OVER P001 GBF 발렌자, 이탈리아

Valenza Gioielli에서 공개된 Supercar Over P001 GBF 2009

파인 주얼리를 위한 국제 플래그십 이벤트.
로고에는 GB라는 글자가 있습니다. 과 에프 으로 미래 자동차.
GBF de González-Bizzarrini-Futuro의 약어로 그림

이 독창적 인 작품은 로드스터입니다., 몸이 없는, 야외에서 두 장소를 제공합니다. 백금의 주요 특징은 거의 영원하다는 것입니다., 그것은 사용하지 않는다. 이탈리아 브랜드 마세라티의 레이싱 2인승입니다. GBF n' pas de portes… 앞면은 동박으로 되어 있어 마치 꽃이 핀 것 같습니다., 바닥이 투명하여 그의 발 아래 도로가 통과하는 것을 볼 수 있습니다. 바퀴, 기어 레버 손잡이, 연료 및 오일 탱크 캡, 휠 너트와 로고는 플래티넘. 프로젝트 소개 P001 GBF, "Future is Over"라는 슬로건은 세계적으로 유명한 전문가들의 협업의 결과물입니다.. 실내 장식은 가장 희귀하고 우아한 금속 중 하나인 플래티넘으로 구성되어 있습니다..

마세라티 250F (공식 1) (1954-1960)

마세라티 250F (1954-1960) 모터를 사용 6 실린더 2,5 리터, 공식 규정에 따라 1, 따라서 " 250 그리고 "F".

에 1957 엔진이 있는 버전이 나타납니다. 12 60° V 실린더, 그러나 이것은 모나코에서 테스트 후 Fangio에 의해 빨리 버려졌습니다.. 리그에서, 엔진은 이탈리아 그랑프리에만 참가합니다. 1957 장 베라와 함께. 모두 27권이 생산됩니다. (22 새로운 섀시 및 5개의 재구성된 A6GCM 섀시). 이 차는 공식 팀에서 사용할 것입니다. 1954 에 1957, 그리고 까지 1960 개인 마구간 덕분에. 250F는 마세라티가 세계 챔피언십에서 우승할 수 있게 해줍니다. 1957 Juan Manuel Fangio의 놀라운 연기 덕분에.

그리고 지 José Froilan Gonzalès를 말합니다., 페라리에게 첫 우승을 안긴 아르헨티나 드라이버 1951. 그의 나라에서 유명한, 이후 곤잘레스는 자신이 개조하고 개발한 엔진을 장착한 자동차로 많은 경주와 그랑프리를 수상했습니다.. 몇 년 후, 이 엔진 중 하나, V8의 300 채널, 프로토타입을 발견하고 장비합니다.. 그리고 B 자동차의 섀시를 만든 엔지니어 Giotto Bizzarini의 말입니다.. 더 에프 미래 자동차를 의미 .

시간이 지남에, 질량을 잃지 않는다, 그의 체중도. 순도 때문에 보석에 사용, 백금은 자동차 촉매 변환기와 수소 구동 연료 전지 프로토타입에도 존재합니다.. 따라서 이 차를 구성하고 플래티넘에 주목하는 것을 목표로 하는 이 커뮤니케이션 액션은, 언젠가는 대체할 수 있는 경쟁 재료에 직면. 내부는 2인용과 1인용으로 편안하게 설계되었습니다., "역사적인" 엔진, 브랜드 섀시, 차량의 투명한 바닥과 본질적인 편의 시설은 승객에게 속도의 스릴을 제공합니다.. 사실로, 많은 액세서리와 내부 부속품은 가장 순수한 금속으로 만들어집니다., 고귀한, 강건하고 희귀: 백금, 스티어링 휠에 사용되었던, 기어 레버를 덮고 대시보드의 별 모양 스위치용. 외부에도 플래티넘을 사용하여 차량 노즈에 로고를 만들었습니다., 마스코트, 연료 및 오일 캡 및 휠 허브 캡. 하지만 진짜 걸작은 배기 시스템, 파이프가 맞춤형으로 설계된 무공해 백금 촉매 변환기에 내부적으로 연결되어 있습니다..