Furacão Holden (1969) Brooks Stevens US
O furacão d’Holden
1969
O Hurricane é um carro-conceito de dois lugares produzido pela montadora australiana Holden em 1969.
O furacão foi um dos veículos mais avançados da época. Tem a particularidade de não possuir portas convencionais, em vez disso, é todo o pára-brisa que se inclina hidraulicamente para a frente enquanto o teto se inclina nas rodas traseiras. Tem menos de um metro de altura e está equipado com um motor 4.2L V8 262 cavalos.
Depois da segunda guerra mundial, Holden fez "um carro totalmente australiano". Era um Buick compacto da 1938 que nunca havia sido feito em seu país de origem. O modelo FX de Holden era, em 1948, de um design estritamente devido à General Motors. Além disso, está equipado com um motor 6 cilindro 2,2 litros de válvula suspensa, de um virabrequim para 4 rolamentos, de uma caixa para 3 velocidades sincronizadas, uma mudança de velocidade por coluna, freios hidráulicos, suspensão dianteira independente com molas helicoidais e triângulos, de um eixo traseiro hipóide e foi construído em um chassi-casco.
Furacão durante a restauração na Holden Design
3D
Le Lakester (Protótipo) (1970)
Evinrude – O Lakester desenhado por Brooks Stevens (1970)
Clifford Brooks Stevens, nascido em 7 Junho 1911 em Milwaukee e morreu em 4 janeiro 1995 na mesma cidade, é um designer industrial americano. em 1944, o cofonde, com Raymond Loewy e oito outros parceiros, l’Industrial Designers Society of America (em). Quando ele morreu em 1995, O designer Stevens do New York Times como um dos pilares do design industrial.
Você vira este buggy até a beira da água e de repente ele dá à luz um barco de fibra de vidro de 14 pés. Após o cruzeiro ou esqui aquático, quando você estiver de volta em terra, um guincho elétrico transporta o barco a bordo de seu parceiro com rodas. Buggy e barco a motor com motor de popa 50 cv. O carrinho tem um material rodante Volkswagen padrão e uma caixa de câmbio hidrostática continuamente variável do tipo usado em tratores de jardim de alta potência. O protótipo, um modelo laranja brilhante e perolado, apareceu no San Francisco Boat Show em janeiro 1970.
(1970) Motor Evinrude – O Protótipo Lakester:
O grande designer industrial Brooks Stevens
projetou muitos carros famosos em sua vida. E uma vez , em 1969 , ele recebeu um pedido de um carrinho de praia anfíbio , e chegou à questão de tão incomum , do que a máquina , nunca entrou em produção , ele se tornou um negociante de estrela. Porque o carro e o barco em seu conceito eram partes separadas , formando um quebra-cabeça.
Stevens teve muitos projetos em vários setores. Entre seus carros mais conhecidos estão o Jeep Grand Cherokee Wagoneer, o Studebaker Hawk Gran Turismo, a Harley Davidson FL Hydra-Glide e assim por diante. em 1969, os organizadores das duas principais exposições do Chicago Boat dos Estados Unidos, Travel and Outdoor Show e San Francisco Sports & Boat Show juntos e encomendaram um Stevens idoso 58 anos, estrela do design industrial, veículo anfíbio, que poderia ser um espetáculo triunfante ; Stevens não falhou. Ele projetou um buggy de praia de 4,2 metros, que escondia um barco de fibra de vidro completo. As duas rodas e a hélice eram movidas pela mesma lancha de 50 cavalos – Stevens teve que fornecer um comando astuto, embora a transmissão tenha sido deixada pelo doador – Série volkswagen.
Talvez a ideia por trás deste veículo-conceito tenha sido encomendada e apresentada ao Chicago Boat, Viagem & Esporte ao ar livre e San Francisco Sports & Boat Show e 1970.
Criado por Brooks Stevens , o Lakester deve ser vendido por cerca de 2500 $.
Evinrude – O Lakester desenhado por Brooks Stevens (1970)
