Holden Hurricane (1969) Brooks Stevens US
Der Hurrikan d’gehalten
1969
Der Hurricane ist ein zweisitziges Konzeptauto produziert vom australischen Autohersteller Holden in 1969.
Der Hurricane war eines der fortschrittlichsten Fahrzeuge der Ära. Es hat die Besonderheit, keine herkömmlichen Türen zu haben, Stattdessen neigt sich die gesamte Windschutzscheibe hydraulisch nach vorne, während sich das Dach an den Hinterrädern neigt. Es ist weniger als einen Meter hoch und mit einem 4,2-Liter-V8-Motor ausgestattet 262 Pferde.
Nach dem Zweiten Weltkrieg, Holden machte "ein rein australisches Auto". Es stellte sich heraus, dass es sich um einen kompakten Buick von handelte 1938 das war noch nie in seinem Herkunftsland gemacht worden. Holdens FX-Modell war, in 1948, von einem Design, das ausschließlich General Motors zu verdanken ist. Darüber hinaus ist es mit einem Motor ausgestattet 6 Zylinder 2,2 Überkopfventil Liter, von einer Kurbelwelle zu 4 Lager, von einer Box zu 3 synchronisierte Geschwindigkeiten, eine Geschwindigkeitsänderung pro Spalte, hydraulische Bremsen, unabhängige Vorderradaufhängung mit Schraubenfedern und dreieckigen Armen, einer hypoiden Hinterachse und es wurde als Fahrgestellrumpf gebaut.
Hurrikan während der Restaurierung bei Holden Design
3D
Le Lakester (Prototyp) (1970)
Evinrude – Der von Brooks Stevens entworfene Lakester (1970)
Clifford Brooks Stevens, geboren am 7 Juni 1911 in Milwaukee und starb am 4 Januar 1995 in der gleichen Stadt, ist ein amerikanischer Industriedesigner. in 1944, die cofonde, mit Raymond Loewy und acht weiteren Partnern, l'Industrial Designers Society of America (in). Als er in starb 1995, New York Times Designer Stevens als Säule des Industriedesigns.
Sie drehen diesen Buggy an den Rand des Wassers und plötzlich entsteht ein Glasfaserboot von 14 Füße. Nach der Kreuzfahrt oder Wasserski, wenn du wieder an Land bist, Eine elektrische Winde transportiert das Boot an Bord seines fahrbaren Partners. Dünenbuggy und Außenbordmotorboot 50 Lebenslauf. Der Buggy verfügt über ein serienmäßiges Volkswagen Fahrwerk und ein stufenloses hydrostatisches Getriebe, wie es bei Gartentraktoren mit hoher Leistung verwendet wird. Der Prototyp, ein glänzendes orange und perlmuttfarbenes Modell, erschien auf der San Francisco Boat Show im Januar 1970.
(1970) Evinrude Motor – Der Lakester-Prototyp:
Der große Industriedesigner Brooks Stevens
entwarf viele berühmte Autos in seinem Leben. Und einmal , in 1969 , Er erhielt einen Auftrag für einen amphibischen Strandbuggy , und kam auf die Frage so ungewöhnlich , als die Maschine , nie in Produktion gegangen , Er wurde ein Starhändler. Weil das Auto und das Boot in seinem Konzept getrennte Teile waren , ein Puzzle bilden.
Stevens hatte viele Projekte in verschiedenen Branchen. Zu seinen bekannten Autos gehört der Jeep Grand Cherokee Wagoneer, der Studebaker Hawk Gran Turismo, die Harley Davidson FL Hydra-Glide und so weiter. in 1969, die Organisatoren der beiden großen Ausstellungen des United States Chicago Boat, Reise- und Outdoor-Show und San Francisco Sports & Boat Show zusammen und beauftragte einen alten Stevens 58 Jahre, Industriedesign-Star, Amphibienfahrzeug, Das könnte ein triumphales Spektakel sein ; Stevens hat nicht versagt. Er entwarf einen Strandbuggy von 4,2 Meter, das verbarg ein komplettes Glasfaserboot. Die beiden Räder und der Propeller wurden von demselben Motorboot angetrieben 50 Pferde – Stevens musste einen listigen Befehl erteilen, obwohl die Übertragung vom Spender verlassen wurde – Volkswagen Serie.
Vielleicht ist dies die Idee hinter diesem Konzeptfahrzeug, das in Auftrag gegeben und Chicago Boat vorgestellt wurde, Reise & Outdoor Show und San Francisco Sports & Bootsausstellung und 1970.
Erstellt von Brooks Stevens , Der Lakester sollte für ungefähr verkaufen 2500 $.
Evinrude – Der von Brooks Stevens entworfene Lakester (1970)
