Peter Maskus Concepteur Acabion Canada

Peter Maskus

Inventeur de la Fusée Acabion GTBO

Acabion GTBO, comme un avion sans aile !

Imaginez un véhicule capable de consommer deux fois moins à 160 km/h que la plus moderne des compacts diesel tout en pouvant atteindre 450 km/h en utilisant que la moitié de sa puissance…

Ce véhicule, c’est l’Acabion GTBO, qui a fait une apparition remarquée au dernier salon de Genève.

A l’intérieur, un ordinateur avec 3 To de mémoire offre un accès internet à haute vitesse. Une fois que vous êtes lassé de surfer, vous pourrez profiter d’un système audio Syrincs Oxygen Soundsystem Dolby 5.1, l’habitacle unique de l’Acabion profitant d’un énorme avantage acoustique : sa symétrie. Cet équipement de haute qualité coûte à lui seul 100 000€. Toutes les pièces intérieures et de carrosserie sont en carbone kevlar et réalisées à la main, selon les standards de l’aéronautique. L’Acabion peut être conduite comme un cabriolet avec la verrière ouverte.

Conjuguant un poids plume de 359 kg avec une puissance de 360 ch délivrée par un moteur de Suzuki Hayabusa profondément modifié avec des pièces de dragsters américains, le rapport poids/puissance de l’Acabion est inférieur à 1kg/ch, lui permettant, selon son constructeur, de passer de 290 à 450 km/h en 10s ! Malgré ces performances incroyables, sa consommation reste 5 à 10 fois inférieure à celle d’une supercar « classique ». Acabion étant un artisan, toutes les modifications sont possibles. Longueur, largeur et hauteur peuvent être repensées à vos propres mesures et selon vos goûts. Même la puissance moteur peut être augmentée jusqu’à 700 ch au cas où vous auriez décidé d’en finir avec la vie. Sa construction nécessitant deux ans de conception et d’assemblage par un ouvrier unique, L’Acabion GTBO fourmille en fait de détails croustillants, la faisant hautement ressembler à un délire d’ingénieur.

· Le cockpit abrite deux personnes en tandem, protégées par un système hérité de la Formule 1.
· Un moteur électrique additionnel s’occupe des marches arrière, tout en permettant aussi de rouler en marche avant sur 16 km à 50 km/h, avec pour but de préserver le moteur des démarrages à froid.

https://youtu.be/yGNaEDAooBI

Le Acabion montré ici est un prototype V de génération de 2008, toujours avec un système de roue latérale très provisoire. Génération VI 2010 possède le système extrêmement robuste, entièrement fonctionnel et entièrement rétractable engrenage côté maintenant. Pour plus d’informations , consultez www.acabion.com. Droit d’ auteur sur tous les métiers Acabion, les concepts de la piste, des tubes à vide et d’ autres éléments du système par Acabion TM et Mikova Systems, Lucerne, Suisse. Avec les pistes élevées et les tubes à haute vitesse , il arrive une autre innovation qui pourrait être nommé «successeur de routes» ou en langue allemande « Nachfolger der Autobahnen ».

https://youtu.be/bcYEdzKydO

Acabion (alias) Dr.-Ing. Peter Maskus – Innovator Radical.

Après un siècle de voitures inefficaces absurdement , il est grand temps pour une nouvelle ère de la mobilité. Acabion définit le résultat, bien au – delà de toutes les limites des voitures d’aujourd’hui. Acabion réduit les impacts environnementaux de la mobilité routière de 95%, à la sécurité privée à jet, le confort et la vitesse pour tous ceux qui, sur la base de 100% de l’énergie solaire. Et voici l’ une des raisons pour lesquelles le Acabion a le potentiel de contribuer à un avenir beaucoup mieux. Cochez cette comparaison aérodynamique de la Acabion et la Tesla S comme » la voiture avec le meilleur aérodynamisme » au moins parmi les voitures…

COLOMB

ACABION COLUMBUS: DÉCOUVREZ LE PROCHAIN NOUVEAU MONDE.

A 1 EURO POUR 500 MILES.

Comme le montre, le Acabion a totalement lisse que l’ on appelle le flux d’ air laminaire alors que tous les voitures montrent un scénario presque entièrement turbulent à cet égard, les derniers ceux comme la Tesla S malheureusement inclus. Le flux d’ air laminaire tous les Acabions atteindre avec des résultats de la facilité à 8 fois moins d’énergie consommée à 20 km / h et 10 fois moins de 100 kmh en avant, dans les deux cas par rapport aux dernières voitures de haute technologie électrique. Toutes les données d’efficacité sont confirmées par des experts neutres de l’ ETH Zurich, ainsi que par le professeur Fiala, père spirituel de la VW Golf.

FAIT APERÇU

10 fois plus efficace que les dernières voitures électriques (+ 1000% progrès, ETH Zurich a confirmé)
Avec à bord batteries pour 1000 km à 3000 km de portée par charge
Drives sur toutes les routes. Aucune nouvelle infrastructure nécessaire à tous
À 20 kmh déjà 8 fois plus efficaces que les voitures électriques compactes
Premier successeur de voitures, dans le monde entier, notaire certifié
Récompensé par le Prix allemand Future-
Décerné par le magazine GQ: Meilleure innovation de mobilité dans le monde entier
confort 10 fois plus élevé que les voitures de luxe haut de gamme
sécurité 10 fois plus élevé que les voitures de luxe haut de gamme, aussi
10 fois plus grande polyvalence, fournissant tous les potentiels en un seul métier, qui, auparavant, ont été trouvés seulement dans toutes les classes de voitures séparément

Intéressé ? Vous avez combien sur vous ? Parce qu’il vous faudra à partir de 540 000€ pour doubler les F1 dans une sorte de vélo caréné tout en consommant moins qu’une Smart… A partir de 2012, l’artisan allemand prévoit de commercialiser une plus grande série d’un nouveau modèle à carrosserie en aluminium développant 150 ch pour un prix d’environ 60 000€.

Acabion Cinq-Seater Type de Columbus, les fonctions de base 2015.
Cette vidéo fournit les explications fonctionnelles essentielles pour l’Acabion, en prenant la 5 places comme un exemple particulier, la version française.