La Lincoln Futura d’origine jusqu’à Aujourd’hui

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Lincoln Futura 1950 -1955


 

La Lincoln Futura est un concept car réalisé par la division Lincoln de la Ford Motor Company au milieu des années 1950.


Le Lincoln Futura d’ abord , puis présentation publique privée au Congrès Plaza Hôtel, Chicago 5-9 Janvier, 1955.




Modèle unique, ce concept-car a été l’objet de reconstitutions de qualités variables mais un moulage a été réalisé sur l’original par Bob Butts et utilisé pour créer au moins une réplique très précise. La construction de cette réplique fonctionnelle fait l’objet d’un épisode de la série télévisée de Netflix Car Masters : de la rouille à l’or (Car Masters: Rust to Riches)

Elle est à l’origine dessinée par les stylistes de la compagnie Bill Schmidt et John Najjar construite entièrement manuellement chez Ghia à Turin pour le prix de 250 000 $ de l’époque et présentée au public en 1955. Le design de la Futura était très original selon les normes stylistiques classiques des années 1950 avec sa verrière double en plastique dérivée de celle des jets militaires de l’époque, ses phares avant généreusement enveloppés dans la carrosserie des ailes et ses ailerons arrière.


Contrairement à de nombreux projets ou prototypes présentés ordinairement à l’état de maquette grandeur nature, la Futura était un véhicule opérationnel construit sur un châssis de Lincoln Mark II et pourvu d’un moteur Lincoln 368 cubic inch qui équipait certains modèles de la marque Mercury.


Sa couleur originale était d’un blanc iridescent utilisant des perles de culture comme pigments pour obtenir cet effet optique.

La Futura obtint un succès certain en tant que véhicule de démonstration, intérêt qui valut à Ford un succès publicitaire. Ses lignes inspireront celles des futures Lincoln Première et Lincoln Capri des années 1956-1957 et ses formes aérodynamiques, celles des voitures américaines de la fin des années 1950.

En 1959, la Futura joue un rôle important dans le film It Started with a Kiss avec Debbie Reynolds et Glenn Ford en vedette.



Pour des raisons techniques, la voiture dut être repeinte en rouge, la couleur iridescente originelle passant mal à l’image.

Malgré son coût de fabrication d’un quart de million de dollars, la Futura a été vendue à Barris pour seulement mille dollars par la Ford Motor Company. Impossible à assurer puisque jamais homologuée ni même légalement estampillée, la Futura est restée plusieurs années à l’air libre derrière le magasin de Harris, où elle s’est détériorée.


À l’origine, c’est le styliste Dean Jeffries qui remporte le contrat fin 1965 mais, incapable de livrer le véhicule dans les délais impartis, il perd le projet au profit de Barris.


Barris a déclaré avoir transformé la Lincoln en seulement 15 jours pour 15 000 $.


En 1966, la Futura est modifiée par le Designer George Barris pour devenir la Batmobile de la série télévisée Batman des années 1960.


1966, George Barris devant la Batmobile originale, à Los Angeles. AP

Bob Kane Batman author and George Barris


En 1966, Barris se voit confier pour tâche de créer une voiture pour la série télévisée Batman.
Après cette apparition au cinéma, la voiture aurait pu être oubliée, voire détruite, comme nombre de concept-cars de son époque. Néanmoins, elle a fini entre les mains de George Barris, un créateur de voitures custom. Disposant de peu de temps, Barris estime que l’esthétique générale de la Futura fera l’affaire et, sur la base de la voiture entamée par son concurrent, décide que la forme inhabituelle des ailerons de la Lincoln fera un point de départ idéal pour la Batmobile demandée. Un dénommé Bill Cushenberry est chargé de faire les modifications nécessaires sur la carrosserie. Trois copies en fibre de verre et motorisées par les organes de trois Ford Galaxie 1966 sont réalisées par Barris pour la série ; elles sont recouvertes d’un flocage façon velours dans les années 1970.




George Barris réalise une quatrième et dernière réplique, cette fois en métal et basée quant à elle sur une Ford Thunderbird 1958.


Elle est également provisoirement exposée au Cayman Motor Museum, sur l’île de Grand Cayman en Floride.


Lors de la vente aux enchères de voitures de collection Barrett-Jackson du 19 janvier 2013, à Scottsdale, Arizona, Barris vend la Batmobile originelle à un certain Rick Champagne pour un montant de 4,62 millions de dollars.


VENDU 4,62 millions de la Batmobile originale de 1966 construite par George Barris vendue aux enchères par Barret Jackson.


Après la conversion de sa Futura en Batmobile, Barris reste propriétaire de sa voiture, et la loue au studio au besoin en fonction des nécessités de tournage. La série terminée, Barris récupère cette première Batmobile et l’expose dans son musée privé de Californie.





 





 




BOB BUTTS 1966 BATMOBILE II REPLICA

Bob Butts, réalise de son côté une réplique conductible de la Futura



La voiture de Dunham a même un peu d’histoire de la télévision elle-même, car Racop dit qu’elle a été construite par feu Bob Butts pour l’émission Viper. Cette émission a rapidement présenté une Dodge Viper de 1994 qui pourrait se transformer en voiture de police connue sous le nom de Defender.

La voiture est basée sur une Lincoln 1962 et dispose d’une carrosserie Batmobile en fibre de verre. Étant donné que la voiture n’était conçue que pour être belle à la télévision, elle nécessitait un travail considérable, car Racop dit que la qualité était «terriblement mauvaise» et «la précision manquait également.»

Dunham s’est entretenu avec huit designers de Ford et ils l’ont apparemment convaincu de faire une réplique parfaitement précise du concept Futura original . Cela a nécessité une vaste série de changements car les Freaks en fibre de verre ont dû retirer les charnières de la porte, les montants A, les montants B et les connexions du panneau de culbuteur juste pour redresser les côtés avec un port-a-power.

Les autres changements comprenaient la modification de l’écope de capot, l’ajout d’écopes de phare et la conversion du capot à charnière arrière en une configuration à charnière avant. Les changements ne se sont pas arrêtés là car l’entreprise a dû traquer les commutateurs de stock, créer des panneaux de jet d’eau personnalisés et développer des répliques graphiques pour les étiquettes du tableau de bord.




Photo Copyright by Sergio Goldvarg (1957)


 




La voiture est équipée de pare-brise à bulles en plexiglas à l’épreuve des balles et du Bat Ray (deux faisceaux laser de 450 watts qui ont fait sauter les obstacles aux bits). Il a également un Bat-O-Meter, qui a identifié l’emplacement des méchants, ainsi que des gicleurs d’huile (fabriqués à partir de têtes d’arrosage de pelouse) pour déjouer les méchants.


 



Detroit, USA. Feb 24, 2017. 1966 Batmobile intérieur, un 1955 Ford Lincoln Futura concept à partir de la série TV ‘Batman’, sur l’affichage à l’Autorama Detroit.



La Batmobile est l’un des véhicules de la culture pop les plus reconnaissables de l’histoire ‼ Un exploit incroyable pour une voiture qui avait déjà dix ans au début du salon ‼


Le Film   » BATMAN  » 1966





 



Batman /// The Batmobile Documentary Livestream /// Warner Bros. Entertainment

 
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Virginie Maneval

Je suis la Fille de Jean Benjamin Maneval, célèbre architecte urbaniste qui a notamment créé la Bulle Six Coques, une maison en plastique des années pop. Vous pouvez aussi me retrouver sur ma page Facebook Bubblemania.fr ou sur ma page La Bulle Six Coques de Jean Benjamin Maneval.

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