거품 휠 (1998-1999) 런던 눈 (2000) 런던, 영국

런던 아이 (1998-1999)

https://www.londoneye.com/private-capsules/

런던 아이 (London Eye)는 희년 정원의 서쪽 끝에 위치
(발견의 전 돔의 이전 사이트 ),
템즈 강 남쪽 은행에, 웨스트 민스터 다리와 헝거 포드 다리 사이,
램버스의 런던 자치구.

런던 아이 (London Eye) (런던 아이), 또한 밀레니엄 휠로 알려진 , 높이를 갖는다 135 미터는 현재 유럽에서 가장 높은 관람차. 그것은 템즈의 사우스 뱅크 (South Bank) 런던의 중심에 위치하고 있습니다, 웨스트 민스터 다리 근처.
관람차의 건설이었다 1998. Le 10 10월 1999, 건물은 건립. 방문자에 대한 개방은 기술적 문제로 지연 9 화성 2000. 발명가는 밀레니엄 축하를위한 경쟁에 자신의 아이디어를 제출했다, 그것은 거부 된 곳. 런던 아이에서 5 년을 실행할 수있는 시간이 제한되어 있어야한다. 큰 성공을 감안할 때, 이 조각났다.

명세서:
런던 아이 (London Eye) 32 에어컨, 거의 전적으로 유리 곤돌라로 만든, 각까지 포함 25 사람들. 유리 곤돌라 개의 회전 링의 지원, 그래서 곤돌라는 수평 방향으로 항상 있음. 케이블 자동차에’ 바퀴의 외부, 거의 무제한 전망을 허용. 의 속도로 회전 바퀴 0,26 m / s와 약 혁명을 필요로 30-40 의사록. 바퀴는 중지 거의 절대 때문에, 승객이 주행 중에 아래 (수 있도록 중지. 예, 휠체어 사용자 시작). 주행중 인해 승객 변화의 저속으로 할 수있다. 그것은 4 개 단위에 의해 구동, 네 바퀴 각각의 / 어떤 장소 타이어’ 휠 림 및 회전에 초점. 전반적으로, 따라서 바퀴 4×4 = 16 드라이브. 가시성은 최적의 경우, 당신은 페리스는 휠을 볼 수 있습니다 40 킬로미터 폭, 권리를 포함하여 닫습니다’ 런던 외부 , 윈저 성.

설계 및 공사:
관람차는 건축가에 의해 설계되었다 데이비드 마크 줄리아 등 바 필드 설계. 곤돌라의 디자인은 닉 베일리에서입니다 . 건설은 네덜란드 건설 회사 HOLLANDIA에 의해 수행되었다. 회전축과 얼굴, 경 관 지원 및 클램핑 요소는 체코 엔지니어링 회사 스코다에 의해 전달 된. 프랑스어 시그마 유래의 캡슐 및 안정화 시스템. 디스크가 종속 보쉬 로스에 의해 제공된. Le 10 9월 1999, 전문 네덜란드 회사 미트 탁과’ 세계에서 가장 큰 부동 크레인 중 하나가 조립 연장 런던 아이 (London Eye)를 건립하려, 그러나 시도가 실패. 한 달 후 , 바퀴는 처음에 주변에 지어진 60 도. 그것은 최종 위치로 올려 일주일했다.

연산자:
멀 린 접대 그룹이 소유하고 관람차를 운영, 그 이후 후원하고있다 2011 EDF 에너지 . 의 구멍에서 1999 , 여전히 투소 그룹의 일부, 영국 항공 (BA)와 함께 마크 바 필드 건축가 가족. 2006 투소 다른 주주의 주식을 취득 2007 , 그때 – 심지어 멀린에 의해 촬영.

분류:
현재, 그것은 세계에서 세 번째로 큰 회전 관람차입니다. 까지 4 1월 2004, 런던 아이는 세계에서 가장 높은 관람차이었다, 하지만 새로운 관람차와 함께 자랐다 160 미터, 난창 (南昌) 르«난창 (南昌)의 별», 중국은 대체, 차례로, 3월 1일에 싱가포르 플라이어 (Singapore Flyer)의 개통과 함께 2008 세계 최대의 회전 관람차로 대체되었다.