Automorrow '89 Utah Luigi Colani VS

AUTO'S LUIGI COLANI

in 1989, Luigi Colani neemt al zijn voertuigen met de naam UTAH mee op de Bonneville Salt Falts Speedway, beroemde zoutmeer van Utah, die hij voor twee weken huurt voor de Tomorrow '89, met als doel nieuwe snelheidsrecords te breken. Colani had gebouwd 13 Voertuigen maar hij kon alleen meenemen 12 om recordvoertuigen te demonstreren, de ene spectaculairder dan de andere. Alles wat hij won dankzij zijn ontwerp, is opnieuw geïnvesteerd in zijn voertuigstudies. Hierdoor bereikte Luigi Colani een ongekende onafhankelijkheid als ontwerper.

Tijdens zijn reis spreekt hij zijn goede woord uit aan de ontwerpers van Ford in Deaborn, vervolgens aan de studenten van het Art Center College of Design in Pasadena, voordat hij andere visionairs ontmoette, waaronder Georges Lucas en Steven Spielberg.

UTAH 1 – 1989 ► Zichtbaar au Design Museum, Londen 8Kg . Een snelle fiets, ontworpen en gebouwd door de assistent van Colani, Sébastien Kummer (Tour de France wielrenner).

UTAH 2 – 1989 ► Snelle fiets, ontworpen en gebouwd door de assistent van Colani, Sebastian verdriet. Dubbele crankstel voor en een Fichtel-motor & Sachs 2 tijd, luchtgekoeld 30 cc met een kracht van 2,5 ch. De achteraan gemonteerde motor kan snel aan een touw starten om de spierkracht op hellingen te vergroten.

UTAH 3 – 1989 ► Snelle fiets, ontworpen en gebouwd door de assistent van Colani, Sebastian Kummer ca.ontworpen om het huidige snelheidsrecord van 104,63955 km / h.

UTAH 4 – 1989 ► Snelle fiets, ontworpen en gebouwd door de assistent van Colani, Sebastian verdriet. Schlimmer V8 Zwitserse motor - 4 Lilliputien watergekoelde nokkenassen van 47 cm3 !!! Het zit dwars op de achterkant van de gestroomlijnde fiets en geeft de berijder extra kracht, die naar voren kijkt en op zijn buik ligt.

UTAH 5 – 1989 ► een motorfiets 2 wielen die zullen streven naar de 80 cc.

UTAH 6 – 1989 ► De zwarte versie deed mee in Utah 1989. Sportcoupé 2 middenmotorstoelen met een VW Golf-motor (Konijn) centraal gemonteerd. Er is ook een identieke witte versie.

UTAH 7 – 1989 ► Een aerodynamische racewagen met een CO2-motor. Ongewijzigde mechanica alleen met het lichaam veranderd, het brak het record voor het laagste verbruik in 100 km met 1,75 L. Zijn motor 50 cc, heeft de laagste weerstandscoëfficiënt (Cx 0,18) nooit geregistreerd voor een voertuig 4 plaatsen.

UTAH 8 – 1989 ► Mturbomotor 150 ch BMW K-100 4 verlaagde cilinders (1000 cm3) van 160 ch. Transmissie Lotus Super Seven, BMW versnellingsbak bij 4 snelheden. hoogte 90 cm, nauwelijks gewicht 550 kg, de experimentele sportwagen geniet van een ongeëvenaarde acceleratie. Frame van koolstofvezel.

UTAH 9 – 1989 ► in 1989, Altijd basis van 2cv, maar de motor is elektrisch, de enige in heel Utah.

UTAH 10 – 1989 ► Om het record van op te halen 281,635 km / h. Honda racemotor 500 cc 3 tijd 2 cilinders en gemaakt 148 ch.
Colani's Utah-prototypes zijn ontwikkeld in 1989 voor morgen in Utah, Bonneville.

1/43 LUIGI COLANI UTAH 10 LANDSNELHEID RECORD – BONNEVILLE ZOUTVLAKKEN

UTAH 11 – 1989 ► Strikt ontworpen voor snelheids- en acceleratietests op zout, en met zijn turbomotor 4 motorfietscilinders met nitro injectie van 1300 cc. We denken dat dit de 11 en 13 die hetzelfde zijn behalve dat ze aanvankelijk alleen had 2 wielen en vervolgens overgeschakeld naar 3 wielen met een verlenging aan de rechterkant.

Prototype van een driewielige racefiets 1989. Tentoonstelling door Luigi Colani, «De natuur vertalen», Het Design Museum, Londen, groot-Brittannië 02 Mars 2007.
Foto van Jonathan Hordle.

UTAH 12 – 1989 ► (Colani Truck 2001) De luchtweerstandscoëfficiënt van de tweede generatie tractor is verlaagd tot 0,38 en het geeft 26,13 L / 100 op zout bij 147 km / h De op Mercedes gebaseerde tractor voor op de weg zet geen record in Utah.

Dit zijn dezelfde als die worden gebruikt bij het opnemen van records. Alleen verschillen, ze zijn niet slap …de wielen van de recordvoertuigen zijn gematcht met aerodynamische lenzen. Bedankt voor de bron : Colani C309