in direzione orizzontale. Le funivie sono in’ esterna della ruota, permettendo una vista quasi senza restrizioni. La ruota ruotare ad una velocità di 0,26 m / s e necessita di una rivoluzione attorno 30-40 minuti. Dal momento che la ruota è quasi non si ferma mai, i passeggeri verso il basso durante la guida e (si ferma per consentire. esempio, sedia a rotelle per iniziare). A causa della bassa velocità di cambio passeggero è possibile durante la guida. È guidata da quattro unità, ciascuno con quattro ruote / pneumatici che posto’ concentrarsi sul cerchione e ruotando. Nel complesso, Quindi le ruote 4×4 = 16 drive. Se la visibilità è ottimale, è possibile vedere la Ruota up 40 km di larghezza, compreso il diritto di chiudere’ fuori Londra , Castello di Windsor.


Progettazione e costruzione:
La ruota panoramica è stata progettata dagli architetti David Marks et Julia Barfield progettato. Il design delle gondole è da Nick Bailey . La costruzione è stata effettuata dalla società di costruzioni olandese Hollandia. L'asse di rotazione ed una faccia, elementi di supporto tubo obliquo e di bloccaggio sono stati consegnati dalla società di ingegneria ceca Skoda. Le capsule e il sistema di stabilizzazione derivati ​​da Sigma Francese. Il disco è stato fornito dalla controllata Bosch Rexroth. il 10 settembre 1999, società olandese specializzata Smit Tak con’ uno dei più grandi gru galleggiante nel mondo hanno cercato di erigere assemblata allungata London Eye, ma il tentativo è fallito. Solo un mese dopo , la ruota è stato costruito inizialmente intorno 60 gradi. Ci volle una settimana per sollevarlo alla sua posizione finale.


operatore:
Merlin Entertainments Group possiede e gestisce la ruota panoramica, è sponsorizzato dal 2011 EDF Energy . In apertura in 1999 , era ancora parte del Gruppo Tussauds, British Airways e Marks Barfield Architects famiglia insieme. 2006 Tussaud ha acquisito le quote di altri azionisti e 2007 , poi – anche presa da Merlin.


Classificazione:
attualmente, è la terza più grande ruota panoramica del mondo. fino a quando 4 gennaio 2004, Il London Eye è la ruota panoramica più alta del mondo, ma è stato portato con una nuova ruota panoramica 160 metri, la "Stella di Nanchang» Nanchang, La Cina ha sostituito, a sua volta, con l'apertura del Singapore Flyer al 1 ° marzo 2008 è stato sostituito come ruota panoramica più grande del mondo.



 





PANORAMICA London Eye 360°



 


 




 



 










 








Meccano du London Eye





costruito da Alan Wenbourne Modello



 

 

Virginia Maneval

Sono la figlia di Jean Benjamin Maneval, famoso architetto urbano che ha creato in particolare la Bulle Six Coques, una casa di plastica degli anni pop. Puoi trovarmi anche sulla mia pagina Facebook Bubblemania.fr o sulla mia pagina La Bulle Six Coques di Jean Benjamin Maneval.

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