bubble Wheel (1998-1999) HET OOG VAN LONDEN (2000) Londen, groot-Brittannië

The London Eye (1998-1999)

https://www.londoneye.com/private-capsules/

De London Eye is gelegen aan de westelijke kant van Jubilee Gardens
(voorheen het terrein van het voormalige Koepel van Discovery ),
op de zuidelijke oever van de Theems, tussen Westminster Bridge en Hungerford Bridge,
in de Lambeth.

The London Eye (Eye of London), ook bekend als de Millennium Wheel , een hoogte van 135 meter is momenteel het hoogste reuzenrad van Europa. Het is gelegen in het centrum van Londen op de zuidelijke oever van de Theems, in de buurt van Westminster Bridge.
De constructie van het reuzenrad was 1998. de 10 oktober 1999, gebouw werd opgetrokken. De opening voor bezoekers vertraagd door technische problemen 9 Mars 2000. De uitvinder was hun idee om een wedstrijd voor de Millennium vieringen ingediend, waar het werd verworpen. The London Eye zou een beperkte tijd om over vijf jaar loopt van hebben. Gezien het grote succes, het werd gesloopt.

bestek:
The London Eye 32 airconditioning, vrijwel geheel uit glas gondels, elk up 25 mensen. Glas gondels worden ondersteund in twee roterende ringen, zodat de gondels steeds in horizontale richting. De kabel auto's zijn in’ buiten het wiel, waardoor bijna onbeperkt uitzicht. Het wiel roteerde met een snelheid van 0,26 m / s en heeft behoefte aan een revolutie over 30-40 notulen. Aangezien het wiel vrijwel nooit stopt, passagiers neer tijdens het rijden (stopt toestaan. voorbeeld, rolstoelgebruikers om te beginnen). Wegens de lage snelheid van de verandering passagier mogelijk tijdens het rijden. Het wordt aangedreven door vier eenheden, elk met vier wielen / Banden die plaatsvindt’ focus op de velg draaien. Over het geheel genomen, Dus de wielen 4×4 = 16 rit. Indien optimaal zicht, je kunt zien het reuzenrad omhoog 40 km breed, inbegrip van het recht om te sluiten’ buiten Londen , Windsor Castle.

Ontwerp en bouw:
Het reuzenrad is gemaakt door architecten David Marks Julia et Barfield ontworpen. Het ontwerp van de gondels is van Nick Bailey . De bouw werd uitgevoerd door het Nederlandse bouwbedrijf Hollandia uitgevoerd. De rotatieas en een gezicht, schuine buissteun en klemelementen zijn geleverd door de Tsjechische ingenieursbureau Skoda. De capsules en stabilisatiesysteem afgeleid Frans Sigma. De schijf werd geleverd door de dochteronderneming Bosch Rexroth. de 10 september 1999, gespecialiseerde Nederlandse bedrijf Smit Tak met’ een van de grootste drijvende kranen in de wereld geprobeerd om de verzamelde langwerpige London Eye rechtop, maar de poging is mislukt. Slechts een maand later , het wiel werd oorspronkelijk gebouwd rond 60 graden. Het duurde een week op te tillen naar zijn uiteindelijke positie.

operator:
Merlin Entertainments Group is eigenaar en exploitant van het reuzenrad, het heeft gesponsord sinds 2011 EDF Energy . Bij de opening in 1999 , was het nog steeds deel uit van de Tussauds Group, British Airways en Marks Barfield Architects familie bij elkaar. 2006 Tussaud de aandelen van andere aandeelhouders overgenomen en 2007 , dan – zelfs genomen door Merlin.

Classificatie:
momenteel, Het is de derde grootste reuzenrad ter wereld. totdat 4 januari 2004, De London Eye is het hoogste reuzenrad ter wereld, maar werd opgevoed met een nieuwe reuzenrad 160 meter, le «Star of Nanchang» à Nanchang, China vervangen, op zijn beurt, met de opening van de Singapore Flyer tot 1 maart 2008 werd vervangen als 's werelds grootste reuzenrad.