هولدن هوريكان (1969) بروكس ستيفنز الولايات المتحدة

إعصار’هولدن

1969

الإعصار هي سيارة ذات مقعدين أنتجتها شركة تصنيع السيارات الأسترالية هولدن في 1969.

الإعصار هو أحد أكثر المركبات تقدمًا في ذلك الوقت. تتميز بخصوصية عدم وجود أبواب تقليدية, بدلاً من ذلك ، يميل الزجاج الأمامي بالكامل للأمام هيدروليكيًا بينما يميل السقف على العجلات الخلفية. يبلغ ارتفاعه أقل من متر ومجهز بمحرك V8 سعة 4.2 لتر. 262 خيل.

بعد الحرب العالمية الثانية, صنع هولدن "سيارة أسترالية بالكامل". اتضح أن يكون بويك مضغوط من 1938 التي لم يتم تصنيعها في بلدها الأصلي. كان نموذج هولدن FX, في 1948, من التصميم بشكل صارم بسبب جنرال موتورز. علاوة على ذلك فهي مجهزة بمحرك 6 اسطوانات 2,2 لتر في الصمامات العلوية, من العمود المرفقي إلى 4 رمان, من الصندوق إلى 3 تروس متزامنة, تغيير ترس واحد لكل عمود, الفرامل الهيدروليكية, تعليق أمامي مستقل مع نوابض لولبية وعظام الترقوة, تم تشييد المحور الخلفي الهيبويد كهيكل هيكل.

العمادة

إعصار أثناء الترميم في هولدن ديزاين

3د

لو ليكستر (النموذج المبدئي) (1970)

إيفينرود – لاكستر من تصميم بروكس ستيفنز (1970)

كليفورد بروكس ستيفنز, ولد في 7 يونيو 1911 في ميلووكي وتوفي يوم 4 يناير 1995 في نفس المدينة, هو مصمم صناعي أمريكي. في 1944, شارك في تأسيسه, مع ريموند لوي وثمانية شركاء آخرين, جمعية المصممين الصناعيين الأمريكية (في). عند وفاته في 1995, ستيفنز مصمم نيويورك تايمز كأحد أعمدة التصميم الصناعي.

تقلب هذه العربة إلى حافة الماء وفجأة تفرز قاربًا من الألياف الزجاجية 14 قدم. بعد الرحلة البحرية أو التزلج على الماء, عندما تعود إلى الأرض, ونش كهربائي ينقل القارب على متن شريكه ذي العجلات. عربات التي تجرها الدواب الكثبان الرملية والقارب بمحرك خارجي 50 السيرة الذاتية. تحتوي العربة على هيكل سفلي قياسي من فولكس فاجن وعلبة تروس هيدروستاتيكية متغيرة باستمرار من النوع المستخدم في جرارات الحدائق عالية القدرة الحصانية. نموذج لو, نموذج برتقالي ولؤلؤي لامع, ظهرت في معرض سان فرانسيسكو للقوارب في يناير 1970.

(1970) محرك Evinrude – نموذج لاكستر:

المصمم الصناعي العظيم بروكس ستيفنز
صمم العديد من السيارات الشهيرة في حياته. و لمرة واحدة , في 1969 , تلقى طلبًا لعربة الشاطئ البرمائية , وجاءت إلى مسألة غير عادية جدا , من الآلة , لم تدخل الإنتاج , أصبح تاجر النجوم. لأن السيارة والقارب في مفهومه كانا أجزاء منفصلة , لغزا محيرا.
ستيفنز لديها العديد من المشاريع في مختلف الصناعات. ومن بين سياراته المعروفة جيب جراند شيروكي واجونير, ستوديباكر هوك غران توريزمو, Harley Davidson FL Hydra-Glide وما إلى ذلك. في 1969, منظمو المعرضين الرئيسيين لقوارب شيكاغو بالولايات المتحدة, عرض السفر والهواء الطلق وسان فرانسيسكو سبورتس & عرض القارب معًا وطلب ستيفنز الذين تتراوح أعمارهم من 58 سنوات, نجمة التصميم الصناعي, مركبة برمائية, الذي يمكن أن يكون مشهدا منتصرا ; لم يفشل ستيفنز. قام بتصميم عربة الشاطئ من 4,2 متر, التي أخفت قاربًا كاملًا من الألياف الزجاجية. تم تشغيل العجلتين والمروحة بواسطة نفس القارب من 50 خيل – كان على ستيفنز أن يقدم أمرًا صعبًا, على الرغم من أن انتقال العدوى قد ترك من قبل المتبرع – سلسلة فولكس فاجن.

قد تكون هذه هي الفكرة وراء هذه السيارة النموذجية التي تم تكليفها وتقديمها في Chicago Boat, السفر & عرض في الهواء الطلق وسان فرانسيسكو سبورتس & عرض القارب و 1970.