ホールデンハリケーン (1969) Brooks Stevens US

ハリケーンd’ホールデン

1969

ハリケーンは2人乗りのコンセプトカー オーストラリアの自動車メーカーHoldenが生産 1969.

ハリケーンは時代の最も先進的な乗り物の一つでした. 従来のドアがないという特徴があります, 代わりに、フロントガラス全体が油圧で前方に傾斜し、ルーフが後輪で傾斜します。. 高さ1メートル未満で、4.2L V8エンジンを搭載 262 馬.

第二次世界大戦後, ホールデンは「全オーストラリア車」を作った. それはからコンパクトBuickであることが判明しました 1938 原産国で作られたことがなかった. ホールデンのFXモデルは, で 1948, ゼネラルモーターズに厳密に起因する設計の. さらにエンジンを搭載 6 シリンダー 2,2 オーバーヘッドバルブリットル, クランクシャフトから 4 ベアリング, 箱から 3 同期速度, 列ごとに1つの速度変更, 油圧ブレーキ, コイルスプリングと三角アームを備えた独立したフロントサスペンション, ハイポイド後車軸の車体に組み込まれています.

ディーンガレージ

ホールデンデザインでの復旧中のハリケーン

ルレイクスター (プロトタイプ) (1970)

エビンルーデ – Brooks Stevensによって設計されたLakester (1970)

クリフォード・ブルックス・スティーブンス, 上の生まれ 7 6月 1911 ミルウォーキーで死去 4 1月 1995 同じ都市で, アメリカの工業デザイナーです. で 1944, コフォンデ, Raymond Loewyと他の8つのパートナーと, l’Industrial Designers Society of America (で). 彼が死んだとき 1995, インダストリアルデザインの柱としてのニューヨークタイムズのデザイナー、スティーブンス.

あなたはこのバギーを水の端にひっくり返し、突然それはのグラスファイバーボートを出産します 14 フィート. クルーズや水上スキーの後, 陸に戻ったとき, 電動ウインチは、車輪付きのパートナーにボートを輸送します. 砂丘バギーと船外モーターボート 50 CV. バギーには、標準のフォルクスワーゲンアンダーキャリッジと、高馬力ガーデントラクターで使用されるタイプの連続可変油圧式ギアボックスがあります。. プロトタイプ, 光沢のあるオレンジとパールのモデル, 1月のサンフランシスコボートショーに出演 1970.

(1970) エビンルーデエンジン – レイクスタープロトタイプ:

偉大な工業デザイナー、ブルックス・スティーブンス
彼の人生で多くの有名な車を設計しました. そして一度 , で 1969 , 彼は水陸両用のビーチバギーの注文を受けました , そして、非常に珍しいの質問に来ました , 機械より , 生産に入ったことがない , 彼はスターディーラーになりました. 車とボートのコンセプトは別パーツだったから , パズルを形成する.
スティーブンスはさまざまな業界で多くのプロジェクトを行ってきました. 彼の有名な車には、ジープグランドチェロキーワゴニアがあります。, スチュードベーカーホークグランツーリスモ, ハーレーダビッドソンFLハイドラグライドなど. で 1969, アメリカ合衆国シカゴボートの2つの主要な展示会の主催者, トラベルアンドアウトドアショー、サンフランシスコスポーツ & 一緒にボートショーを開催し、高齢のスティーブンスに委託 58 年, 工業デザインスター, 水陸両用車, それは意気揚々とした光景かもしれません ; スティーブンスは失敗しなかった. 彼はからビーチバギーを設計しました 4,2 メートル, 完全なグラスファイバーボートを隠しました. 2つの車輪とプロペラは、同じモーターボートによって駆動されました 50 馬 – スティーブンスは狡猾なコマンドを提供する必要がありました, 送信はドナーによって残されましたが – フォルクスワーゲンシリーズ.

おそらく、このコンセプトビークルの背後にあるアイデアが、シカゴボートに委託されて提示されたのでしょう。, トラベル & アウトドアショーとサンフランシスコスポーツ & ボートショーと 1970.